Встроенный аккумулятор емкостью 1000 мА·ч обеспечивает автономную работу от 4 до 16 часов в зависимости от выбранного уровня яркости. И при том с кучей светодиодов на 2000 лм? Там либо вечный двигатель встроен, либо светодиоды имеют КПД больше 100% (что, впрочем, тот же самый вечный двигатель).
С такой ёмкостью и временем работы 200 лм максимум.
Объясните, пожалуйста, как можно покупать обувь через интернет? Вес неизвестен, облегчённая подошва или нет — неизвестно (не говорите что написано, там могут быть пустотелые квадраты, которые продавятся, и поверх металлическая пластина), может быть тряпка с тонким слоем натуральной кожи поверх. Ни подъём непонятен, ни ширина. Брат каждую вторую покупку известных брендов по этой причине откладывает. Так у меня появились фирменные кроссовки (я последний раз в 12 лет носил советские кроссовки из натуральной кожи, поэтому у меня просто валяются, занимают место). В «живом» магазине и то непонятно что покупаешь. Прилагают пробник из кожи, потом, когда обувь рвётся, вылезает тряпка. А стоят как будто настоящая кожа. Отзывы смело можно делить на 3, а то и на 4, благо (для продавцов), что потом их изменить или дополнить нельзя.
Или половину продаёте потом на авито?
Топ чего? Лишения того, ради чего покупался смартфон? Я покупал исключительно ради съёмки сферических панорам и ночной съёмки. Ни с Samsung Gear 360 смартфон не работает (каким-то образом обновился до 11 андроид, при том обновления запрещены), после обновления приложения «камера» (обновления приложений тоже запрещены, если что) и в камере пропала эта возможность. В итоге осталась пока только ночная съёмка. И самсунг не просто не решает это, а ещё и угрожает подать в суд, когда обращался с тем, чтобы вернули сферическую съёмку. Самсунг хлам.
Не меня. Тех, про кого написал. Кто едет назад не глядя. Тех, кто летит, когда остальные встают перед пешеходным переходом.
Если смотрите ДТП, то тех, про кого Вы написали анекдот, становится всё больше. Поэтому не смешно.
Никто не идёт и не стоит. Водила врубает передачу и сразу едет. Не глядя. И да, будет легче. Может водилы мозгом пользоваться начнут.
Проблема в том что они вообще не смотрят, и память как у рыбки. Столбики специально установили, чтобы напротив выхода из подъезда авто не ставили. Сносят. Не смотрят плюс забывают об их существовании. Бетонные полусферы были. Видимо часто брюхом на них садились. Пропали.
В общем, лишать ВУ по максимуму. Они просто опасны для окружающих.
А какой смысл писать? Я в ЦОДД написал как сделать более безопасным перекрёсток. Практически любой на многополосной дороге. Нет, докопались «какой конкретно?» Указал тот, где чаще вижу тех, кому бывает сложно развернуться. Думаете что машинка ЦОДД выехала и просматривали что там и как? Ничего подобного. Камер там точно нет. Зато на перекрёстке Каширского шоссе и Хлебозаводского проезда в Москве автомобиль ЦОДД живёт несколько лет, и он же стал причиной, если верить автору одного из каналов на Дзене, активисту района, причиной минимум двух ДТП, потому что загораживает обзор.
Так вот в ЦОДД ответили «не считаем целесообразным».
А «уступить дорогу пешеходу» более сложная тема, чем написано здесь. Начинать нужно с того, что если авто на многополосной дороге остановилось перед пешеходным переходом, то остальным не нужно лететь, и лучше притормозить, потому что скорее всего водитель пропускает пешехода. Я ненавижу когда специально останавливаются и пропускают. Но если я начал переходить, когда едут машины, то только потому, что тусуюсь уже минут 10, а то и больше, и нет возможности перейти иначе. На одном переходе не работал светофор, нет кнопок, и перейти 29 минут не мог (был с велосипедом и видеорегистратором, поэтому время даже засекать не нужно было).
Но если едет авто, я специально отошёл от дороги, значит я вижу когда я спокойно могу перейти. Вот сейчас проедут 5 авто, дальше 150 метров свободны и могу перейти (а не перебежать), но какой-то умник останавливается, я бежать не собираюсь, в итоге приходится из-за таких ещё стоять и ждать, потому что уже нет тех свободных 150 метров, он всех собрал.
