Паруса цилиндрической формы сокращают расход топлива на кораблях на 90 %

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Оффтопик

Сейчас наступила интересная эпоха, и климатический кризис — одна из самых серьезных ее реалий. Поэтому часто можно наблюдать, как исследователи обращаются к прошлому, чтобы повысить эффективность. В этом контексте разрабатывается парус, который может сэкономить до 90 % топлива, потребляемого кораблями. Инициатива под названием CoFlow Jet позволяет сделать старое новым. Она работает над созданием гигантских цилиндров, которые будут устанавливаться на палубах грузовых судов. Утверждается, что эти цилиндры создают тягу, всасывая воздух, нагнетая давление и затем выбрасывая его в другом направлении.

В последние годы в мире появились системы парусов, разработанные для грузовых судов. Однако такие системы с высокими парусами несовместимы с большинством гаваней, что затрудняет их принятие. Кроме того, большинство из них имеют движущиеся части. Однако компания CoFlow Jet утверждает, что разработанные ею баллоны будут спускаемыми и не будут иметь движущихся частей. Таким образом, можно не беспокоиться о прохождении под мостами или входе и выходе из гаваней.

Автор: CoFlow Jet Источник: news.miami.edu

Цилиндрические паруса могут сыграть важную роль в декарбонизации морской индустрии, на долю которой приходится около 3 % мировых выбросов парниковых газов. Хотя компания все еще находится на стадии проектирования и моделирования, она прогнозирует экономию топлива от 50 до 90 % на некоторых морских маршрутах. CoFlow Jet утверждает, что ее система будет намного эффективнее, чем ветряные двигательные установки, которые в настоящее время используются на небольшом количестве грузовых судов.

Источник: newatlas

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Интересуюсь технологиями и рассказываю о них вам.

5 комментариев

Добавить комментарий

M
90%… ладно хоть не вырабатывают… :)
113115773458931199720@google
Что-то слишком хорошо звучит.
554109379@vkontakte
Хоть бы про принцип действия расказали.
108574295658307065206@google
Так на канале топлес, Ян давно об этом рассказал же. И вроде ничего нового в этом нет, уж сотню лет на таких «парусах» все гоняют…
Booru
Ну не сотню, но у Кусто было

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Консоль, которая слишком рано заглянула в будущее: онлайн-функции, необычные аксессуары и эксперименты Sega

В конце 1998 года Sega выпустила в Японии Dreamcast — белую приставку, которая сегодня выглядит почти скромно. Но если смотреть не на корпус, а на идеи внутри, она напоминает устройство,...

Как на МКС получают кислород из воды и куда девается углекислый газ

На видеозаписях с МКС космонавты работают, обедают и разговаривают без дыхательных масок. Воздух внутри станции кажется такой же незаметной частью обстановки, как освещение. Но за стенкой...

Nakamichi 660ZX: та же «автокоррекция азимута», что и у топового Dragon, но работающая совсем не так

В 1979 году Nakamichi выпустила деку 660ZX, более доступную версию своих топовых моделей 670ZX и 680ZX. По прайс-листу она стоила $995. На передней панели красовалась гравировка «Auto Azimuth...

Часы для спорта, а не показа уведомлений: обзор iGPSPORT VeRun с GPS

Умные часы перестали быть нишевым гаджетом и давно вытесняли стрелочные наручные, но далеко не каждая модель реально помогает улучшать спортивные результаты. Китайский бренд iGPSPORT, известный...

Почему банковские карты во всём мире почти одинакового размера и откуда взялся этот стандарт

Достаньте из кошелька карту любого крупного банка и положите рядом с другой, выпущенной в другой стране. Скорее всего, они совпадут почти до миллиметра. Даже если одна сделана из пластика,...

В Мексике можно отдыхать в пещере с подземной рекой — как выглядит самый необычный отель страны

Представьте место, где можно проснуться в небольшом домике среди гор, пройти несколько шагов до тёплой бирюзовой реки, а затем зайти прямо в пещеру, из которой вытекает подземный поток.Это не...