Все опасности Вы сами и перечислили. Индуктивность вычёркиваем, с доп. сопротивлением металла пружинки можно смириться на какое-то время, остаётся главное — плохие контакты, их там три: пружинки с маленьким предохранителем, этого предохранителя с колпачком и пружинки с другим колпачком. И со временем они почти наверняка будут ухудшаться (окисление, тд-тп), их переходное сопротивление — расти, и даже при сравнительно небольших токах выделение тепла может стать заметным, ещё больше ухудшая контакт. Скорее всего, ничего особо страшного при этом не будет, но Вы же сами пишете о своём подходе к безопасности (который, кстати, я поддерживаю) и о том, что держите дома огнетушитель (я тоже) — чисто на всякий случай: и незаряженное ружьё порой стреляет.
И ещё немного о Вашем подходе:
предохранитель — устройство, которое относительно просто проверить
Да, проверить просто, но именно один конкретный предохранитель, после чего использовать его уже не получится… А делать далеко идущие выводы по одному-двум образцам хотя и можно, но не однозначные для всей партии и не на уровне «хороший-плохой», а скорее «продавец не указывает ряд важных параметров предохранителей, и очень похоже, что для данного применения они не годятся». Но тогда «мораль сей сказки» будет лишь в том, что покупать предохранители именно для мультиметров у этого продавца не надо, а не в том, что они вообще плохие.
Согласен, беда только в том, что подавляющее большинство продавцов «тупо не в теме», а которые в теме — у них цены ой какие.
Интересно, а штатный предохранитель мультиметра «априори подходит» для такой задачи? Боюсь, в дешёвые (относительно) измерители и предохранители ставят по принципу «лишь бы номинал соответствовал и по размеру подходил».
Добавлю: автор не слышал о таких параметрах предохранителей, как ампер-секундная характеристика, не говоря уже о стандарте IEC 60127 (или ГОСТ Р МЭК 60127).
«Колхоз» с пружинкой от шариковой ручки делает честь смекалке автора, но с точки зрения безопасности вряд ли допустим, разве что на короткое время и при очень осторожном использовании, пока не будет куплен нормальный предохранитель.
Наконец, о выводах, сделанных автором:
Керамический конечно совсем в помойку
— не все керамические предохранители плохие и не все стеклянные хорошие, надо лишь не покупать у сомнительных продавцов, а если тестировать, то с пониманием вопроса и после изучения нормативных документов (ГОСТа).
Филаментная, угу… Вдеваем филамент в нидл и зашиваем хоул на траузерах.
у меня вот в бане керосиновая лампа есть… мне нравится. бабушку вспоминаю
А ещё на живой огонёк посмотреть приятственно. И, конечно, ностальгия по давно прошедшему. Если бы только не запах… Когда лет 10 назад в Подмосковье ледяной дождь прошёл и электричество вырубилось, я несколько вечеров с такой лампой коротал, провоняло всё — жуть. Не, про генераторы я, конечно, слышал, но ни до, ни после нужды в них не возникало (тьфу х 3), а лампа керосиновая и дешёвая, и в гараже места много не занимает — хранится вместе с бутылкой керосина, на всякий случай.
зайдя в тусклый сортир есть риск промахнуться
Жуть какая… Раз уж бабушек вспомнили, то как же деды-прадеды наши в тёмное время отхожие места посещали, где не то, что 50 люкс, а вообще никакого света не было? И ведь не промахивались. Да, были раньше люди — богатыри!
Что бы это значило — на морозе, что ли? Если так, то зачем — даже отвлекаясь от вопроса зарядки промороженных аккумуляторов, очевидна другая проблема: если уж оказался на морозе с гаджетами, у которых разрядились батареи, то вряд ли розетку найдешь.
С точки зрения безопасности это зарядное устройство соответствует стандарту Qualcomm Quick Charge 5
Новый стандарт безопасности? С QC 5 пока воочию не сталкивался, но в отношении предыдущих был уверен, что это технологии передачи повышенной мощности…
Фоткать чёрное на чёрном — наверно, это готично, но вызывает одобрение только у поклонников данной субкультуры.
Но тут дело вкуса, ИМХО хуже, когда убедиться, что (цитата) «Baseus GaN2 Pro достаточно легко справляется с поставленной задачей» можно только по фото с плохо различимыми показаниями ЖК-экранчика нагрузки. Автор, пожалели бы глаза читателей — если фотки по-другому никак не получаются, то хоть бы в табличку цифры свели для тех, у кого зрение не орлиное...
