117007600911737667669@google

Так и получается, если макс скорость 70 кмч это скорее всего если двигло на макс включить, батарейка 3.2 движок 3, вот и проедет км 70 максимум, так как батарея не отдаст максимум в таком режиме. И это ещё скорее всего с худосочным китаезом 50 кг без горок и прочего.

Такие ключи ремонтируются только заменой на латунную болванку. Пластик там говно и будет трескаться постоянно.

Интересно, откуда такие дурацкие названия… Туки… Туки-пуки.

Литиевый аккум принципиально не сможет работать с водным электролитом. А поднять его энергоемкость на 40% означает превысить теоретическую энергоемкость химической системы. Очередной Доширак на уши с наночастицами :)

В Китае обходят их «великий фаервол», можно подумать у нас не научатся… ВПН с врэппером трафика уже существуют, никто не отменял проприетарные протоколы, совсем не обязательно использовать стандартные. Весь трафик не заблочишь, единственный способ этого вообще отключить сеть. Надо в Яндексе рекламу ВПН забубенить, пускай заблочат Яндекс :)

Автомобильный аккум с нагрузкой 500 Вт не смешно — 10 мин работы и ты уже не сможешь завести машину. А сделать генератор, способный на хх отдавать мощность — это же лишние 100 граммов меди, производила авто тебе скажет, ну это типа для того чтобы ездить, это не электростанция… Некоторые даже пишут в мануале, что в прикурок нельзя включать ничего кроме собственно самого прикуривателя. Мощные инверторы это явно не для легковушки.

Зато другой смарт не будет держаться на этой площадке, слишком мелкая. Горизонтально положить конечно можно, но это будет колхозно и неустойчиво.

Доп аккум будет так же висеть на раме. А при выходе из строя этого «интегрированного контроллера» или батареи придется купить новый ещё за штуку баксов вместо ста. Потому как они хитрожопой формы и ничего стандартного туда не запихнешь. Вел за 700 тыр это реально перебор, причем ничего особенного в нем нет — рама не карбон, обвес далеко не топовый, вилка тоже под вопросом, эластомерка наверняка. Да и батарейки на морозе вообще плохая идея. А вывозить на себе все это по снегу когда сядет, та ещё тема.

Похоже статья и переводилась с китайского через приложение колонки :)

Реклама китайского шлака.

Я вообще 10 ваттной заряжаю, никаких нагревов и пока спишь точно зарядит. Батарея дольше проживет. Если вдруг надо быстро — можно воткнуть провод.

На самом деле надо всего лишь научиться делать сейв своего сознания и информации. И научиться его загружать в другой мозг. И будет полный сильверхендоз. И не надо будет пытаться ремонтировать то, что неремонтопригодно изначально. Поскольку природный подход очень простой — если популяция не вымирает, значит надёжность «достаточная» и особо улучшать ничего и не надо. Да и создатель тоже может делать ошибки, их не делает только тот, что в принципе ничего не делает. Эволюционная теория это такая же отписка, как и происхождение вселенной от какого то непонятного «взрыва» непонятно чего непонятно где.

Было бы интересно принести его в салон и отслушать на какой нибудь дорогущей акустике и усилителе и сравнить с цапом из типа хаенд категории.

Гораздо более полезным было бы оснащение регистратора автономным питанием, хотя бы на пару десятков минут. И простой инерциальной системой измерения угловых скоростей и ускорений для оценки траектории движения в последние моменты перед катастрофой, когда часто отключается штатное питание и перестают поступать сигналы с основной навигационной системы. Высокая точность ей не нужна, хватило бы датчиков, которые есть в любом современном смартфоне.

Не всех и не всегда запись параметров сохраняется после падения самолёта. У служб, занимающихся расследованиями есть база данных звуков работы разных механических органов управления в кабине. И иногда приходится ею воспользоваться.

Классно было на бумаге, да забыли про овраги — тепло весьма сложно и затратно передавать на расстояния, в отличие от электричества. В больших городах сеть этих теплотрасс становится головной болью эксплуатантов и пожирает огромное количество денег. И все эти затраты оплачивает потребитель этого тепла. Такая станция хорошо себя проявляет в небольших городах, где все потребители тепла находятся в непосредственной близости от нее. Правда в этом случае им придется дышать продуктами сгорания угля, поэтому таки используют в этих случаях газ.

Пиксели в глазу не совсем то же, что пиксели в телевизоре. Цветовое разрешение глаза куда меньше, чем 600мп. А чб картинку как то никто и не смотрит теперь.

Фиговое же у тебя детство было, если в 93 году ты плоскогубцами телек переключал. Я тоже так переключал, но только в 1973 году. В 91 у меня уже был грюндик 72 си диагональю и видак. В 1984 купили рекорд уже без крутящейся ручки, но всё ещё без нормального пульта. Там каналы кнопочками выбирались, а пультом у меня была лыжная палка :)

Вот он, настоящий миелофон… Главное потом сильверхендоз не заработать. Когда перейдут на беспроводной интерфейс хакеры будут на расстоянии скрипты в мозг посылать :)

Видимо не в царской, а в больничной. Там точно пригодится. Потому как часто розетка одна на палату, комары летают и свет иногда гасят слишком рано.