Hydrofoiler XE-1 — первый в мире велосипед, способный проехать по воде, как по земле

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Водный электрический велосипед от компании Manta5 из Новой Зеландии при движении по воде повторяет кинематику обычного велосипеда. Вместо колес у него подводные крылья и гребной винт, максимальная скорость на воде 20 км/ч.

Hydrofoiler XE-1- это необычный вид водного транспорта, который соединил в себе педали, руль и седло, как у обычного велосипеда, электродвигатель 0,46 Вт с батарей и гребной винт и подводные карбоновые крылья с размахом 2 метра. Двигатель и батарея надежно защищены от воды по классу IPX8.

Рама XE-1 выполнена из алюминия и адаптирована под эксплуатацию в соленой морской воде. Нагрузка от пользователя до 100 кг. Общая масса водного велосипеда всего 20 кг.

Длительность водной прогулки зависит от уровня поддержки мотора: 4 ч. на самом низком уровне и 1,5 ч. на максимальном уровне помощи. 

Стоимость модели составляет 11800 €. Можно попробовать взять на прокат в Москве.

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

6 комментариев

Добавить комментарий

A
Идея конечно класс! Но напрягает слишком близкое расположение винта прямо поо ногой, таким ведь и пятку и пальцы срежет ))
100935854240257331927@google
Готов поспорить. Посмотри ещё раз на первое фото и переложил длину ноги. А случай «соскользнул с седушки и причиндалами об раму»? Такое иногда случается, тогда винт на готове.
Да вообще, не вижу смысла в таком дорогом велосипеде. Цена завышена раза в 4. А за 12к€, можно и гидроцикл нормальный купить, а не эту безделушку.
N
Хех. Немного пластика, мотор, винт, аккум, гидроизоляция, блок управления. 11700 ьаксов?
1
Вы думаете китайцы это не придумали. Это давно придумали и считают это не рентабельно как для выпуска продукции, как и низкий КПД товара.
1
Вы думаете китайцы это не придумали. Это давно придумали и считают, это не рентабельно, из за низкого КПД товара.
Вы думаете китайцы это не придумали. Это давно придумали и считают это не рентабельно как для выпуска продукции, как и низкий КПД товара.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Между убежищем и угрозой: сложная роль рака в жизни редких саламандр

На маленьком острове Пили в канадском озере Эри живёт единственная в Канаде популяция мелкоротой саламандры — редчайшего вида, занесённого в Красную книгу страны. В 2015 году на острове...

Снег как щит: почему его потеря опасна для холоднокровных

Учёные выяснили, что мягкая зима и сокращение снежного покрова серьёзно угрожают лягушкам, жабам и змеям на Среднем Западе США. На первый взгляд кажется, что более тёплые зимы должны помогать...

Почему во многих штатах США нет регулярного техосмотра и как они проверяют машины

В одном американском штате владелец каждый год привозит автомобиль на проверку тормозов и подвески. В другом той же машиной можно пользоваться годами без такого визита. При этом требования к...

Зачем на Севере кладут в печь сырое полено, если сухие дрова дают больше тепла

Я несколько раз встречала один и тот же рассказ от людей, которым приходилось зимовать на Севере. Перед сном они якобы клали в печь большое сырое полено. Сухие дрова быстро прогорали, а...

Лунный лёд: хватит ли воды для больших колоний?

На дне полярных кратеров Луны вот уже четыре миллиарда лет царит абсолютная темнота. Температура в этих вечнозамёрзших впадинах не поднимается выше −163 градусов, что превращает их в идеальные...

Электронная книга за $2000. Зачем вообще нужен iPhone Duo

Apple наконец научилась складывать iPhone пополам. На это потребовалось всего восемь лет после появления первых коммерческих смартфонов с гибкими экранами, несколько поколений Samsung Galaxy Fold,...