Улыбнуло: «Безусловно в качестве основного зарядного устройства мы будем использовать — оригинальные, однако с уверенностью можно сказать, что Baseus GaN2 Pro Quick Charger переедет на дачу, где займет достойное место» Делаем вывод: дома использовать Baseus опасно, зато на даче «очень вполне круто»
Да, именно так. Но бустер ещё и в качестве пауэрбанка использовать можно, то есть больше резонов таскать его в сумке.
И поправлю: даже скорее не «разряжен в нужный момент», а просто сдох — не факт, что батарея переживёт -30 или +30 градусов, а такие температуры в автомобиле вполне возможны, причём в «плюс» даже и побольше: сами знаете, какая парилка бывает в салоне машины, оставленной на солнцепёке :(
А вот для зарядки стоило использовать USB Type-C, все-таки 2021 год на дворе
Разве дело в том, какой год на дворе? Главное — кабель с какими разъёмами есть под рукой, когда заряжать соберёшься. А для обозначенных батареек ток больше 2 А и не нужен (думаю, заряжается вообще током в 1 А, автор почему-то не привёл такой замер, только мАч фиксировал), то есть microUSB вполне хватит, да и найти такой кабель сегодня проще, чем с Type-C.
расхождение в замерах в сравнении с цифровым манометром не превышает 1 psi
Я очень извиняюсь: а у этого Baseus'а что, манометр аналоговый? Тоже ведь цифровой… Сравнивать надо не просто с цифровым, а с поверенным (вполне понимаю, что доступность такого девайса — это проблема).
Наконец, про батарейное питание: насос этот не оставишь в машине ни в зимний мороз, ни в летнюю жару — не любят li-ion акк-ры ни того, ни другого. Не знаю, как для мотоциклистов, но для автовладельцев необходимость уносить с собой насос совсем не есть хорошо.
Кроны квадратной — не было! Это советское торговое название вполне конкретной 9-вольтовой батарейки. А называть «кронами» всё, что похоже по контактам, это из той же оперы, что «пальчиковые-мизинчиковые батарейки».
Не понял: вот это к чему сказано?! В разделе LIVE на iXBT может опубликовать свой материал любой желающий, и каждый автор даёт то название, которое считает нужным. Или референдум всенародный надо устраивать — а как нам обозвать вот такую статью?! Пардон, излишне эмоционально высказался, но автора каждый норовит поучить уму-разуму, сами бы лучше что-то написали.
PS автор данного материала — не я.
Фразу «довольно редко встречается» Вам бы непременно надо сопроводить буквами ИМХО — лично мне элементы такого типоразмера встречаются очень часто, в моём личном владении их больше десятка (это не считая упомянутых nafa сборок в инструментах, а также ноутбуках и пауэрбанках).
Не в обиду: у меня тоже высшее техническое образование и я тоже сам пишу обзоры, но есть технические вопросы, в которых я ничего не понимаю — например, в процессорах, используемых в современных смартфонах (хотя они встречаются более чем часто, у каждого ведь есть такие), но не вижу в этом большой беды и не стесняюсь признаться, а если хочу что-то уточнить, то не терзаю авторов соответствующих обзоров, а ищу информацию в инете.
— электронных сигарет, обычным сигаретам не батарейки нужны, а зажигалка или спички ;)
О чём спорим-то? Похоже, вот о чём: все или не все знают про типоразмер 18650. Стесняюсь спросить: а гугл на что?! Материал написан не в целях просвещения широких масс относительно типоразмеров-тд-тп, а про вполне конкретный образец; неужели только мне кажется, что обиды «мы сами не знаем, а нам не объяснили!» выглядят какими-то детскими?
Спросил окружающих они тоже только знают мизинчиковые и пальчиковые
Вот аж передёргивает от таких «научно-технических» терминов.
Ув. Артем Костенко, чего обижаться-то — понятно, что нельзя знать всё, но на Ваши наивные претензии (мол, почему не объяснили популярно для тех, кто не в теме) ответы других участников я бы назвал достаточно вежливыми.
Нормой считается около 3,5V, точнее заряд банки на треть емкости
— это об оптимальном уровне заряда для хранения li-ion батарей. Ключевое слово здесь «считается» — разных значений в инете столько, что глаза разбегаются: от 30-40 до 70-80 процентов. ИМХО это говорит лишь об одном: никто особо не исследовал вопрос, просто потому, что практические тесты займут уж очень много времени (годы), а самих аккумуляторов потребуется много и разных, чтоб набрать статистику.
