Паруса цилиндрической формы сокращают расход топлива на кораблях на 90 %

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Оффтопик

Сейчас наступила интересная эпоха, и климатический кризис — одна из самых серьезных ее реалий. Поэтому часто можно наблюдать, как исследователи обращаются к прошлому, чтобы повысить эффективность. В этом контексте разрабатывается парус, который может сэкономить до 90 % топлива, потребляемого кораблями. Инициатива под названием CoFlow Jet позволяет сделать старое новым. Она работает над созданием гигантских цилиндров, которые будут устанавливаться на палубах грузовых судов. Утверждается, что эти цилиндры создают тягу, всасывая воздух, нагнетая давление и затем выбрасывая его в другом направлении.

В последние годы в мире появились системы парусов, разработанные для грузовых судов. Однако такие системы с высокими парусами несовместимы с большинством гаваней, что затрудняет их принятие. Кроме того, большинство из них имеют движущиеся части. Однако компания CoFlow Jet утверждает, что разработанные ею баллоны будут спускаемыми и не будут иметь движущихся частей. Таким образом, можно не беспокоиться о прохождении под мостами или входе и выходе из гаваней.

Автор: CoFlow Jet Источник: news.miami.edu

Цилиндрические паруса могут сыграть важную роль в декарбонизации морской индустрии, на долю которой приходится около 3 % мировых выбросов парниковых газов. Хотя компания все еще находится на стадии проектирования и моделирования, она прогнозирует экономию топлива от 50 до 90 % на некоторых морских маршрутах. CoFlow Jet утверждает, что ее система будет намного эффективнее, чем ветряные двигательные установки, которые в настоящее время используются на небольшом количестве грузовых судов.

Источник: newatlas

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Интересуюсь технологиями и рассказываю о них вам.

5 комментариев

Добавить комментарий

M
90%… ладно хоть не вырабатывают… :)
113115773458931199720@google
Что-то слишком хорошо звучит.
554109379@vkontakte
Хоть бы про принцип действия расказали.
108574295658307065206@google
Так на канале топлес, Ян давно об этом рассказал же. И вроде ничего нового в этом нет, уж сотню лет на таких «парусах» все гоняют…
Booru
Ну не сотню, но у Кусто было

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Сельдь или матиас: в чем разница и почему один стоит дороже

Многие покупатели глубоко убеждены, что матиас по сравнению с обычной селёдкой является отдельным и более дорогим видом рыбы. Однако на самом деле всё далеко не так. Тогда вы спросите,...

Киш Лорен: как деревенский пирог из Лотарингии стал классикой французской кухни

Среди многочисленных французских блюд есть немало тех, чья история начиналась вовсе не в роскошных дворцах и дорогих ресторанах. Киш Лорен — один из самых ярких примеров. Сегодня его...

Гигиенический ад в Индии: но почему там не свирепствуют эпидемии

Ах, Индия, далекая и загадочная. Эта страна у европейцев ассоциируется сейчас не сколько с древней культурой, а скорее с перенаселением, социальным неравенством (помните фильм «Миллионер из...

Когда убирать лук с грядки и где хранить, чтобы он долежал до самой весны?

Казалось бы, убрать лук с грядки совсем несложно. Но именно после сбора урожая во многом решается, сколько он сможет храниться. Если поторопиться с уборкой, плохо просушить луковицы или...

10 игровых процессоров для сборки ПК на DDR4

В связи с существенным подорожанием DDR5 всё больше пользователей при сборке игрового ПК делают свой выбор в пользу DDR4. Однако сориентироваться в многообразии процессоров, всё еще...

Трехполосная акустика и сбалансированный звук. Обзор Урал Молния «Атом»

Bluetooth-колонка «Атом» от Урал получила трехполосную активную акустику с парой пассивных НЧ-излучателей, атмосферную подсветку и АКБ ёмкостью в 44.4 Вт-ч из четырёх 18650 ячеек. А тех, кто хочет...