Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
У нас настенные розетки ИБП-шные, красные. Типа «только для ответственной электроники». А уборщице пофиг, все розетки заняты — выдернула первый попавшийся шнур, воткнула в ибпшный выход пылесос и давай шуровать!
Вырубила важный терминал. Крику было!
Больше не трогает красные розетки, даже если пустые. :-)
Они имеют существенный недостаток — увеличивают потери светового потока, отсекая «лишнюю» часть спектра.
С распространением светодиодов, целесообразнее сразу подбирать светодиоды с нужной длиной волны (цветом).
Т.е. не брать белый светодиод и резать спектр красным светофильтром, отправляя «в помойку» две трети потраченной от батареи мощности.
А сразу поставить красный светодиод.
Зажмурьте глаза и попробуйте поуправлять музыкой вслепую. Потом подумайте, как бы все-таки это сделать, если ничегошеньки не разобрать, как сменить папку с композициями, порулить громкостью, узнать время...
А потом подумайте, а нужны ли тогда именно смарт-часы.
--
У меня старикам 85 — 87 лет. Смартфоны с привязанным гаджетами им не по силам, а вот с «Алисой» — вполне все получается…
Для них, все нужно по максимуму упрощать и закрывать настройки.
Вплоть до заклеивания — вынимания некоторых кнопок в пультах.
Бесполезно их мучить обучением «новым фишкам» — забывают, плохо видят…
Питание и работа 24х7, умная розетка не нужна.
Кроме того, многим необходимо брать незнакомые номера по работе. Тут выручит только вторая симка с рабочим контактом.
У меня знакомая «тетка», довольно опытный автолюбитель, столкнулась с ситуацией, когда водила такси — араб, не понимал как запустить машину с севшим АКБ :-)
Но есть риски, которые некоторым кажутся слишком значительными.
Подтверждаю, что восстановление примерно половины заряда солевых батареек вполне достижимо несколько раз.
Требуется контроль тока и температуры элементов (специальная зарядка).
Требуется заранее принимать меры от протечек и брызг при зарядке (пластиковый бокс с крышкой).
Некоторые батарейки не выдерживают и первой зарядки.
--
Вторично заряженные элементы склонны к протечкам в корпусе устройства, нельзя их оставлять без присмотра надолго (более недели). Это неизбежно, поскольку «съедается» до дыр цинковый стакан и электролит вытекает. Старые солевые батарейки имели внешнюю оболочку цинкового стакана из картона, который совсем не держал электролит, они протекали быстрее. У новых — жестяной корпус и протекает не так сразу, по уплотнительным прокладкам у торцов. Техника должна быть готова к такому режиму работы, иметь батарейный отсек могущий удержать немного электролита на дне и сменные контакты батарей.
--
Любой радиолюбитель это делал запросто. Всем прочим — лучше не связываться с перезарядкой.
А если нужно надолго бросать батарейные устройства без присмотра (радио, фонарики и т.п.), то солевые (даже новые) лучше не использовать — обнаружить через полгода, что батарейка протекла и устройство требует ремонт, а оно нужно «вот прямо сейчас», приятного мало. Туда — только алкалайн (щелочные).
2. «Поясняющая» картинка сбоку — еще один косяк, поскольку после установки на рейку, становится недоступной.
3. Из картинки не понятно где вход и где выход в парах контактов L и N. Стрелочки направо и налево это сильно.
4. Нарушено важное правило всей коммутирующей электрики: входные контакты сверху, выходные — снизу.
У китайцев своя логика, но сдавать и эксплуатировать это поделие придется нам. И боюсь, все кончится плохо, после того, как кто-то скоммутирует подключение «как принято», по требованию надзорных спецов, не найдя потерявшуюся давным- давно инструкцию и не поняв картинку.
Глядя на этот «уровень проработки», у меня рождается нехорошее предчувствие о всей остальной конструкции.
Я нашел запрет только в общественных зданиях, что к частным деревянным и каркасным домам отношения не имеет.
Но и нарушать не стоит: дом-то деревянный (каркасный), малейшее недомыслие в обустройстве электросети — и здравствуй пожар. А оно надо?
Нормальный человек проложит NYM в кабель-канале, не пожадничав на сечении проводов. И по правилам выйдет, и допзащита, и вид поаккуратнее, и добавлять проводку потом проще. Ну и АВ, вместе с УЗО поставит, отступив от допустимого максимума тока проводки на одну ступень.
Какая нам разница, пусть хоть все жилы защищают бумагой. У нас все это, в таком виде — запрещено.
Автор упустил, что NM ТРЕБУЕТ применение только вместе с УЗО! Тогда как у нас, его только в последнее время стали обязывать ставить. Раньше требовался только АВ.
Для нас NM — «заморочки марсиан».
--
Для деревянных конструкций, у нас прямо предназначен NYM, которому металлорукав не нужен, в котором нет бумаги, который мыши не едят и изоляция тройная (!). А для прочих типов проводов в деревянном доме ПУЭ требует не металлорукав, и тем более не пластиковую гофру, а цельнометаллические трубы (!) или заделку проводки в штукатурку. Для старых домов до сих пор допустима открытая проводка на изоляторах. Переходы через стену — обязательно в стальной трубе для защиты от усадки/деформаций.
Соблюдайте ПУЭ и будет вам счастье.
Лично я и так и эдак покупаю, в зависимости от потребности в разовой нарезке большого количества хлеба.
Целая буханка и вкуснее и хранится дольше. А банда гостей придет — тут нарезка в самый раз.
И рубль меняется, и цена бензина не стоит на месте, да и доллар — не венец стабильности, у него инфляция не маленькая. И рыночек цен на машины сейчас лихорадит, шутка ли — машины в цене почти вдвое скакнули, сейчас я на продаже машины заработал бы :-). Но то — такое, сегодня есть — завтра нет.
--
Но считать-то — надо: иначе как учесть потерю цены машины с годами, как учесть дешевое электричество при дорогущей батарее, ломучесть машины и налоги на роскошь и большую мощность и т.п.?
--
Вопрос — что брать за базу, к чему приводить цены. К золоту? Так и оно скачет...
Лично я, в расчетах делал только одну поправку: взял цену топлива на момент «продажи», хотя 5 лет назад она была заметно меньше. Все остальное — не было нужно, поскольку считалось до СВО.
«Read-write» было и так доступно.
«Web 3.0 как концепция нового интернета подразумевает полную потерю контроля за информационными потоками теми IT-гигантами» — пока есть «бесплатные» площадки для продвижения-размещения и ленивые юзеры, Крипта тут мало поможет, поскольку круг читателей не ограничен, а хозяином данных является «держатель» сервера. Чей сервер — того и файлы.