Обзор велофары Magene AT1600 — световой «танк» для велоприключений
Magene расширяет свой ассортимент велосипедных аксессуаров представив 2 варианта фар для железного коня: АТ1200 и АТ1600. Оба гаджета могут использоваться как по отдельности, так и в совокупности с другими умными устройствами. Конечно, максимальная эффективность раскрывается с велокомпьютером и различными датчиками, тогда АТ1200/АТ1600 предоставят следующее: автоматическое включение и выключение в заданное время, активация и создание собственных сценариев работы, отключение фары в простое, информирование о снижении заряда и даже изменение яркости в зависимости от частоты каденса. Если же вы попали врасплох, когда заряд вашего смартфона или велокомпьютера оказался на низком уроне, то велофара придет на помощь за счет 5000А*ч аккумулятора и Type-C разъема на корпусе. По свету вроде бы не плохо — светодиод на 1600 Люмен с антибликовой линией среза (все же СГТ отсутствует), ну, а что по факту узнаем далее.
Содержание
Упаковка и комплектация
Велофара поставляется в небольшой коробке черного цвета. На передней части присутствует окошко предпросмотра, а на задней время работы и яркость в зависимости режима работы. Велофара Magene представлена двумя видами: АТ1200 и АТ1600. Основное отличие заключается в максимальной яркости (у АТ1200 1200Лм, тогда как у АТ1600 — 1600Лм) и времени работы (у AT1600 — 1,5ч, а у AT1200 — 2ч).
Комплект поставки позволяет устанавливать велофару над/под рулем, а также выполнять роль дополнительного крепления для экшн-камер. Весь комплект состоит из:
- Передняя фара AT1600 — 1шт
- Крепление на руль (для прямой установки) — 1шт
- Крепление GoPro (для перевернутой установки) — 1шт
- Крышка — заглушка для перевернутого крепления — 1шт
- Кабель зарядки — 1шт
- Отвертка (для снятия крышки-заглушки крепления) — 1шт
- Винт для установки крепления — 1шт
- Страховочный ремешок — 1шт
- Шестигранный ключ для переустановки крепления) — 1шт
Руководство мультиязычное, русский также присутствует.
Характеристики
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Габариты | 111,4x26,1x31,1мм |
| Вес | 162гр |
| Защита от воды | IPX6 |
| Разъем зарядки | Type-C (5в, 2А) |
| Аккумулятор | 5000 мАч (5В) |
| Яркость | 1600 люмен |
| Режимы яркости | Мин яркость: 400 люмен, Сред яркость: 800 люмен, Макс яркость: 1600 люмен, Дневной (мигание): 0 — 600 люмен, Ночной (мигание): 0 — 200 люмен, Пульсация: 50-300 люмен |
| Время работы (по режимам) | Мин: 6ч, Сред: 3ч, Макс: 2ч, Дневной (мигание): 18,8ч, Ночной (мигание): 85ч, Пульсация: 13,5 |
| Индикация батареи | Зеленый — заряд более 60%, Желтый — заряд 30%-60%, Красный — Заряд 10%-30%, Красный мигание — заряд менее 10%, Зеленый мигание — Идет зарядка, Зеленый — Полностью заряжен |
| Беспроводная связь | Bluetooth, ANT+ |
| Дальность освещения | 200 метров |
| Запоминание последнего режима | ✅ |
| Авто снижение яркости при перегреве | ✅ |
| Режим повербанка | ✅ |
| Режим SOS | ✅ |
| Кастомизация режимов света | ✅ (до 10 режимов) |
| Направленный свет (защита от ослепления) | ✅ |
| Тип крепления | На руле (точка крепления под фарой, крепление Т-образный хомут). Под рулем (точка крепления на верхней части фары, крепление аналогично GoPro) |
| Температура использования | От -10°С до 50°С |
Внешний вид
Дизайн у Magene АТ1600 максимально утилитарный, поэтому его можно использовать как с велосипедом, так и по отдельности в качестве карманного фонарика. В качестве материалов — алюминиевый сплав, который служит радиатором для мощного светодиода.
