Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
На верхнем фото передние уголки передних крыльев доходят практически до земли. Если на реальной машине так сделать, первый же лежачий полицейский отогнет их назад и заклинит колеса. Ну и само фото выглядит, как дешевая пластиковая модель автомобиля :) Но это ладно, понятно, что рендер, просто не слишком удачный.
К сожалению реальность такова, что в критической ситуации вполне цивилизованные люди, бывает, доходят до каннибализма.
И, бывает, именно это помогает им выжить и дотянуть до прихода помощи. По-моему, именно так вышло, например, с пассажирами самолета, разбившегося в Андах. И да, мне это кажется чудовищным, и я уверен, что никогда бы до такого не дошел, и уж лучше умереть. Но это я сейчас в тепле и сытости так думаю, а там и тогда… не знаю.
Надеюсь, никому не придется делать такой выбор.
А с другой стороны, скажу крамольную мысль. Я сам никого есть не буду, в меня это табу вбито безусловно и безоговорочно. Но вот если кто-то захочет съесть меня… Я свою ценность полагаю в своей душе; или, нерелигиозными словами, в своей личности. А вот что будет с моим телом после моей смерти — меня беспокоит очень мало, если мое мясо поможет кому-то выжить — пусть поможет.
Ну да, так и есть, я говорю о личных вкусах и впечатлениях. А с какой еще точки зрения обсуждать дизайн и эстетику? Не вижу ничего плохого в том, что я рассказал, какой внешний вид и какими ощущениями нравится мне. А вы рассказали, что нравится вам. Спорить о вкусах, конечно, бессмысленно, но просто поговорить ведь можно.
И, кстати, мне по аналогичным причинам крайне не по душе внедорожники. Поскольку, опять же, выглядят так, что через воздух проламываются, а не скользят грациозно, как машины спортивных очертаний :)
Ну и потом, внедорожник должен выглядеть, как первый Hummer. Он натурально был брутальным, он в грязи по крышу выглядит на своем месте. Всем своим видом выражая «танки грязи не боятся». А современный зализанный и лакированный внедорожник выглядит равно чужеродно и в болоте — не место там блестящим елочным игрушкам — и на дороге, где хочется видеть что-то элегантней.
Они предупреждают, что люди в космосе могут прибегнуть к каннибализму для выживания, если у них закончится еда.
Да уж, прогноз от Кэпа. Добавлю, что они могут задохнуться, если у них закончится воздух, захлебнуться, если их затопит… на разные «если» можно много разных последствий придумать. Поэтому надо просто не допускать этих «если». И, само собой, затевать колонию только тогда, когда у нас будет 200% уверенность в возможности бесперебойного снабжения.
Ну и про 500 млн лет порадовало. Если Маск хочет до этого срока успеть — то да, перенос запуска Старшипа на два месяца и правда не слишком критичен :)
Отлично! Чем больше складных смартфонов, хороших и разных, тем сильнее конкуренция. Тем быстрее они справятся с детскими болячками (складки и так далее) и придут в средний и бюджетный сегмент. После чего, наконец, станут интересны :)
Ааа, если он в этот период еще и покупал, то да. Почему-то об этом в новостях не говорилось. Рассказали только о «продажах для уплаты налогов», и вот в этой новости, что «продал акции, потом спровоцировал подъем цен, и это выгодная сделка», и это прямо совсем рвет шаблон :)
Я не понял, а почему «удачный момент»? По логике, как раз предельно неудачный. Ибо продал на минимуме цены, имея в рукаве козырь, позволяющий цену поднять.
Объявил о продаже, дождался, пока цены упали, продал, объявил об успешном квартале, цены взлетели. Наверное, у Маска были свои причины так поступить, но вот чисто по графику цен — продал в самый неудачный момент.
Извините за занудство, но какой именно расчет вы имели в виду?
Если в градусах Цельсия, то в Москве средняя температура зимой порядка -5°, и «втрое» будет -15° — это сильно холоднее. А если в градусах Кельвина… в Москве, для круглого счета, примем +270° по Кельвину. Так что выходит, что в Норвегии +810° по Кельвину или примерно +540° по Цельсию. Железо раскаляется докрасна, свинец и олово плавятся, вода вся давно выкипела… и это еще зима, а что в Норвегии летом творится? :D
Из продукции Apple TV посмотрел только «Основание», ибо очень люблю книгу. Выдержал три или четыре серии… после такого надругательства над оригиналом ничего больше смотреть не собираюсь.
По-моему, цена на акции — это не показатель успешности компании.
