Компания Shimano представила электрическую трансмиссию Q'AUTO с встроенным аккумулятором

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Компания Shimano представила инновационную электрическую трансмиссию Q'AUTO, схожую по концепции с аналогами на рынке. Ключевое отличие Q'AUTO от других электронных систем переключения заключается в ее автономности.

Shimano электрическая трансмиссия Q'AUTO
Shimano электрическая трансмиссия Q'AUTO
Автор: Shimano Источник: www.notebookcheck.net

Ей не требуется внешнее питание или подзарядка, так как она оснащена встроенным аккумулятором, который пополняется энергией, генерируемой во время движения электровелосипеда. Q'Auto размещается в ступице заднего колеса со встроенным динамо-генератором. Кроме того, система оснащена датчиками для отслеживания скорости и угла наклона электровелосипеда при вождении.

Shimano электрическая трансмиссия Q'AUTO
Shimano электрическая трансмиссия Q'AUTO
Автор: Shimano Источник: www.notebookcheck.net

Как заявляет Shimano, Q'AUTO автоматически подстраивает передачи под частоту вращения педалей, используя ее как ориентир для переключения. Тем не менее у велосипедиста остается возможность ручного управления с помощью кнопок переключения. Система запоминает и анализирует ручные корректировки, адаптируясь к индивидуальному стилю езды. Производитель обещает плавное и бесшовное переключение, исключающее рывки и повреждение цепи. Q'AUTO совместима с переключателем Shimano Cues Di2. Для велосипедов не оснащенных совместимым переключателем Di2, предусмотрена кнопка для выбора одного из трех предустановленных режимов переключения, оптимизированных для разной частоты вращения педалей: медленного, среднего и быстрого.

Источник: notebookcheck

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

2 комментария

bdos
вы как не разбирались в вело технологиях, так и дальше показываете безграмотность в терминах

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему ровно раз в 60 секунд проседают электросети по всему миру: ученые нашли уязвимость в обычной технике

В начале каждой минуты во всех крупных энергосистемах мира происходит одно и то же событие: частота электрического тока в сети немного падает, а через двадцать-тридцать секунд возвращается в...

Маленький бумбокс с запросами взрослой деки: как устроен японский Sanyo M7770K

Корпус переносной магнитолы Sanyo M7770K 1984 года (в отдельных модификациях — 1985 года) имеет габариты 430 x 120 x 89 мм, хотя в каталогах встречаются размеры 432 x 132 x 102 мм. Сухой...

Почему на реках появляются огромные вращающиеся ледяные круги

Обычно река замерзает от берегов: ледяные полосы постепенно становятся шире, пока между ними не исчезнет открытая вода. Но иногда посреди реки остаётся большая круглая льдина, отделённая от...

Ученые создали робопса под управлением клеток мозга человека: в тестах он обучился в 4 раза быстрее компьютерного ИИ

Современные роботы отлично справляются с физическим движением. Они уверенно ходят по неровной поверхности, бегают, прыгают и удерживают равновесие после толчков. Механическая часть и программы...

Почему в современных автомобилях медные радиаторы уступили место алюминиевым

На старых автомобилях радиатор нередко был медно-латунным, а у современных легковушек под капотом обычно стоит алюминиевый. Замена кажется странной: медь лучше проводит тепло, а радиатор как раз...

Почему кроссовый мотоцикл ČZ 380 ломал кости новичкам

В середине 1970-х чехословацкий кроссовый мотоцикл ČZ 380/500 считался крепким игроком в мире мотокросса. Однако за гоночную славу приходилось платить высокую цену. Для опытных пилотов ČZ 380 был...