Зачем нужен трактор с тремя колесами

Образ сельскохозяйственного трактора довольно каноничен для обывателя. Колеса, кабина механизатора, прицепное оборудование. Первоначально тракторы были разработаны для сельского хозяйства, и до сих пор остаются там наиболее востребованными, выполняя огромный спектр задач — от вспашки земли до сбора урожая. Но сфера применения этих машин широка, поэтому бывают необычные исключения. Например, трактор с тремя колесами (одно спереди, компоновка примерно как у детского велосипеда, только переднее меньше). Зачем применяется трактор такой компоновки? — Давайте разбираться.

Такой трактор с одним колесом спереди и огромным клиренсом заднего моста — это хлопководческая модификация. Это специализированная сельскохозяйственная машина, разработанная для обслуживания посевов хлопчатника (из которого производят ткани для одежды). Его главная особенность — увеличенный дорожный просвет до 1,5 метров и возможность регулировки ширины колеи задних непосредственно во время работы (для попадания между рядов посевов).

Конструкция ходовой части такого трактора портального типа, она позволяет значительно поднять раму трактора над колёсами. Наиболее распространённая компоновка включает три колеса: два задних ведущих большого диаметра и одно переднее направляющее (рулевое) меньшего размера. Бортовые редукторы различных типов (цилиндрические, конические, цепные) обеспечивают необходимый просвет под задним мостом и надёжное движение по междурядьям посева.

Хлопок — капризное растение, требующее особых условий выращивания для получения высоких урожаев. Промышленное хлопководство подразумевает высадку культуры рядами на больших площадях, что требует регулярной обработки почвы между рядами, создания оросительной системы и тщательного ухода за растениями. Хлопчатник вырастает 70-100 см в высоту, и обычные тракторы с низким дорожным просветом при обработке плантаций повреждают урожай, сбивая хлопковые коробочки (самое ценное в культуре). Поэтому и были разработаны трёхколёсные тракторы. Таким образом, переднее колесо и корпус трактора движутся по одному междурядью, а два задних колеса, имеющие большой дорожный просвет, проходят по двум соседним, не повреждая стебли хлопчатника.

Такая конструкция имеет и дополнительные преимущества. Она уменьшает уплотнение почвы, поскольку два колеса, идущие «след в след», утрамбовывают землю сильнее, чем одно, что ухудшает впитывание влаги и усвоение удобрений. Кроме того, трёхколёсная конструкция обеспечивает меньший радиус разворота, повышая манёвренность трактора на поле.

В Советском Союзе производство специализированных хлопководческих тракторов было сосредоточено на Ташкентском тракторном заводе, основаном в 1942 году ближе к месту основного производства хлопковой культуры. Базовой моделью стал трактор «Универсал» модификации У4. Позднее выпускались модификации обычных четырёхколёсных тракторов Т-28, МТЗ-50 и МТЗ-80. В название добавлялся индекс X (хлопководческая модификация). Модернизация производилась путём дополнительной установки специальных узлов и агрегатов, необходимых для обеспечения высокого дорожного просвета и регулировки ширины колеи. Агротехническое применение у таких машин было различное: куракоуборочные машины, подборщики хлопка, опрыскиватели, культиваторы и машины для внесения удобрений.

Трёхколёсные тракторы для хлопковых полей — яркий пример такого подхода, доказательство того, что инженерная мысль способна найти оригинальные решения для повышения эффективности сельскохозяйственного производства. Даже сегодня, в эпоху высокотехнологичной сельскохозяйственной техники, история трёхколёсных тракторов остаётся наглядным примером изобретательности и способности адаптировать технику к специфическим условиям эксплуатации.

Спасибо за внимание.

Источник: wikipedia.org