Показатель успешности компании — это ее продажи, доходы и прибыли. Это то, что от нее зависит. А цена на акции — это результат игр, в которые играют вокруг компании посторонние личности. От действий компании цена, конечно, зависит, но далеко не только от них. Один удачный или неудачный твит кого-то вроде Маска иногда меняет намного больше.
Жаль, конечно, что из-за дурацких общественных фобий общество тащится назад в пещеры.
Атомные станции вполне безопасны, если к ним не допускать «эффективных менеджеров», которые в зоне семибалльных цунами ставит защиту от пятибалльных, поскольку от семибалльных дорого. Те же менеджеры, что столетие назад Титаник угробили, заменив рассчитанные инженерами заклепки из легированного металла на заклепки за г**на. Их никуда допускать нельзя, они и ВИЭ до катастрофы доведут.
А сделанные по уму атомные станции вполне безопасны. И только термояд может обеспечить энергетическое изобилие, без которого не будет никакого светлого будущего и настоящего решения стоящих перед человечеством проблем.
Да, я к тому, что если Apple захочет в новые Mac Pro на Apple Silicon поставить дискретные карты (как в старых Mac Pro было) — по-моему, аппаратных препятствий нет, а программные — надо просто с соответствующим производителем договориться, чтобы драйверы выпустил. Ничего невозможного нет, вопрос денег, что при бюджете Apple тоже не проблема.
Мне одному кажется, что с дизайном морды что-то не так?
Не могу точно сформулировать, что именно… может быть, фары на капоте, под которыми по бокам радиатора еще фары. Как будто скользишь взглядом по лицу человека, и на щеках неожиданно находишь еще глаза. Да к тому же сдвоенные, как будто в глазах двоится.
Не знаю, в общем, не могу сформулировать, но вызывает сильный визуальный дискомфорт.
вещь… дизайн намного лучше серийных и всех предыдущих концептов от мерса
Согласен. У этой машины в очертаниях есть стремительность.
Если говорить о дизайне, то красивая машина всем своим видом должна воплощать жажду скорости. Должна выглядеть как птица в клетке, которой хочется на свободу, сорваться с места и мчаться, мчаться, обгоняя ветер… И совершенно неважно, что речь о семейном автомобиле, на котором никто гонять не собирается. Просто приятно смотреть именно на такие машины. Во всяком случае, лично мне.
А у нынешних Мерседесов в очертаниях солидность. Такая степенная, тяжеловесная и неторопливая. При этом умом я вполне понимаю, что у них с максимальной скоростью все хорошо. Но вот сердцем… интуитивные ассоциации при взгляде на машину — именно такие.
Насколько я знаю, поддержка GPU никак не связана с архитектурой CPU. По-моему, они когда-то и на PowerPC работали. Когда-то системные шины были привязаны к архитектуре CPU, но сейчас они стандартизованы и кроссплатформенны (в настоящее время это PCI-Express), и, по-моему, Apple M1 его тоже поддерживает. Дальше нужно просто договориться с AMD/NVidia, чтобы они драйверы под ARM пересобрали. Аппаратных проблем быть не должно.
Бизнес тут врятли замешан, тут скорее сама идея-фикс маска сделать то что никто до него не делал. Нет никакой экономической выгоды переться на марс. Это если только скооперируются с роскосмосом и будут доставлять людей старшипом а грузы нуклоном. Но это реалии 2040х где то.
Ну, во-первых, например, все искусство в мире не несет экономической выгоды. Книги, фильмы, музыка — они делаются потому, что людям просто нравится читать книги, смотреть фильмы, слушать музыку… вот и Маску просто хочется на Марс. И это, ИМХО, достаточная причина, тем более, что он, в общем, эту хотелку на свои деньги и осуществляет. К счастью, человечество давно переросло тот уровень, когда с трудом обеспечивало собственное выживание, и теперь может тратить ресурсы просто на «хочется» и «нравится».
Во-вторых, освоение Марса — это еще и научный результат, а фундаментальная наука никогда не несла очевидной экономической выгоды на тот момент. Вот только через 50-100 лет неожиданно оказывалось, что экономическая выгода там о-го-го. Когда, например, Максвелл писал уравнения электромагнитного поля — это тоже казалось скучной оторванной от жизни абстракцией… а потом неожиданно принесло человечеству радио. И все остальное, что из него выросло.
В третьих, согласен, что идея освоения Марса химическими ракетами бесперспективна. Нужны ионные ракеты с ядерным питанием, отчаянно нужны, а из реально развиваемых проектов сейчас действительно только Нуклон. Вот только людей как раз везти ионником еще нужнее. Потому что радиация, и людей надо довезти до Марса как можно быстрее, это груз можно волочить пару лет с достижимой на химических ракетах черепашьей скоростью.