Я уже давно не мальчик чтобы бегать, проблемы с позвоночником.
Лучше бы подняли тему, что во дворах не глядя включают заднюю передачу и тут же едут. За последние дни 2 раза чуть не задавили.
Все эти базы мусорные (по звонившим). Только реклама, и ничего по существу. Раньше хоть на каких-то сайтах была информация.
Если есть подозрение, что это «засланный казачок», в МТС в приложении в службе поддержки можно пожаловаться на номер.
Как начал на них жаловаться, так резко сдулись. Видимо у них ещё ведётся база номеров, после которых их блокируют.
Пишите нормальную статью а не «для чего, почему». Пишите «что делать».
Была когда-то такая статья. Думал что здесь что-то новое узнаю. Чем дальше, тем больше статьи напоминают методички для старших возрастных групп детского сада.
Сама статья...
Но вот картинка шурупа — я в сильно-лёгко- тяжёлом недоумении. То есть он закручивается против часовой стрелки? Чтобы никто никогда не смог его извлечь?
Проблема в том, что всё то, что в интернете, народ принимает за чистую монету. Эта статья наверняка не единожды будет каким-либо образом скопирована. Многие даже не будут задумываться о такой мелочи, как направление резьбы.
Мне нужна была статья, где сравниваются CCD и CMOS. И много где утверждается, что эффект желе (rolling shutter) — это фишка… CCD! Начал читать, что там вообще про CCD написали. Ощущение такое, что пишут специально для того, чтобы новые поколения не имели реального представления, как всё устроено и работает. CCD как раз не имеет такого эффекта, тем они и ценны. А что по поводу блюминга — эффект остался, но картинка, наверное, только в одной статье осталась.
Теперь вот шуруп. Вот только недавно с чем-то подобным столкнулся. Так и хочется спросить — невнимательность или преследуется какая-то определённая цель?
У моего начальника был автомобиль «Победа». Ехали, камешек из-под колёс грузовика вынес половину лобового. Пошли в строительный магазин, и им из обычного оконного стекла вырезали замену. Ездили так какое-то время.
В своё время использовался триплекс. Если не ошибаюсь, один из номеров киножурнала «Хочу! Всё! Знать!» был ему посвящён. А что сейчас используется? Далёк я от этой темы…
Я не знал что 56 Вольт может ударить. Пока не попал под дождь. От дома был далеко, вариантов не было только как ехать. И где-то пробивало проводку.
Так что лучше чтобы батарея была не выше 36 Вольт. На всякий случай. Не так чувствуется. Либо не пробивало.
То, что под дождём можно ездить, видно по велокурьерам.
Там много всяких функций было. Как-то сложно было настраивать. К ней ещё целая статья была, потому что интерфейс то ли на корейском, то ли на китайском. Да и методом научного тыка там, наверное, не разобраться.
Я очень благодарен что напомнили. Самому сейчас та программа нужна. Буду искать. Если найду, обязательно напишу.
У меня ещё на копейке было салонное зеркало, которое позволяло не слепить. Поляризация или что — тогда не знал. А вот с передним обзором сложнее. Есть поляризационные очки, они режут яркий и синюшный свет (синюшность только светофильтром жёлтого цвета), не скажу что идеально, но вполне терпимо. Всё лучше чем прятаться, скажем, за светофильтр, и не видеть что происходит на дороге.
Да, нормальные очки для ночного вождения продаются в комплекте с поляризованной картинкой для проверки очков. Хотя можно просто на дисплее смартфона или на мониторе ЖК посмотреть наличие поляризации.
Скриншот отзывов не могу приложить. Там есть нужная информация. Обе стоят ТА-ДАМ!!! в видеорегистраторах! Без пропусков кадров, без фриза. Правда, 4-скоростная в единственном из не помню скольки видеорегистраторов так работает. Меня более чем устраивает.
В своё время в акции 3 по 149 купил. И не судите по себе насчёт сказок.
Возможно. Но это явно не та программа. Та была графическая. Кстати, как вариант, возможно она могла изменять размер кластеров. Ту программу я так и не нашёл.
