Основное правило:
Вы устраиваетесь на работу не для того, чтобы вы платили, а чтобы вам платили. Организация серьёзная, 500 руб. просит за обучение??? Однозначно развод.
Сейчас смотрю «заполнение карточек». По некоторым пунктам изначально понятно, что это развод. Но здесь уже просто любопытство — как именно.
Вам предлагается обучение бесплатно (!!!), но, выполняя какие-то действия, вы получаете бонусы (то есть, скорее всего, дальше будет «платное обучение, чтобы получать 300000 руб/мес», или что-то подобное). Обычные продавцы курсов. Расчёт на единственного лоха? А что дальше? Человек ведь не будет молчать. Значит суперзнания стоят суперденег. Ну и обещание будет соответственное. В первый раз не хватило терпения. Сейчас хочу посмотреть, чем шняга шняжная закончится.
Индийский фонарик понравился. Есть смысл отправить производителям фонарей.
P.s. непременно с 2700K. И джентльменским набором яркости — 1, 25, 100, 200 и 450 лм.
Ярче нет смысла, это явно не дальнобой, а вот низкого уровня яркости часто не хватает.
Фонарь с 50 лм раздражает — ночью дома это слишком ярко.
P.p.s. и это должен быть не наключный, а с 18650. И очень желательна стабилизация яркости. Но при адекватной цене. 6500 с такой яркостью явный перебор будет.
Неужели нельзя один раз сесть и смоделировать возможные ситуации? И не менять ПДД каждый год?
Все эти знаки приоритета при движении по кругу только увеличат количество ДТП. Потому что мало того что идёт поворот, все перестраиваются, придётся помимо указателей ещё и на знаки смотреть. В общем не удивлюсь, если количество ДТП увеличится, а скорость потока благодаря им снизится.
В свое время Санкт-Петербург был знаменит перегрузкой знаками ПДД, которые только увеличивали количество нарушений. Лишние знаки убрали, но посмотрите каналы с ДТП — Санкт-Петербург по количеству ДТП продолжает уверенно лидировать. Вся эта бестолковщина со знаками породила такое же отношение к управлению ТС, которое до сих пор так и осталось.
Прочитал комментарии, дичь пишут. Имея машину, пойдут с покупками в другой магазин. С трудом представляю один и второй продуктовый магазин даже в торговом центре. Или зоомагазины. Или ещё какие. Торговые центры обычно не для этого строят. Как возникает ситуация, что вы не в авто продукты оставляете, а идёте с ними в магазин? У меня нет авто, поэтому просто не понимаю вас.
Это у вас может начали исчезать, у нас давно исчезли. Скорее всего их задолбали суды по поводу украденных вещей.
Я, если зашёл в один магазин, в другой не захожу. Есть магазины- исключения. Сначала покупаю в том, где нет этих ячеек, потом в тот, в котором есть, захожу. В нём вообще другие условия, может поэтому в него ходят. Цены там, прямо скажу, отталкивают. Но вот такое отношение к покупателям привлекает, плюс эксклюзивные продукты (само качество в т.ч.)
Нет, никто не докопается, если с продуктами из одного магазина зайду в другой с чеком из первого магазина. Но таскаться со всем этим по магазину, в котором нет тележек? Спасибо, как-нибудь без меня.
А Вам непременно профессиональный фонарь нужен? Что за профессия такая? Фонарщик?
Каждый сам для себя выберет фонарь, и Lumeniac и остальные очень помогают в этом.
Есть у меня со стабилизацией яркости, сам с зумом фонарь переделывал. Ну и что, что светят с нужной яркостью постоянно? По мне полчаса работы фонаря совсем не лишние, а яркость обычно фиксированная, нет возможности что-то менять. И уменьшение яркости с целью продлить время работы фонаря бывает очень нежелательным. На переделанном только могу плавно установить яркость. И это не налобник.
Стабилизированная яркость только в велофарах нужна. Но это моё мнение. И раньше, естественно, я тоже своё мнение высказал.
Кстати, чтобы уж совсем безобразно падала яркость, и чтобы это на глаз было заметно, с этим встречался только в велофарах-подделках.
Решил, что некоторым лучше научиться читать не через строку. Носить в пластиковом, а когда занимаетесь сваркой, держите под рукой металлическое ведро хотя бы.
В данном случае если повредили корпус аккумулятора, бросайте его туда, где он не причинит никому вреда.
Над плюсом плата. Пришлось защиту с нескольких аккумуляторов снимать — из-за лишней термоусадочной плёнки аккумуляторы не лезли в контейнер, плюс длиннее чем нужно.
М… вот насчёт Boruit = фуфло не согласен. У каждого свои задачи. Как ни странно, под свои задачи я нашёл только среди Boruit. Стабилизация яркости зло, глаза привыкают к темноте, поэтому падение яркости не ощущается, зато работает от аккумулятора дольше. Плюс дальность, цветовая температура 2700-3000K, налобник с зумом. Тогда был только такой.
