Эти стоят, при: 1. Период обслуживания и замены знаете?; 2. Вопрос падения мощности из-за износа контура в пределах Земли. В Союзе была программа спутников на РИТЭГ, только «батарейка» имела период эксплуатации 36 мес. (по максималке. Сам видел эту красную «коробочку» с чёрной краской написанными буквами и цифрами), а период полураспада сводимого с орбиты элемента — 80 лет. На три года запустить и… далее что?
Таки, теорию проверяем практикой, или сказками?
Аккум не является «резервом» ДВС. Более того, ДВС по определению нуждается в «поджиге» смеси, в отличие от турбины, коея, по сути своей своим же движением должна дать ток (тут не сработает и принцип первичного «толчка» от независимого источника энергии… по принципу сохранения энергии, банально, Вам нужно дать «из Природы» импульс выше того, который Вы смогли дать своим генератором, а его и на уровне нет). Здесь чисто физический «конструктор» — даём на катушку ток — имеем движок, двигаем «ось» (хоть ослами, хоть турбиной) — имеем генератор. Возьмём дизель-электрические ПЛ: идём в надводке на дизеле, одновременно подзаряжаем батареи, ушли на глубину — работаем от батарей, кои керосин нам не дают. Ибо, Ломоносов — закон сохранения энергии если далее пойти по курсу школы.
И какую функцию «нужды» он несёт практически для голой турбины на станине, остановка которой никакой критической опасности не представляет? Если вы поключаете дизель к ветряку, то имеете не генератор, а электродвигатель — потребителя электричества. Физику в школе сейчас что ли не преподают, или лабы отменили?
«Ну и что, что эти дизеля вспомогательные»
Вспомогательным дизель может быть только у потребителя электроэнергии, а не у производителя оной. Это не АЭС, где обесточивание управления (конкретно — управления до аварийной остановки реактора) может иметь критические последствия.
«что многим ветрякам» — фраза из той же «оперы», что по «сообщениям проверенных источников». Извините, у вас либо генератор, когда вращением турбины вырабатывается электричество, либо элекродвигатель — потребитель электроэнергии на… в данном случае вращение лопастей «вентилятора». Тот же дизель- генератор у Вас много электричества потребляет:)?
Каким бы ни был «смысл», но это абсурд — обеспечивать работу источника электроэнергии за счёт стороннего источника той же электроэнергии. Генератор на генератор и сверху генератор от осликов. Потребителя можно обеспечивать резерно Э/энергией, а не производителя Э/энергии, иначе это не энергопереход, а перетекание бабла в область «актуальной повестки».
По разному служат. К примеру, сколько прослужит деревянный дом в тёплом влажном климате с сезонами дождей? Или деревянный корпус судна в Карибском море в сравнении с Балтийским?
А в некоторых областях Сахары дождь раз в пять лет бывает, там дом из картона будет тоже почти вечным. В Неваде ботонная дорога и два века простоит, а в Поволжье и Западной Сибири, с их влажностью и температуными (суточными, годовыми) перепадами? Обводнённость грунтов, температурные перепады… это не 2 км. ВПП аэропорта (тем более, что аэропрорт строят там, где удобно, а не там, где нужно проехать). В Союзе бетонки делали, как места «подскока» военной авиации и стоило это дорого — как строительстве, так и в содержании.
Есть и у нас бетонки (в Штатах, кстати, асфальток тоже хватает). Ремонт практически бесполезен, только замена покрытия, или езжай по покрытию, кое за давностию лет, воздействием среды и эксплуатации больше напоминает доску для стирки белья.
Петли на классике Леви видели? Засуньте туда классический чёрный ремень… я посмеюсь. Там нужен ковбойский, или армейский, независимо от цвета лейбла. Цвет указывал на толщину нити ткани, как по шерсти «S» — 100/120/180.
Чтобы травить изображение на коже, требовалась технология даже не начала новой эры. Чтобы это пристрочить строчкой к сшитым строчкой штанам..., тоже:). Это был как патент, как торговая марка часовщика — знак качества и, не более того. Цвет — маркировка ткани, как по шерсти.
А с чего им там ржать? Служебный смарт нужен только для звонков от начальства и его грозных вызовов через мессенджеры. Ну, криминалисты могут фотофиксацию на МП через камеру произвести (хотя камера на таких устройствах даже доя панорамной фотосъёмки не годится, не говоря уже про детальную). Более их там ни для чего не используют. А по поводу прошивки — всю технику и так проводят через проверку опогоненными инженерами из подразделений УССиА, кои есть и в центральном аппарате МВД, и в региональных Главках. Собственно, на личном телефоне ты можешь быть «вне зоны доступа», при наличии служебного, извини, нет. В этом весь смысл.
Если у Земли пропадёт магнитное поле, то атмосферу нафиг сдует солнечным ветром и ничего «в значительной части» она поглощать не будет. Останутся только тяжёлые газы, Вы готовы дышать, к примеру, углекислотой вместо кислорода, обеспечивающего процессы окисления в организме и, соответственно, жизнь земного организма? Я — нет. Более того, мы даже не понимаем значения МПЗ, даже когда планируем межпланетные космические миссии (это, кстати, относится и к Луне, как в перспективе, так и ретроспективе). В этом магнитном поле работает наш мозг, передавая электрические импульсы по синопсам, да и наша кровь — раствор ионов, кои тоже имеют электрический заряд.
Таки, теорию проверяем практикой, или сказками?
Вспомогательным дизель может быть только у потребителя электроэнергии, а не у производителя оной. Это не АЭС, где обесточивание управления (конкретно — управления до аварийной остановки реактора) может иметь критические последствия.