Светотеневую границу н-надо? Обзор велофары GACIRON Cetus-1700 с ближним и дальним светом

Ночная поездка на велосипеде становится по-настоящему комфортной, когда под рукой оказывается продуманный свет. GACIRON Cetus-1700 — как раз такой случай. Этот компактный кубик с высоким коэффициентом аэродинамики содержит не только ближний и дальний свет, но и обладает чёткой светотеневой границей. Внутри ещё и вибродатчик, который сам выключает устройство при бездействии и также автоматически включает его при возобновлении движения. Яркость в 1700 люмен обеспечивает уверенную видимость на дороге, а удобное крепление позволяет одновременно устанавливать и сам фонарь, и велокомпьютер, избавившись при этом от всего лишнего на руле. На бумаге всё прекрасно, а что на деле?

Комплектация

Велосипедный фонарь GACIRON Cetus-1700 поставляется в белоснежной коробке, оформленной строго и информативно. На лицевой стороне можно увидеть логотип бренда и название модели, а ниже перечислены основные возможности: наличие дальнего и ближнего света, беспроводное дистанционное управление, вибродатчик для включения, высокая яркость 1700 люмен и влагозащита по стандарту IPX6. На обратной стороне размещён QR-код для получения инструкции по эксплуатации на нескольких языках.

Комплект поставки включает не только сам велофонарь, но и ряд аксессуаров: крепление на руль GACIRON H17 и беспроводную кнопку Gaciron R06. К ним мы ещё вернёмся. Также в наличии все винты и ключи для быстрого монтажа крепления на руль велосипеда.

Руководство англоязычное и если вы раньше не сталкивались с велосипедной тематикой, то лучше предварительно с ним ознакомиться. А еще лучше перейти по QR-коду с коробки, там ждет руководство на русском языке.

Характеристики

Дизайн

На удивление, велосипедный фонарь GACIRON Cetus-1700 довольно компактный, всего 7,1*5,2*4,7 см. Форм-фактор — небольшой кубик со скосом в передней части для улучшения аэродинамики. Производитель заявляет о значении 0,35, на что нейросеть говорит следующее: «Коэффициент лобового сопротивления 0,35 — это средний показатель. Для обычных седанов и хэтчбеков это неплохо, для электромобилей — много, а для кроссоверов и внедорожников — отличный результат». Если перевести в велосипедное русло, то для шоссейников этого будет достаточно, а для хардтейла и вовсе за глаза.

Цветовая гамма насчитывает три цвета: мой вариант (черно-белый), классический чёрный и неожиданно розовый. По органам управления всё просто: спереди линза со светотеневой границей (СТГ), слева — кнопка включения, совмещённая с индикатором заряда, сзади — отверстие для встроенного зуммера или пищалки. В качестве материалов используется нейлон (внешняя оболочка) и алюминиевый сплав (рама).

В Cetus-1700 кнопка включения позволяет не только отображать текущий заряд (синий, оранжевый или красный) и менять режимы работы (однократное нажатие переключает их по кругу), но и активировать максимальную яркость при двойном нажатии. Длительное удержание выключает фонарь. После выключения фонарь переходит в режим блокировки, когда нажатие кнопки лишь издаёт звуковой сигнал.

В нижней части корпуса — разъём USB Type-C для зарядки встроенного аккумулятора на 4200 мА*ч. Само гнездо прячется за резиновой заглушкой, что обеспечивает защиту IPX6 (можно использовать под сильным дождём и мыть под струёй воды).

Режимы работы и яркость

Оптическая схема у фонаря не такая уж простая. Визуально передняя оптика делится в пропорциях 60/40 горизонтальной линией. При этом нижняя часть линзы вогнутая, а верхняя — выпуклая. За обилием стекла можно увидеть прямоугольный светодиод, состоящий из шести сегментов.