И да, я знаю, что сейчас Нуклон вроде как обеспечивает намного меньшую скорость. Но это до Луны. Ионный двигатель предлагает намного меньшее ускорение, но может работать в течение всего полета, поэтому на больших расстояниях намного быстрее.
И поэтому Маску вполне логично, с одной стороны, развивать химические ракеты — пока для доставки в околоземный космос — поскольку как раз вот это бизнес и прибыли прямо сейчас. Но с другой стороны — неспешно делать старшип и ждать нуклона для Марса :)
Если я что-то разработал, потратив на это кучу денег, а потом запатентовал это для защиты своей разработки, то никто не обяжет меня продать патент другим участникам рынка. А значит я вправе засудить любого, кто попытается нарушить мой патент и с помощью обратной инженерии воспроизвести моё устройство или какой-либо его компонент.
При чем тут вообще патенты? Никто не пытается скопировать или воспроизвести Айфон или iOS. Речь идет о свободе использования товара, а не о копировании. Если вы изобрели колесо, я не могу его у вас скопировать. Но я могу купить ваше колесо, и, например, поменять в нем шину на надувную, которую уже я придумал сам. И я могу это сделать, не спрашивая вас, и ваш патент тут не при чем.
Причем исключительно верхом, а то напридумывали тут колесо, телеги-кареты, вот это вот…
И, бывает, именно это помогает им выжить и дотянуть до прихода помощи. По-моему, именно так вышло, например, с пассажирами самолета, разбившегося в Андах. И да, мне это кажется чудовищным, и я уверен, что никогда бы до такого не дошел, и уж лучше умереть. Но это я сейчас в тепле и сытости так думаю, а там и тогда… не знаю.
Надеюсь, никому не придется делать такой выбор.
А с другой стороны, скажу крамольную мысль. Я сам никого есть не буду, в меня это табу вбито безусловно и безоговорочно. Но вот если кто-то захочет съесть меня… Я свою ценность полагаю в своей душе; или, нерелигиозными словами, в своей личности. А вот что будет с моим телом после моей смерти — меня беспокоит очень мало, если мое мясо поможет кому-то выжить — пусть поможет.
Ответ Zergen на комментарий
Ну да, так и есть, я говорю о личных вкусах и впечатлениях. А с какой еще точки зрения обсуждать дизайн и эстетику? Не вижу ничего плохого в том, что я рассказал, какой внешний вид и какими ощущениями нравится мне. А вы рассказали, что нравится вам. Спорить о вкусах, конечно, бессмысленно, но просто поговорить ведь можно.
И, кстати, мне по аналогичным причинам крайне не по душе внедорожники. Поскольку, опять же, выглядят так, что через воздух проламываются, а не скользят грациозно, как машины спортивных очертаний :)
Ну и потом, внедорожник должен выглядеть, как первый Hummer. Он натурально был брутальным, он в грязи по крышу выглядит на своем месте. Всем своим видом выражая «танки грязи не боятся». А современный зализанный и лакированный внедорожник выглядит равно чужеродно и в болоте — не место там блестящим елочным игрушкам — и на дороге, где хочется видеть что-то элегантней.
Ну и про 500 млн лет порадовало. Если Маск хочет до этого срока успеть — то да, перенос запуска Старшипа на два месяца и правда не слишком критичен :)
Объявил о продаже, дождался, пока цены упали, продал, объявил об успешном квартале, цены взлетели. Наверное, у Маска были свои причины так поступить, но вот чисто по графику цен — продал в самый неудачный момент.
Для компании, находящейся на первом месте в мире по продажам, крайне странная затея сокращать разрыв со вторым.
Ответ 115601979532126081498@google на комментарий
Извините за занудство, но какой именно расчет вы имели в виду?
Если в градусах Цельсия, то в Москве средняя температура зимой порядка -5°, и «втрое» будет -15° — это сильно холоднее. А если в градусах Кельвина… в Москве, для круглого счета, примем +270° по Кельвину. Так что выходит, что в Норвегии +810° по Кельвину или примерно +540° по Цельсию. Железо раскаляется докрасна, свинец и олово плавятся, вода вся давно выкипела… и это еще зима, а что в Норвегии летом творится? :D
Показатель успешности компании — это ее продажи, доходы и прибыли. Это то, что от нее зависит. А цена на акции — это результат игр, в которые играют вокруг компании посторонние личности. От действий компании цена, конечно, зависит, но далеко не только от них. Один удачный или неудачный твит кого-то вроде Маска иногда меняет намного больше.