Расскажите это голубям на моем балконе, а то они не в теме, что я туда заглядываю. Никак не могу дождаться, пока там никого не будет, чтобы заделать балкон.
На практике их брали с железной дороги, где можно было кое- что найти, в том числе и стеклянные шарики. А так — в баллончиках с нитроэмалью. Все остальные источники слишком экзотические.
С такой ёмкостью и временем работы 200 лм максимум.
Или половину продаёте потом на авито?
Если смотрите ДТП, то тех, про кого Вы написали анекдот, становится всё больше. Поэтому не смешно.
Проблема в том что они вообще не смотрят, и память как у рыбки. Столбики специально установили, чтобы напротив выхода из подъезда авто не ставили. Сносят. Не смотрят плюс забывают об их существовании. Бетонные полусферы были. Видимо часто брюхом на них садились. Пропали.
В общем, лишать ВУ по максимуму. Они просто опасны для окружающих.
Так вот в ЦОДД ответили «не считаем целесообразным».
А «уступить дорогу пешеходу» более сложная тема, чем написано здесь. Начинать нужно с того, что если авто на многополосной дороге остановилось перед пешеходным переходом, то остальным не нужно лететь, и лучше притормозить, потому что скорее всего водитель пропускает пешехода. Я ненавижу когда специально останавливаются и пропускают. Но если я начал переходить, когда едут машины, то только потому, что тусуюсь уже минут 10, а то и больше, и нет возможности перейти иначе. На одном переходе не работал светофор, нет кнопок, и перейти 29 минут не мог (был с велосипедом и видеорегистратором, поэтому время даже засекать не нужно было).
Но если едет авто, я специально отошёл от дороги, значит я вижу когда я спокойно могу перейти. Вот сейчас проедут 5 авто, дальше 150 метров свободны и могу перейти (а не перебежать), но какой-то умник останавливается, я бежать не собираюсь, в итоге приходится из-за таких ещё стоять и ждать, потому что уже нет тех свободных 150 метров, он всех собрал.
Я уже давно не мальчик чтобы бегать, проблемы с позвоночником.
Лучше бы подняли тему, что во дворах не глядя включают заднюю передачу и тут же едут. За последние дни 2 раза чуть не задавили.
Если есть подозрение, что это «засланный казачок», в МТС в приложении в службе поддержки можно пожаловаться на номер.
Как начал на них жаловаться, так резко сдулись. Видимо у них ещё ведётся база номеров, после которых их блокируют.
Пишите нормальную статью а не «для чего, почему». Пишите «что делать».
Но вот картинка шурупа — я в сильно-лёгко- тяжёлом недоумении. То есть он закручивается против часовой стрелки? Чтобы никто никогда не смог его извлечь?
Проблема в том, что всё то, что в интернете, народ принимает за чистую монету. Эта статья наверняка не единожды будет каким-либо образом скопирована. Многие даже не будут задумываться о такой мелочи, как направление резьбы.
Мне нужна была статья, где сравниваются CCD и CMOS. И много где утверждается, что эффект желе (rolling shutter) — это фишка… CCD! Начал читать, что там вообще про CCD написали. Ощущение такое, что пишут специально для того, чтобы новые поколения не имели реального представления, как всё устроено и работает. CCD как раз не имеет такого эффекта, тем они и ценны. А что по поводу блюминга — эффект остался, но картинка, наверное, только в одной статье осталась.
Теперь вот шуруп. Вот только недавно с чем-то подобным столкнулся. Так и хочется спросить — невнимательность или преследуется какая-то определённая цель?
В своё время использовался триплекс. Если не ошибаюсь, один из номеров киножурнала «Хочу! Всё! Знать!» был ему посвящён. А что сейчас используется? Далёк я от этой темы…
Так что лучше чтобы батарея была не выше 36 Вольт. На всякий случай. Не так чувствуется. Либо не пробивало.
То, что под дождём можно ездить, видно по велокурьерам.
Я очень благодарен что напомнили. Самому сейчас та программа нужна. Буду искать. Если найду, обязательно напишу.
Да, нормальные очки для ночного вождения продаются в комплекте с поляризованной картинкой для проверки очков. Хотя можно просто на дисплее смартфона или на мониторе ЖК посмотреть наличие поляризации.
В своё время в акции 3 по 149 купил. И не судите по себе насчёт сказок.