Начались работы над созданием космического многоразового челнока, взлетающего как обычный самолет

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Оффтопик

Все многоразовые космические челноки, когда-либо выводившиеся на орбиту (что «Space Shuttle», что «Буран») были двухступенчатыми. Для вывода на орбиту космического ракетоплана требовался вертикальный старт и использовались две ступени ракетных ускорителей.

Американская компания Radian Aerospace начала разработку одноступенчатого многоразового челнока.  Пятиместный «Radian One» грузоподъемностью в 2,25 тонны будет взлетать как обычный самолет (с обычной взлетно-посадочной полосы) при помощи трех ракетных двигателей на жидком топливе.  После взлета и достижения необходимой высоты будут включаться дополнительные двигатели, которые выведут «Radian One» уже на околоземную орбиту. Главное преимущество использования одноступенчатой схемы по сравнению с двухступенчатой — это значительное сокращение расходов на каждый полет космического челнока.  

Если Radian Aerospace удастся решить множество технических проблем и успешно завершить проект одноступенчатого космического челнока, то, как считают эксперты, это станет началом «новой эры» в освоении человечеством околоземного пространства.

Источник: TechCult

12 комментариев

Добавить комментарий

R
Главный вопрос в том что двигателей всё равно 2 типа. Сможет ли это колымага с таким весом взлететь? Какая длина полосы нужна будет? Даже если сможет взлететь то сколько полезного груза сможет взять? Там ведь топлива будет очень много.
mixtrum
Пока начинается только разработка. Соответственно точные ТТХ будущего челнока сейчас назвать никто не сможет.
248777107227@odnoklassniki
Какая разница, как взлетит? Всё равно собьем.
mixtrum
Лучше еще на земле…
1
Количество топлива которое надо будет спалить для достижения космической скорости по этой одноступенчатой схеме будет больше чем в двухступенчатой. Значит нужно строить планер больше, тогда он будет весить еще больше и придется взять еще топлива, но куда его разместить, очевидно в бак первой ступени.
mixtrum
Для этого и есть такая профессия — конструктор.
M
о. Интересный проект 70-х годов. А-ля ТУ-2000
mixtrum
Ну не совсем, не совсем…
M
А входить в атмосферу он будет так же, как и известные уже челноки, т.е. часть огнеупорных плиток обшивки каждый раз надо будет менять. Да и необходимое количество топлива… В общем, за слово «многоразовость» заплатить придётся недёшево
mixtrum
На этапе современных техники и технологии плитки обшивки менять придется однозначно.
845659123639@odnoklassniki
Молодцы американская кампания Радиан! Даже если первый блин комом.На безрыбьи и планер космическая Птица! А у руководства российской космонавтики нет ума и на такой высотный планер.Даже, если эта ласточка взлетит с длинной взлетной полосы на высоту в сто километров.И, обратно вернется на Землю с посадкой на длинную полосу. Это начало конкуренции для грузовых космических ракет! Не сложно доработать американскую космическую Фею.Сделать универсальной. Для взлета горизонтально-наклонно с короткой взлетной полосы.И вертикальной посадкой в аварийной ситуации.И увеличенным запасом топлива.Это отбросить двойную кассету из пустых баков из-под горючего и окислителя на расчетной высоте.При сохранении основного запаса горючего на челноке. Леонид Савченко-Шамихин.06.02.2022г.
1
Глядя на творения Маска, создаётся впечатление, что он работает по годовой подписке «Техника Молодёжи » за 1986 год.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Древняя катастрофа Стурегга: что произошло 8 тысяч лет назад и как это повлияло на людей

Иногда самые грандиозные события в истории Земли происходят задолго до появления городов, империй и хроник. Никто не записал их на камне, никто не увидел их из окна крепости, никто не превратил в...

Как новая теория формирования Земли меняет представление о рождении нашей планеты

Новые исследования заставляют по-новому взглянуть на раннюю Солнечную систему. Общепринятая модель формирования Земли оказывается не такой однозначной.

Ученые годами находили микропластик повсюду, загрязняя образцы своими же перчатками: найдена слепая зона современной экологии

Глобальная проблема загрязнения окружающей среды микропластиком требует от научного сообщества максимально точных методов оценки. Исследователи находят полимерные фрагменты в водоемах, почве,...

Копать вслепую больше не нужно: как ученые нашли египетский храм на глубине 7 метров с помощью спутников

Дельта Нила — это один из самых сложных регионов для проведения археологических исследований. В отличие от засушливых пустынных зон Египта, где исторические памятники сохраняются в сухом...

Почему курсор мыши наклонен: инженерные ограничения и решения эпохи Xerox Alto

Привычный интерфейс современного компьютера часто воспринимается как результат работы дизайнеров. Однако форма и наклон курсора мыши во многом обусловлены техническими ограничениями электроники...

Камеры будто бы стали хуже, но изменилось другое: почему Vivo X300 Ultra — это лучший камерофон на рынке

Долгое время смартфоны Vivo X100 и X200 Ultra считались эталонами в мире мобильной фотографии. Они предлагали самые передовые наборы камер и грамотную цифровую обработку. Со второго поколения они...