Но самое главное: владелец вряд ли будет хранить купленные батареи годами, лишь контролируя остаток заряда, а продавец уж точно не станет заморачиваться какими-то оптимальными уровнями, даже если акк-р не в блистере.
не смогли завести работники авторынка своей «катюшей»
Что за «катюша»-то? Если мощное пуско-зарядное устройство с питанием от сети переменного тока, то могу предположить: до ближайшей розетки было далеко, а удлинитель хреновый.
заинтересованые в ее продаже лица, оставляют якобы положительные отзывы
Я ни разу не заинтересован в продаже бустеров, я только владелец одного такого устройства, но в очередной раз говорю: под рукой иметь его желательно, хотя это даже близко не панацея.
Что касается «взбодрения батареи»: я не зря выше написал, что автор напрасно не сделал замера напряжения. Чтобы реально «взбодрить» бортовую АКБ, напряжения в 11 с небольшим вольт от трёх последовательно соединённых li-ion ячеек (а именно так бывает в большинстве бустеров) попросту МАЛО. Кроме того, на морозе АКБ очень плохо «берёт» заряд; но даже в тёплую погоду и с напряжением ближе к 14 В «бодрить» штатную батарею придётся долго, быстрее будет заказать такси и прикурить, как тут уже советовали, не говоря уже о том, что током в 20-30 А (даже если его удастся получить) бустер разрядится быстрее, чем «взбодрится» АКБ. Ну, или бустер должен быть размером с чемодан, но тогда проще держать в тёплом месте запасную АКБ, заряженную — это снимет все проблемы, кроме двух: тяжёлая она, и в багажнике зимой замёрзнет точно так, как штатная.
И ещё немного о Вашем подходе: Да, проверить просто, но именно один конкретный предохранитель, после чего использовать его уже не получится… А делать далеко идущие выводы по одному-двум образцам хотя и можно, но не однозначные для всей партии и не на уровне «хороший-плохой», а скорее «продавец не указывает ряд важных параметров предохранителей, и очень похоже, что для данного применения они не годятся». Но тогда «мораль сей сказки» будет лишь в том, что покупать предохранители именно для мультиметров у этого продавца не надо, а не в том, что они вообще плохие.
Интересно, а штатный предохранитель мультиметра «априори подходит» для такой задачи? Боюсь, в дешёвые (относительно) измерители и предохранители ставят по принципу «лишь бы номинал соответствовал и по размеру подходил».
«Колхоз» с пружинкой от шариковой ручки делает честь смекалке автора, но с точки зрения безопасности вряд ли допустим, разве что на короткое время и при очень осторожном использовании, пока не будет куплен нормальный предохранитель.
Наконец, о выводах, сделанных автором: — не все керамические предохранители плохие и не все стеклянные хорошие, надо лишь не покупать у сомнительных продавцов, а если тестировать, то с пониманием вопроса и после изучения нормативных документов (ГОСТа).
А нынче зайдите в какой-нибудь вокзальный клозет, особенно на периферии: освещение по СНиПам есть, и из сантехники не только дырка в полу, но загажено всё по самое здрасьте. В общем, «разруха не в клозетах, а в головах» ©
А ещё на живой огонёк посмотреть приятственно. И, конечно, ностальгия по давно прошедшему. Если бы только не запах… Когда лет 10 назад в Подмосковье ледяной дождь прошёл и электричество вырубилось, я несколько вечеров с такой лампой коротал, провоняло всё — жуть. Не, про генераторы я, конечно, слышал, но ни до, ни после нужды в них не возникало (тьфу х 3), а лампа керосиновая и дешёвая, и в гараже места много не занимает — хранится вместе с бутылкой керосина, на всякий случай.
Жуть какая… Раз уж бабушек вспомнили, то как же деды-прадеды наши в тёмное время отхожие места посещали, где не то, что 50 люкс, а вообще никакого света не было? И ведь не промахивались. Да, были раньше люди — богатыри!
Новый стандарт безопасности? С QC 5 пока воочию не сталкивался, но в отношении предыдущих был уверен, что это технологии передачи повышенной мощности…
Но тут дело вкуса, ИМХО хуже, когда убедиться, что (цитата) «Baseus GaN2 Pro достаточно легко справляется с поставленной задачей» можно только по фото с плохо различимыми показаниями ЖК-экранчика нагрузки. Автор, пожалели бы глаза читателей — если фотки по-другому никак не получаются, то хоть бы в табличку цифры свели для тех, у кого зрение не орлиное...