В верхней части корпуса многофункциональная кнопка включения и резиновая заглушка. Последняя позволяет перевесить велофару с верхнего расположения над рулем, под руль. Что касается кнопки, то она имеет яркую красно-оранжевую окантовку и светодиодный индикатор в центральной части (в виде символа ближнего света). Для включения достаточно 2-х секундного удержания, после одиночное нажатие сменяет режимы. При выключении фара запоминает последний запущенный режим и переходит в сон при длительном простое (нужна синхронизация с другими датчиками и велокомпьютером).
В передней части расположен яркий светодиод, спрятанный за стеклом с антибликовой линией среза. Это достигается фактурой на внешней части стекла. Светит ярко, поле зрения довольно широкое (захватывает обочину), СТГ отсутствует.
Для зарядки велофары используется Type-C, прикрытый резиновой заглушкой. Внутри аккумулятор с ёмкостью 5000мА*ч, который также можно использовать в качестве повербанка для зарядки других гаджетов.
Режимы работы
Всего предусмотрено 6 режимов работы: минимальная яркость, средняя, яркость, высокая яркость, мигание при высокой яркости, мигание при низкой яркости, плавное затухание.
Каждый режим отличается степенью яркости: 400 Люмен у минимального, 800 Люмен у среднего, 1600 Люмен у высокого, 600 Люмен у мигания на высокой яркости, 200 Люмен на низкой яркости и 50-300 Люмен во время пульсации.
Автономность
Magene AT1600 получил аккумулятор с ёмкостью 5000мА*ч, обеспечивающий от 2 часов при максимальной яркости до 85 часов в режиме мигания. Всего предусмотрено 6 режимов, которые отличаются временем работы:
- Минимальная яркость — 2ч;
- Средняя яркость — 3ч;
- Максимальная яркость — 6ч;
- Мигание (в дневное время) — 18,8ч;
- Мигание (в ночное время) — 85ч;
- Пульсация — 13,5ч.
По мере разрядки аккумулятора встроенный индикатор меняет свой цвет в следующем диапазоне: красным — менее 30%, оранжевым — от 30 до 60%, зеленым — свыше 60%.
Мобильное приложение позволяет более детально настроить яркость каждого из режимов.
Для зарядки аккумулятора предлагают воспользоваться коротким проводом Type-C — Type-C. С его помощью можно зарядить фару за 2 часа 35 минут с максимальным потреблением в 9,85Вт (5В/1.96А). Финальная залитая ёмкость — 4052мА*ч.
График заряда:
Аксессуары
В паре с велофарой поставляется ряд аксессуаров, рассмотрим их поподробнее. Для использования фары в качестве фонаря предусмотрен удобный темляк, позволяющий повесить его на руку.
Для монтажа на руль велосипеда имеется удобное быстросъемное крепление с регулировкой окружности с помощью барашка. Данное крепление позволяет вращать фару вокруг своей оси, выбирая оптимальное расположение в процессе езды. Также благодаря возможности переноса крепления с нижней части на верхнюю, можно располагать фару под рулем не изменяя направления отражателя.
Заключительным аксессуаром является пластиковая заглушка, комплект винтов и Г-образный TORX ключ, которые позволяют не только закрыть запасное крепление, повесить на него экшн-камеру по типу GoPro, но даже убрать велосипедное крепление и сделать из Magene AT1600 обычный фонарик.
Синхронизация с вело компьютером
Велофара Magene AT1600 использует сразу 2 протокола для передачи данных и это Bluetooth и ANT+, поэтому при наличии подходящих велокомпьютеров можно отслеживать её состояние прямо с него. Среди совместимых устройств — линейка велокомпьютеров Magene, Garmin* Edge 530 и выше. Я же использую компьютер Magene С606. С помощью велокомпьютера можно вывести напоминание о заряде батареи фары, когда он достигает 20% или активировать созданный в приложении сценарий, который запустит все освещение велосипеда в заданное время. Также при связи бортовой компьютер + фара, последняя можно отключаться при длительном просторе и активироваться заново во время движения.
