Благодаря калий-ионному аккумулятору электровелосипеды смогут проезжать до 150 км на одной зарядке

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Компания Anhui Guoxin New Materials заявила о разработке первой калий-ионной батареи в мире, специально разработанной для двухколесного электрического транспортного средства передвижения. Эта новинка может привести к изменениям в отрасли двухколесных электротранспортных средств.

Новый калий-ионный аккумулятор имеет высокую плотность энергии 151 Втч/кг, что дает возможность проехать 130-150 километров на одном заряде. Это значительно больше, чем у обычных свинцово-кислотных батарей, которые обычно обеспечивают пробег около 50 километров. Интересно, что несмотря на увеличенный пробег, стоимость калий-ионных аккумуляторов соизмерима со свинцово-кислотными.

AGOGS калий-ионный аккумулятор
AGOGS калий-ионный аккумулятор
Автор: AGOGS Источник: agogs.sk

Помимо большего пробега без ущерба для бюджета, калий-ионные батареи также обладают экологическими преимуществами. Они состоят в основном из нетоксичных и перерабатываемых материалов, что уменьшает загрязнение по сравнению со свинцово-кислотными батареями.

Anhui Guoxin успешно провела тесты своих новых батарей и пользовательские отзывы были положительными. Anhui Guoxin New Materials с оптимизмом ожидает начала массового производства ключевых материалов для калий-ионных аккумуляторов к концу 2024 года.

Источник: gizmochina.com

10 комментариев

Добавить комментарий

1
Смущает только сравнение со свинцово кислотными аккумуляторами, а не литий ионными. Уж не липа ли это?
a
Так речь про китайские псевдовелосипеды, которые мопеды с вело педалями. У дешёвых таких и стоят свинцовые АКБ.
1
Похоже что липа так как про габариты и вес ни слова
S
Ну что поделаешь в погоне за улучшнниями, приходится чем то полатить, например весом и габаритами.
8675533591104758000@mailru
Что то название не очень обнадеживающее… особенно первое слово
104160304864905531270@google
Пора бы уже.Литий дорогой и токсичный для природы.Натрий и калий следующие на очереди, они дешевле и вроде бы не такие вредные
N
У моего соседа велик на литиевом аккуме с зарядом на 350 км. Батарея, конечно, балда здоровая, но между железной рамой помещается. А так толку от кальциевых батарей мало, разве что утилизировать можно экологичнее, но и только
239362270590@odnoklassniki
Ноль не лишний в пробеге?
114229741224677744378@google
Хоть один плюс перед литием есть интересно

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Рай для одиночек: где находятся самые уединенные дома мира и можно ли в них жить

Хотелось ли вам, глядя на толпы людей из окна, просто бросить всё и уехать, допустим, в глухой лес, где никто не найдет и даже не дозвонится? Да что там, даже голубиной почтой не достанет. В...

Год до «восстания машин»: создатель Claude предупредил о риске захвата интернета роем ИИ

Руководитель компании Anthropic Дарио Амодеи выступил с официальным обращением к технологической отрасли, профильным ведомствам и экспертному сообществу. По его оценке, темпы развития...

Смартфон больше не нужно выравнивать на зарядке: как инженеры заставили энергию находить устройство в любой точке стола

Практически все современные устройства беспроводной зарядки работают на основе электромагнитной индукции или магнитного резонанса. Принцип действия этих систем остается неизменным уже более века....

Почему пустыня Атакама раз в несколько лет превращается в цветущий ковёр?

Большую часть времени равнины на севере Чили выглядят почти безжизненными: камни, песок и грунт, на котором трудно заметить даже сухие стебли. Затем проходит достаточно дождливая зима, и весной...

Король подписывает законы, но не управляет страной: как устроена власть в Великобритании

В день смены власти британская политика на несколько минут покидает парламентские залы и правительственные кабинеты. Уходящий премьер-министр направляется во дворец, подаёт монарху прошение об...