На сайте / канале Lumeniac пасусь.
Кто их в штанах носит? Чуть продавил корпус, и на всякий случай лучше в железный контейнер скорее бросить.
Должен пластиковый контейнер для аккумуляторов быть.
Тем более, как он сам говорит (ну или в статье написано), «бросил штаны на тумбу». Удар аккумулятора о ребро, корпус смялся, замыкание, нагрев, и жена уже кричит «пожар!»
В отзывах к аккумуляторам парень (хорошо, мужчина лет 25-30) из Белоруссии опубликовал свою фотографию с обожженным лицом. Низкотоковый аккумулятор вставил в… не знаю, как называется, вейпер (?)
Вот тоже вопрос — инструкцию он читал?
Может всё-таки нужно как-то уважительно ко всему относиться, если знаний не хватает, инструкции какие-то читать?
Я сам этим аккумуляторы боюсь. Как-то точечной сваркой варил, и, когда прижал контакт для того, чтобы поставить на место и приварить, случайно сделал короткое замыкание. Моментально нагрелся (высокотоковые), сразу его в железное ведро бросил, на дне которого вспененный полиэтилен. С тех пор ещё больше боюсь.
В принципе может быть образование дендритов, но сепараторы уже давно другие, само, теоретически, не должно загореться. Да ещё клапаны в корпусе, чтобы он не деформировался при заряде большим током. Один аккумулятор для электровелосипеда постоянно щёлкает клапаном при заряде. Тоже неизвестно чего ждать.
Да всё правильно.
«Чтобы привезти корабль в движение», здесь и прекратилось моё чтение. Кто его привезёт — даже представить боюсь.
Вообще сам материал непонятен. Те, кому интересно, наверняка запускали в детстве кораблики. И со всем этим давно знакомы. Самый шик был чуть ли не навстречу ветру его запустить. 22⁰, если не изменяет память. А кому неинтересно, сомневаюсь что стали читать статью.
Начнём с того, что WDR существует минимум 3 вида: 2 аппаратных и цифровой. Аппаратный — кадры с разной выдержкой могут чередоваться. Скажем, чётные с короткой, нечётные с длиной выдержкой. Для подвижных изображений объекты будут размытыми. У меня есть такой видеорегистратор. Поэтому там WDR можно отключить. Даже нужно. Есть такие (или планировали создать), у которых каждый кадр создаётся из снимков с разной выдержкой, но первый — это укороченный по выдержке тот же самый кадр, который, при увеличении времени выдержки станет вторым. То есть идёт снимок с выдержкой 1/50 сек, в момент 1/100 сохраняется первый снимок (или 1/200, зависит от разработчиков), в момент 1/50 второй. Резкость подвижного объекта здесь определяется длинной выдержкой. Вот в таком WDR есть смысл. Но есть одно но — чувствительность камеры получается ниже, чем без WDR. Все видеорегистраторы и камеры с аппаратным WDR, которые есть у меня, имеют меньшую чувствительность, чем без аппаратного WDR. Но без WDR в темноте номер впереди идущего авто, засвеченный фарами, будет сложно разглядеть.
Есть цифровой WDR, который в видеонаблюдении пишется как D-WDR. Хотя чувствительность получается выше, но динамический диапазон ниже, те же номера будет трудно разглядеть — будут засвечены.
В общем, перед выбором видеорегистратора лучше найти записи с видеорегистратора, который собираетесь купить.
Основное, на что нужно обратить внимание, это читаемость номеров в тени, при засветке камеры солнцем, и ночью при свете фар.
Конкретные модели советовать не могу, потому как всегда искал с двумя камерами, среди плохих трудно найти лучшую.
Мой ноут Lenovo проработал 12 лет, после чего накрылась система охлаждения. Такого старичка нет смысла реанимировать. Сейчас просто всё есть в смартфоне, ноутбук в принципе уже не нужен.
Ну… Они всегда по 1-2 $ пытались компенсировать, даже когда убыток на 50 и больше (сейчас, правда, предлагают вообще 0). При споре только свои условия, но обязательно нужны доказательства ваших слов. В Вашем случае — видео с распаковкой. Если не наглеете (например, возврат 100% стоимости за помятую упаковку), али обычно при наличии убедительных аргументов и доказательств встаёт на сторону покупателя. Ну и если защита покупателя не закончилась до момента начала спора.
У меня другая история была. Все сроки прошли (4 месяца, просил продлить срок защиты покупателя), посылки нет, по спору вернули деньги. Приходит неизвестная посылка… Оказалось что 5 месяцев шла. Пытался продавцу деньги отправить — бесполезно. Так и не убедил продавца получить деньги.
Вы устраиваетесь на работу не для того, чтобы вы платили, а чтобы вам платили. Организация серьёзная, 500 руб. просит за обучение??? Однозначно развод.
Сейчас смотрю «заполнение карточек». По некоторым пунктам изначально понятно, что это развод. Но здесь уже просто любопытство — как именно.
