Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Альфа Малой Медведицы стала «Полярной» (ближайшей к Северному полюсу) только ок. 1100 г. н.э. Датировка 300 г. до н.э. исключает версию "… а первый изгиб его тела совпадает с положением Полярной звезды". В этот период ближайшей к Северному полюсу была звезда Кохаб, бета М. Медведицы.
«Для того, чтобы взлететь на Марсе, где атмосферное давление составляет менее одного процента от земного, вертолет должен вращаться со скоростью от 2400 до 2900 оборотов в минуту»
Для того, чтобы взлететь при таком атм. давлении, нужен реактивный двигатель, скорость вращения винтов на сверхзвуке (на поверхности Марса скорость звука как на 35 км. от поверхности Земли) приведёт к срыву потока (хотя какой там «поток» для создания подъёмной силы:)?) и падению машины (в условиях Марса, как ни «крути», тупо не взлетит. Ах да, на Луне тоже следы атмосферы есть, т.е. нужно как следует раскрутиться и порядок? Или «раскрутить» тему?). И да, если вместо несущего винта начинает вращаться вертолёт, то… поздравляю, скоро автомат оповещения начнёт непрерывно верещать: «земля, земля!»
Они не перестали звучать в речи, их просто убрали из написания для упрощения. «Ер» в конце слова просто фиксировал твёрдость звучания впереди стоящей согласной, ижица — представляла собой обычный звук «и», использовалась исключательно в словах греческого происхождения (как и «фита» вместо «ф»), «ять» просто убрали из-за отсутствия необходимости различия по долготе звучания с «е», да и по правилам под ударением не переходил в «ё» (т.е. практического смысла в отдельной букве не имелось, кроме как для «книжников»). Кстати и реформу готовили под реформу образования, но «спасибо» Думе, инициатива императора и правительства не прошла, а потом Германская похерила и императора с его инициативами.
Если Уотсон, это Ватсон, то Ньютон, это Невтон, а Уизли — Визли. Впрочем, кому и кобыла, пардон Уиндоуз — Винда:). Собственно, в самих произвениях сэра Артура доктор Уотсон не наивен, его просто удивляет неординарность (нешаблонность) подходов Холмса и способность идти на авантюру, вопреки «прямолинейным правилам викторианского общества». Это, скорее, не противопоставление, а попытка через «стандартного» персонажа объяснить метод нестандартного сыщика.
«Ватсон — добрый, эмоциональный и практичный врач.»
Ни разу не видел такого военного хирурга, за исключением одной характеристики — «практичность». Это не «айболит» и не педиатр.
Скорее — резкий, практичный «сухарь», даже более далёкий от вопросов гражданского мира, между которым он должен служить связующим звеном, тем более, с сыскарём (даже при всех его экстраординарных закидонах). В этом плане Андрей Панин «попал» в образ близкий к реальности.
Эти стоят, при: 1. Период обслуживания и замены знаете?; 2. Вопрос падения мощности из-за износа контура в пределах Земли. В Союзе была программа спутников на РИТЭГ, только «батарейка» имела период эксплуатации 36 мес. (по максималке. Сам видел эту красную «коробочку» с чёрной краской написанными буквами и цифрами), а период полураспада сводимого с орбиты элемента — 80 лет. На три года запустить и… далее что?
Таки, теорию проверяем практикой, или сказками?
Аккум не является «резервом» ДВС. Более того, ДВС по определению нуждается в «поджиге» смеси, в отличие от турбины, коея, по сути своей своим же движением должна дать ток (тут не сработает и принцип первичного «толчка» от независимого источника энергии… по принципу сохранения энергии, банально, Вам нужно дать «из Природы» импульс выше того, который Вы смогли дать своим генератором, а его и на уровне нет). Здесь чисто физический «конструктор» — даём на катушку ток — имеем движок, двигаем «ось» (хоть ослами, хоть турбиной) — имеем генератор. Возьмём дизель-электрические ПЛ: идём в надводке на дизеле, одновременно подзаряжаем батареи, ушли на глубину — работаем от батарей, кои керосин нам не дают. Ибо, Ломоносов — закон сохранения энергии если далее пойти по курсу школы.
И какую функцию «нужды» он несёт практически для голой турбины на станине, остановка которой никакой критической опасности не представляет? Если вы поключаете дизель к ветряку, то имеете не генератор, а электродвигатель — потребителя электричества. Физику в школе сейчас что ли не преподают, или лабы отменили?
«Ну и что, что эти дизеля вспомогательные»
Вспомогательным дизель может быть только у потребителя электроэнергии, а не у производителя оной. Это не АЭС, где обесточивание управления (конкретно — управления до аварийной остановки реактора) может иметь критические последствия.
«что многим ветрякам» — фраза из той же «оперы», что по «сообщениям проверенных источников». Извините, у вас либо генератор, когда вращением турбины вырабатывается электричество, либо элекродвигатель — потребитель электроэнергии на… в данном случае вращение лопастей «вентилятора». Тот же дизель- генератор у Вас много электричества потребляет:)?
Каким бы ни был «смысл», но это абсурд — обеспечивать работу источника электроэнергии за счёт стороннего источника той же электроэнергии. Генератор на генератор и сверху генератор от осликов. Потребителя можно обеспечивать резерно Э/энергией, а не производителя Э/энергии, иначе это не энергопереход, а перетекание бабла в область «актуальной повестки».
По разному служат. К примеру, сколько прослужит деревянный дом в тёплом влажном климате с сезонами дождей? Или деревянный корпус судна в Карибском море в сравнении с Балтийским?
Для того, чтобы взлететь при таком атм. давлении, нужен реактивный двигатель, скорость вращения винтов на сверхзвуке (на поверхности Марса скорость звука как на 35 км. от поверхности Земли) приведёт к срыву потока (хотя какой там «поток» для создания подъёмной силы:)?) и падению машины (в условиях Марса, как ни «крути», тупо не взлетит. Ах да, на Луне тоже следы атмосферы есть, т.е. нужно как следует раскрутиться и порядок? Или «раскрутить» тему?). И да, если вместо несущего винта начинает вращаться вертолёт, то… поздравляю, скоро автомат оповещения начнёт непрерывно верещать: «земля, земля!»
Ни разу не видел такого военного хирурга, за исключением одной характеристики — «практичность». Это не «айболит» и не педиатр.
Скорее — резкий, практичный «сухарь», даже более далёкий от вопросов гражданского мира, между которым он должен служить связующим звеном, тем более, с сыскарём (даже при всех его экстраординарных закидонах). В этом плане Андрей Панин «попал» в образ близкий к реальности.
Таки, теорию проверяем практикой, или сказками?
Вспомогательным дизель может быть только у потребителя электроэнергии, а не у производителя оной. Это не АЭС, где обесточивание управления (конкретно — управления до аварийной остановки реактора) может иметь критические последствия.