Улыбнуло: «Безусловно в качестве основного зарядного устройства мы будем использовать — оригинальные, однако с уверенностью можно сказать, что Baseus GaN2 Pro Quick Charger переедет на дачу, где займет достойное место» Делаем вывод: дома использовать Baseus опасно, зато на даче «очень вполне круто»
И поправлю: даже скорее не «разряжен в нужный момент», а просто сдох — не факт, что батарея переживёт -30 или +30 градусов, а такие температуры в автомобиле вполне возможны, причём в «плюс» даже и побольше: сами знаете, какая парилка бывает в салоне машины, оставленной на солнцепёке :(
Я очень извиняюсь: а у этого Baseus'а что, манометр аналоговый? Тоже ведь цифровой… Сравнивать надо не просто с цифровым, а с поверенным (вполне понимаю, что доступность такого девайса — это проблема).
Наконец, про батарейное питание: насос этот не оставишь в машине ни в зимний мороз, ни в летнюю жару — не любят li-ion акк-ры ни того, ни другого. Не знаю, как для мотоциклистов, но для автовладельцев необходимость уносить с собой насос совсем не есть хорошо.
PS автор данного материала — не я.
Не в обиду: у меня тоже высшее техническое образование и я тоже сам пишу обзоры, но есть технические вопросы, в которых я ничего не понимаю — например, в процессорах, используемых в современных смартфонах (хотя они встречаются более чем часто, у каждого ведь есть такие), но не вижу в этом большой беды и не стесняюсь признаться, а если хочу что-то уточнить, то не терзаю авторов соответствующих обзоров, а ищу информацию в инете.
Ответ nafa на комментарий
— электронных сигарет, обычным сигаретам не батарейки нужны, а зажигалка или спички ;)
О чём спорим-то? Похоже, вот о чём: все или не все знают про типоразмер 18650. Стесняюсь спросить: а гугл на что?! Материал написан не в целях просвещения широких масс относительно типоразмеров-тд-тп, а про вполне конкретный образец; неужели только мне кажется, что обиды «мы сами не знаем, а нам не объяснили!» выглядят какими-то детскими?
Ответ izbranniy на комментарий
Крона ни с какого боку не квадратная, квадратная — это 3R12 (во времена СССР называлась КБС или 3336).
Ответ izbranniy на комментарий
Вот аж передёргивает от таких «научно-технических» терминов.
Ув. Артем Костенко, чего обижаться-то — понятно, что нельзя знать всё, но на Ваши наивные претензии (мол, почему не объяснили популярно для тех, кто не в теме) ответы других участников я бы назвал достаточно вежливыми.
Но самое главное: владелец вряд ли будет хранить купленные батареи годами, лишь контролируя остаток заряда, а продавец уж точно не станет заморачиваться какими-то оптимальными уровнями, даже если акк-р не в блистере.
— поправить бы (в самом конце статьи).
Ответ Exegenius на комментарий
Ещё хороший совет: обзаведись отапливаемым гаражом и держи машину в нём. В общем, будь богатым и здоровым, но ни в коем случае не бедным и больным.
Ответ Exegenius на комментарий
Что за «катюша»-то? Если мощное пуско-зарядное устройство с питанием от сети переменного тока, то могу предположить: до ближайшей розетки было далеко, а удлинитель хреновый.
Ответ Exegenius на комментарий
Сомневались, но снимали, и если бы машина не завелась, то честно выложили бы ролик на тему «Бустер — полная ерунда!». Что-то слабо верится…
Что касается «взбодрения батареи»: я не зря выше написал, что автор напрасно не сделал замера напряжения. Чтобы реально «взбодрить» бортовую АКБ, напряжения в 11 с небольшим вольт от трёх последовательно соединённых li-ion ячеек (а именно так бывает в большинстве бустеров) попросту МАЛО. Кроме того, на морозе АКБ очень плохо «берёт» заряд; но даже в тёплую погоду и с напряжением ближе к 14 В «бодрить» штатную батарею придётся долго, быстрее будет заказать такси и прикурить, как тут уже советовали, не говоря уже о том, что током в 20-30 А (даже если его удастся получить) бустер разрядится быстрее, чем «взбодрится» АКБ. Ну, или бустер должен быть размером с чемодан, но тогда проще держать в тёплом месте запасную АКБ, заряженную — это снимет все проблемы, кроме двух: тяжёлая она, и в багажнике зимой замёрзнет точно так, как штатная.