Вам предлагается обучение бесплатно (!!!), но, выполняя какие-то действия, вы получаете бонусы (то есть, скорее всего, дальше будет «платное обучение, чтобы получать 300000 руб/мес», или что-то подобное). Обычные продавцы курсов. Расчёт на единственного лоха? А что дальше? Человек ведь не будет молчать. Значит суперзнания стоят суперденег. Ну и обещание будет соответственное. В первый раз не хватило терпения. Сейчас хочу посмотреть, чем шняга шняжная закончится.
P.s. непременно с 2700K. И джентльменским набором яркости — 1, 25, 100, 200 и 450 лм.
Ярче нет смысла, это явно не дальнобой, а вот низкого уровня яркости часто не хватает.
Фонарь с 50 лм раздражает — ночью дома это слишком ярко.
P.p.s. и это должен быть не наключный, а с 18650. И очень желательна стабилизация яркости. Но при адекватной цене. 6500 с такой яркостью явный перебор будет.
Все эти знаки приоритета при движении по кругу только увеличат количество ДТП. Потому что мало того что идёт поворот, все перестраиваются, придётся помимо указателей ещё и на знаки смотреть. В общем не удивлюсь, если количество ДТП увеличится, а скорость потока благодаря им снизится.
В свое время Санкт-Петербург был знаменит перегрузкой знаками ПДД, которые только увеличивали количество нарушений. Лишние знаки убрали, но посмотрите каналы с ДТП — Санкт-Петербург по количеству ДТП продолжает уверенно лидировать. Вся эта бестолковщина со знаками породила такое же отношение к управлению ТС, которое до сих пор так и осталось.
Я, если зашёл в один магазин, в другой не захожу. Есть магазины- исключения. Сначала покупаю в том, где нет этих ячеек, потом в тот, в котором есть, захожу. В нём вообще другие условия, может поэтому в него ходят. Цены там, прямо скажу, отталкивают. Но вот такое отношение к покупателям привлекает, плюс эксклюзивные продукты (само качество в т.ч.)
Нет, никто не докопается, если с продуктами из одного магазина зайду в другой с чеком из первого магазина. Но таскаться со всем этим по магазину, в котором нет тележек? Спасибо, как-нибудь без меня.
Каждый сам для себя выберет фонарь, и Lumeniac и остальные очень помогают в этом.
Стабилизированная яркость только в велофарах нужна. Но это моё мнение. И раньше, естественно, я тоже своё мнение высказал.
Кстати, чтобы уж совсем безобразно падала яркость, и чтобы это на глаз было заметно, с этим встречался только в велофарах-подделках.
В данном случае если повредили корпус аккумулятора, бросайте его туда, где он не причинит никому вреда.
На сайте / канале Lumeniac пасусь.
Должен пластиковый контейнер для аккумуляторов быть.
Тем более, как он сам говорит (ну или в статье написано), «бросил штаны на тумбу». Удар аккумулятора о ребро, корпус смялся, замыкание, нагрев, и жена уже кричит «пожар!»
В отзывах к аккумуляторам парень (хорошо, мужчина лет 25-30) из Белоруссии опубликовал свою фотографию с обожженным лицом. Низкотоковый аккумулятор вставил в… не знаю, как называется, вейпер (?)
Вот тоже вопрос — инструкцию он читал?
Может всё-таки нужно как-то уважительно ко всему относиться, если знаний не хватает, инструкции какие-то читать?
Я сам этим аккумуляторы боюсь. Как-то точечной сваркой варил, и, когда прижал контакт для того, чтобы поставить на место и приварить, случайно сделал короткое замыкание. Моментально нагрелся (высокотоковые), сразу его в железное ведро бросил, на дне которого вспененный полиэтилен. С тех пор ещё больше боюсь.
В принципе может быть образование дендритов, но сепараторы уже давно другие, само, теоретически, не должно загореться. Да ещё клапаны в корпусе, чтобы он не деформировался при заряде большим током. Один аккумулятор для электровелосипеда постоянно щёлкает клапаном при заряде. Тоже неизвестно чего ждать.
«Чтобы привезти корабль в движение», здесь и прекратилось моё чтение. Кто его привезёт — даже представить боюсь.
Вообще сам материал непонятен. Те, кому интересно, наверняка запускали в детстве кораблики. И со всем этим давно знакомы. Самый шик был чуть ли не навстречу ветру его запустить. 22⁰, если не изменяет память. А кому неинтересно, сомневаюсь что стали читать статью.
Есть цифровой WDR, который в видеонаблюдении пишется как D-WDR. Хотя чувствительность получается выше, но динамический диапазон ниже, те же номера будет трудно разглядеть — будут засвечены.
В общем, перед выбором видеорегистратора лучше найти записи с видеорегистратора, который собираетесь купить.
Основное, на что нужно обратить внимание, это читаемость номеров в тени, при засветке камеры солнцем, и ночью при свете фар.
Конкретные модели советовать не могу, потому как всегда искал с двумя камерами, среди плохих трудно найти лучшую.