Всего в GACIRON Cetus-1700 предусмотрено семь режимов, каждый из которых отличается по выдаваемой яркости и времени работы. На минимальной яркости 600 люмен в режиме мерцания — около 24 часов, на максимальной при яркости 1700 люмен — уже 2-2,5 часа. Более подробно о всех режимах можно узнать на боковой грани упаковки, а наглядно на следующем видео:

Для экономии заряда предусмотрен датчик движения, отправляющий фонарь «спать» после двух минут бездействия. Если следом начать движение, включится последний запущенный режим.

Базово в GACIRON Cetus-1700 заложено два типа света: ближний и дальний. Всё остальное — их вариации. Отличаются режимы высотой среза светового пучка.

Сам по себе создаваемый поток света довольно ровный, а верхняя граница при правильном направлении относительно земли не будет слепить встречный транспорт или пешеходов. Если пытаться измерить ширину пучка, то примерно это одна полоса движения, или 3,75 метра.

Также имеются явные жёлтые ореолы по бокам светового пучка, которые выделяют обочину. Слева — ближний, справа — дальний.

Измерим яркость фонаря с расстояния в один метр на минимальной и максимальной яркости с помощью Radex Lupin. На минимуме — 2,2 тысячи люкс, на максимуме — 10 тысяч люкс. На практике этого достаточно для подсветки дороги на расстоянии 50 метров.

Аксессуары и езда

Возвращаемся к аксессуарам. Первый на очереди — велокрепление на руль GACIRON H17. Данная модель продаётся отдельно, так что в случае с фонарём убиваем сразу двух зайцев. Установить крепление можно на рули диаметром 25,8 или 31,8 миллиметра. Само крепление выполнено из нейлона и выдерживает нагрузку до 353 граммов с учётом собственного веса в 62 грамма.

С противоположной стороны сразу два крепления: нижнее для различных аксессуаров, в том числе полноценных экшн-камер (например, любой из GoPro) и верхнее универсальное для велокомпьютеров.

Для установки велофонаря GACIRON Cetus-1700 используется самый простой адаптер шириной 14,5 мм. В нём фонарь сидит плотно и крепко, на кочках отстегнуться не пытается.

Что удобно, крепление GACIRON H17. позволяет использовать и фонарь, и велокомпьютер одновременно. Нижняя платформа поддерживает наклоны вплоть до 100 градусов по вертикали.

На велосипеде смотрится следующим образом:

Вторым аксессуаром является беспроводная кнопка Gaciron R06, которая может устанавливаться на руль, грипсы или рога. Сама по себе она имеет резиновое основание в нижней части и флуоресцентную кнопку для работы со светом фонаря. Работает кнопка от обычной «таблетки» CR2032, а при нажатии загорается информативная синяя подсветка. Также кнопка имеет влагозащиту по стандарту IPX5, что позволяет эксплуатировать её в дождь.

Устанавливаем фонарь и отправляемся на вечернюю прогулку. На видео видно, что свет разделяется из-за тросиков — в идеале их стоит стянуть хомутами, чтобы не болтались и не мешались. Яркости хватает для поездок в сумерках, фонарь хорошо подсвечивает дорогу, кочки.

В полной темноте может возникнуть ощущение, что световой пучок слишком узкий и не захватывает обочину. Но на самом деле это не так, видео снято на сверхширокоугольную камеру, которая искажает реальные пропорции. На самом деле света хватает с запасом.

Заключение

Велофонарь GACIRON Cetus-1700 — необычное решение для тех, кто ценит качественную светотеневую границу, хочет иметь различные режимы (ближний и дальний), а также автопаузу при отсутствии или возобновлении движения и, конечно же, не забывает об аэродинамике. В комплекте удобные аксессуары, которые позволяют одновременно держать и фонарь, и велокомпьютер в одном месте, а также выносная кнопка включения для удобного расположения на руле. Светит GACIRON Cetus-1700 ярко, но не так долго, как хотелось. Поэтому на максимальной яркости долго не покатаешься. И всё же это удобное решение на каждый день в условиях городской застройки, где правильная СТГ будет очень востребована.