Начались работы над созданием космического многоразового челнока, взлетающего как обычный самолет

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Оффтопик

Все многоразовые космические челноки, когда-либо выводившиеся на орбиту (что «Space Shuttle», что «Буран») были двухступенчатыми. Для вывода на орбиту космического ракетоплана требовался вертикальный старт и использовались две ступени ракетных ускорителей.

Американская компания Radian Aerospace начала разработку одноступенчатого многоразового челнока.  Пятиместный «Radian One» грузоподъемностью в 2,25 тонны будет взлетать как обычный самолет (с обычной взлетно-посадочной полосы) при помощи трех ракетных двигателей на жидком топливе.  После взлета и достижения необходимой высоты будут включаться дополнительные двигатели, которые выведут «Radian One» уже на околоземную орбиту. Главное преимущество использования одноступенчатой схемы по сравнению с двухступенчатой — это значительное сокращение расходов на каждый полет космического челнока.  

Если Radian Aerospace удастся решить множество технических проблем и успешно завершить проект одноступенчатого космического челнока, то, как считают эксперты, это станет началом «новой эры» в освоении человечеством околоземного пространства.

Источник: TechCult

12 комментариев

Добавить комментарий

R
Главный вопрос в том что двигателей всё равно 2 типа. Сможет ли это колымага с таким весом взлететь? Какая длина полосы нужна будет? Даже если сможет взлететь то сколько полезного груза сможет взять? Там ведь топлива будет очень много.
mixtrum
Пока начинается только разработка. Соответственно точные ТТХ будущего челнока сейчас назвать никто не сможет.
248777107227@odnoklassniki
Какая разница, как взлетит? Всё равно собьем.
mixtrum
Лучше еще на земле…
1
Количество топлива которое надо будет спалить для достижения космической скорости по этой одноступенчатой схеме будет больше чем в двухступенчатой. Значит нужно строить планер больше, тогда он будет весить еще больше и придется взять еще топлива, но куда его разместить, очевидно в бак первой ступени.
mixtrum
Для этого и есть такая профессия — конструктор.
M
о. Интересный проект 70-х годов. А-ля ТУ-2000
mixtrum
Ну не совсем, не совсем…
M
А входить в атмосферу он будет так же, как и известные уже челноки, т.е. часть огнеупорных плиток обшивки каждый раз надо будет менять. Да и необходимое количество топлива… В общем, за слово «многоразовость» заплатить придётся недёшево
mixtrum
На этапе современных техники и технологии плитки обшивки менять придется однозначно.
845659123639@odnoklassniki
Молодцы американская кампания Радиан! Даже если первый блин комом.На безрыбьи и планер космическая Птица! А у руководства российской космонавтики нет ума и на такой высотный планер.Даже, если эта ласточка взлетит с длинной взлетной полосы на высоту в сто километров.И, обратно вернется на Землю с посадкой на длинную полосу. Это начало конкуренции для грузовых космических ракет! Не сложно доработать американскую космическую Фею.Сделать универсальной. Для взлета горизонтально-наклонно с короткой взлетной полосы.И вертикальной посадкой в аварийной ситуации.И увеличенным запасом топлива.Это отбросить двойную кассету из пустых баков из-под горючего и окислителя на расчетной высоте.При сохранении основного запаса горючего на челноке. Леонид Савченко-Шамихин.06.02.2022г.
1
Глядя на творения Маска, создаётся впечатление, что он работает по годовой подписке «Техника Молодёжи » за 1986 год.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

«Приплыли!» Картину, какого художника народная молва приписала Репину — и что из этого вышло

Выражение «картина Репина «Приплыли» прочно укоренилось в разговорной речи и стало популярным ироническим способом обозначить нелепую, безвыходную или абсурдную ситуацию. Это устойчивое...

Пантанал — самое большое болото мира? Сравниваем его с Васюганскими болотами

В Южной Америке есть территория, где граница между сушей и водой меняется прямо на глазах. В сезон дождей реки выходят из берегов, затапливают луга и леса, соединяют отдельные озёра и превращают...

Sansui AU-D11 (1981): как японские инженеры заставили транзисторы звучать без грязи и фальши

В 1981 году японская фирма Sansui выпустила интегральный усилитель AU-D11 с неслыханной для того времени скоростью нарастания сигнала 350 В/мкс и искажениями не выше 0,005% во всем слышимом...

Сравнительный обзор двух бюджетных функциональных беспроводных наушников: Haylou Flowbuds N50 и Haylou Flowbuds N55

Haylou Flowbuds N50 и Haylou Flowbuds N55 — беспроводные наушники стоимостью около 30 долларов, оснащённые активным шумоподавлением, эквалайзером, датчиком обнаружения (одна из моделей),...

Откуда берется „запах старости“ и почему дело не в чистоплотности: биология кожи, которой не нужно стыдиться

Запах старых книг, сухого дерева, винтажного гардероба и едва уловимого травянистого настоя — человеческий мозг безошибочно считывает этот специфический шлейф. В обществе его принято...

Протон оказался сложнее, чем считалось: физики впервые измерили скрытые силы внутри материи

Более полувека физика высоких энергий описывала структуру протона через статистические вероятности. Когда в конце 1960-х годов в экспериментах по рассеянию электронов на ускорителях выяснилось, что...