При наличии заднего фонаря из единой экосистемы Magene, велокомпьютер объединяет оба устройства в одну группу, после чего они могут управляться прямо с экрана бортового компьютера. А благодаря встроенному ассистенту Magene (Smart Assistant) можно даже включать и выключать фару в зависимости от текущего времени (например, при поездке в дневное время можно запустить мигание в дневное время (снижена яркость), а в вечернее включить основной свет (слабый, средний или сильный, по необходимости). Все это автоматизирует работу, повышает общую эффективность и безопасность во время езды.
Эксплуатация
Для начала посмотрим на яркость в различных режимах с помощью люксметра Opple Light Meter. С расстояния в 1 метр минимальная яркость составляет 3811 Люкс, тогда как на максимальной яркости в 3 раза больше — 12351 Люкс. С расстояния 2 метров яркость падает практически в 4 раза и все еще остается довольно ярким фонариком. Световой оттенок приятный глазу — 5560К.
Установка на велосипед максимально простая, продеваем хомут вокруг руля и затягиваем его с помощью барашка. Для предотвращения скольжения и проворота вокруг руля предусмотрены 2 резиновые вставки на внутренней части хомута. Смотрится следующим образом:
Бимшот на стену демонстрирует яркое световое пятно в центре и плавное рассеивание в нижней и боковых частей. Верхняя часть имеет слабое освещение и если направить фонарь под углом к дороге, то слепить встречный транспорт не будет.
И череда режимов в кромешной темноте:
В живую смотрится следующим образом:
Нагрев корпуса на максимальной яркости спустя 1, 2 и 5 минут работы, демонстрирует плавный нагрев всего корпуса в пределах от 31,8 градуса до 41,9 градуса. При движении на велосипеде встречный поток воздуха будет также остужать корпус, но даже искомые 42 градуса остаются таковыми спустя длительное время.
Мобильное приложение
Так как велофара является частью экосистемы Magene, то она поддерживает управление через мобильное приложение OnelapFit. Фара взаимодействует с велокомпьютером и датчиками (каденс, мощность, пульс) в реальном времени, а также синхронизируется с задними фонарями. Как это функционирует? Фара отслеживает вашу скорость, частоту педалирования и даже пульс, чтобы автоматически подстраивать яркость света в зависимости от условий. Если вы разгоняетесь — освещение становится ярче, при замедлении — переключается в экономичный режим. Такой способ взаимодействия повышает безопасность движения — всегда оптимальная яркость без необходимости ручной настройки, добавляет комфорта — не нужно отвлекаться на регулировку освещения, и положительно сказывается на энергоффективности — умное управление помогает продлить срок службы батареи.
При подключении к приложению велофара может предложить обновить свое программное обеспечение. Выполняем и переходим к настройке.
Главный экран приложение отображает текущий заряд аккумулятора, показывает оставшееся время работы фары, а также позволяет взаимодействовать с режимами работы + возможность создать свой собственный режим (выбор типа свечения и установленная яркость).
Для автоматизации фары необходимо одновременно быть подключенным к велокомпьютеру и остальным датчикам. В мобильном приложении заходим в умные команды и создаем новый профиль, в моем случае автоматические фары. В данном разделе можно создать любой пресет, присвоив устройству (фара или задний фонарь) время включения и режим работы. После сохранения пресета происходит синхронизация с велокомпьютером и в нем появляется искомая вкладка с созданной автоматизацией.
Заключение
Велофара Magene AT1600 — удобный гаджет для вашего велосипеда, позволяющий вывести безопасность и автоматизацию вашей поездки на новый уровень! За счет единой экосистемы и поддержке различных датчиков/аксессуаров, Magene AT1600 позволяет не отвлекаться на рутину, единоразово настроив удобные для себя профили работы и выбирая их на экране бортового компьютера. Пиковая яркость высокая, автономность в целом достаточная для вечерней прогулки, а максимальная яркость в режиме мигания одна из лучших на рынке. Ну, а за комплекс технологий приходится платить, поэтому ценник может кусаться.
Другие мои обзоры на велотематику и продукцию Magene:
Сенсорный экран с навигацией теперь и для велосипеда! Обзор велокомпьютера Magene C606
Умные функции и встроенный датчик света: обзор велофонаря iGPSport VS1800
4 комментария
Добавить комментарий
Поправьте, а то очень странный фонарь получается )))
Добавить комментарий