Атомные станции вполне безопасны, если к ним не допускать «эффективных менеджеров», которые в зоне семибалльных цунами ставит защиту от пятибалльных, поскольку от семибалльных дорого. Те же менеджеры, что столетие назад Титаник угробили, заменив рассчитанные инженерами заклепки из легированного металла на заклепки за г**на. Их никуда допускать нельзя, они и ВИЭ до катастрофы доведут.
А сделанные по уму атомные станции вполне безопасны. И только термояд может обеспечить энергетическое изобилие, без которого не будет никакого светлого будущего и настоящего решения стоящих перед человечеством проблем.
Не могу точно сформулировать, что именно… может быть, фары на капоте, под которыми по бокам радиатора еще фары. Как будто скользишь взглядом по лицу человека, и на щеках неожиданно находишь еще глаза. Да к тому же сдвоенные, как будто в глазах двоится.
Не знаю, в общем, не могу сформулировать, но вызывает сильный визуальный дискомфорт.
Ответ dmiklash на комментарий
Согласен. У этой машины в очертаниях есть стремительность.
Если говорить о дизайне, то красивая машина всем своим видом должна воплощать жажду скорости. Должна выглядеть как птица в клетке, которой хочется на свободу, сорваться с места и мчаться, мчаться, обгоняя ветер… И совершенно неважно, что речь о семейном автомобиле, на котором никто гонять не собирается. Просто приятно смотреть именно на такие машины. Во всяком случае, лично мне.
А у нынешних Мерседесов в очертаниях солидность. Такая степенная, тяжеловесная и неторопливая. При этом умом я вполне понимаю, что у них с максимальной скоростью все хорошо. Но вот сердцем… интуитивные ассоциации при взгляде на машину — именно такие.
Ответ Aibolit2020 на комментарий
Насколько я знаю, поддержка GPU никак не связана с архитектурой CPU. По-моему, они когда-то и на PowerPC работали. Когда-то системные шины были привязаны к архитектуре CPU, но сейчас они стандартизованы и кроссплатформенны (в настоящее время это PCI-Express), и, по-моему, Apple M1 его тоже поддерживает. Дальше нужно просто договориться с AMD/NVidia, чтобы они драйверы под ARM пересобрали. Аппаратных проблем быть не должно.
Ответ 126318053@vkontakte на комментарий
Ну, во-первых, например, все искусство в мире не несет экономической выгоды. Книги, фильмы, музыка — они делаются потому, что людям просто нравится читать книги, смотреть фильмы, слушать музыку… вот и Маску просто хочется на Марс. И это, ИМХО, достаточная причина, тем более, что он, в общем, эту хотелку на свои деньги и осуществляет. К счастью, человечество давно переросло тот уровень, когда с трудом обеспечивало собственное выживание, и теперь может тратить ресурсы просто на «хочется» и «нравится».
Во-вторых, освоение Марса — это еще и научный результат, а фундаментальная наука никогда не несла очевидной экономической выгоды на тот момент. Вот только через 50-100 лет неожиданно оказывалось, что экономическая выгода там о-го-го. Когда, например, Максвелл писал уравнения электромагнитного поля — это тоже казалось скучной оторванной от жизни абстракцией… а потом неожиданно принесло человечеству радио. И все остальное, что из него выросло.
В третьих, согласен, что идея освоения Марса химическими ракетами бесперспективна. Нужны ионные ракеты с ядерным питанием, отчаянно нужны, а из реально развиваемых проектов сейчас действительно только Нуклон. Вот только людей как раз везти ионником еще нужнее. Потому что радиация, и людей надо довезти до Марса как можно быстрее, это груз можно волочить пару лет с достижимой на химических ракетах черепашьей скоростью.
И да, я знаю, что сейчас Нуклон вроде как обеспечивает намного меньшую скорость. Но это до Луны. Ионный двигатель предлагает намного меньшее ускорение, но может работать в течение всего полета, поэтому на больших расстояниях намного быстрее.
И поэтому Маску вполне логично, с одной стороны, развивать химические ракеты — пока для доставки в околоземный космос — поскольку как раз вот это бизнес и прибыли прямо сейчас. Но с другой стороны — неспешно делать старшип и ждать нуклона для Марса :)
Ответ Toxix на комментарий
Удивлю вас — суд руководствуется и духом законов. Уж точно в ситуациях, явно не оговоренных буквой.
Ответ Toxix на комментарий
При чем тут вообще патенты? Никто не пытается скопировать или воспроизвести Айфон или iOS. Речь идет о свободе использования товара, а не о копировании. Если вы изобрели колесо, я не могу его у вас скопировать. Но я могу купить ваше колесо, и, например, поменять в нем шину на надувную, которую уже я придумал сам. И я могу это сделать, не спрашивая вас, и ваш патент тут не при чем.