Электроусилитель руля на велосипед: представлен концепт Yamaha Y-00Z

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Велосипед не прекращают изобретать до сих пор. Вот добрались и до руля. Усилитель и демпфер рулевого управления из автомобильной техники попал в мотоциклы (стараниями японской компании Yamaha), а теперь и в электрические велосипеды. На недавней выставке «Japan Mobility Show 2023» был показан электровелосипед Y-00Z с запатентованной системой EPS (расшифровывается: Electric Power Steering system) на руле. Эта система основана на бесконтактном вращении вала в магнитном поле, и поможет для сохранения управляемости и устойчивости при езде на электровелосипеде по бездорожью.

Y-00Z MTB с технологией Electric Power Steering (EPS)
Y-00Z MTB с технологией Electric Power Steering (EPS)
Источник: global.yamaha-motor.com

Подобная система для демпфирование руля уже испробована Yamaha на мотокроссовых мотоциклах, в теории она может использоваться для систем автопилота, но пока помогает водителю в возврате руля в ровное положение и облегчает подруливание и на бездорожье.

Технически в концепте этого электровелосипеда с центральным электромотором прослеживаются общие черты с серийной эндуро моделью Yamaha YDX-Moro. Только подвеска колес установлена от мото производителя Kayaba.

Источник: global.yamaha-motor.com

Источник: yamaha-motor.com

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

4 комментария

Добавить комментарий

М
Электроусилитель руля — вот чего не хватает всем современным велосипедам!
117007600911737667669@google
Начали с электроусилителя педалей, теперь вот усилитель руля, следом будет усилитель тормозов с АБС… А что дальше? Это продолжающееся «изобретение» велосипеда похоже имеет целью довести его цену до цены самолёта :)
379272555@vkontakte
АБС на великах давно существует, как и электронные переключатели передач и даже автоматические коробки передач. Всё это полезно для тех, кто в этом понимает. Как и харвестеры для лесорубов, хотя топор никто не отменял. Прогресс, однако

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Рачок на роговице полярной акулы: почему миф о светящейся приманке не выдержал проверки

При осмотре половозрелых особей гренландской полярной акулы в арктических водах биологи фиксируют присутствие веслоногого рачка Ommatokoita elongata на роговице у 84,4% особей, а в выборках у...

Почему проект белорусского электрокара тихо закрыли (и при чём тут Китай)

Несколько лет нам обещали доступный белорусский электромобиль: по выставкам возили концепты Академии наук, а в финале показали электрический кроссовер Belgee EX50. Но громкая история закончилась...

Правда ли, что акулы старше деревьев? Почему в этом известном факте есть подвох на 200 миллионов лет

Утверждение о том, что акулы живут на Земле дольше деревьев, часто встречается в научно-популярных статьях и передачах о природе. История акул действительно насчитывает сотни миллионов лет, и они...

Ровесник Большого взрыва: в центре Млечного Пути нашли звездное скопление возрастом 13,4 миллиарда лет

Один из главных вопросов современной астрофизики — как именно и когда сформировалась наша Галактика, Млечный Путь. Согласно физическим моделям, сборка любой крупной галактики начинается...

Почему водители останавливаются после поворота, хотя основной светофор разрешал проезд, и правильно ли они поступают

На регулируемых перекрёстках нередко складывается ситуация, когда разрешающий сигнал основного светофора позволяет выполнить поворот направо, а сразу после поворота располагается пешеходный...

Почему на советском ЗИЛ-157 водитель специально спускал колёса прямо во время движения

Представьте, что тяжёлый грузовик едет по грунтовой дороге, впереди глубокая грязь или рыхлый снег. Казалось бы, перед таким участком нужно проверить, хорошо ли накачаны колёса. Но...