Hydrofoiler XE-1 — первый в мире велосипед, способный проехать по воде, как по земле

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Водный электрический велосипед от компании Manta5 из Новой Зеландии при движении по воде повторяет кинематику обычного велосипеда. Вместо колес у него подводные крылья и гребной винт, максимальная скорость на воде 20 км/ч.

Hydrofoiler XE-1- это необычный вид водного транспорта, который соединил в себе педали, руль и седло, как у обычного велосипеда, электродвигатель 0,46 Вт с батарей и гребной винт и подводные карбоновые крылья с размахом 2 метра. Двигатель и батарея надежно защищены от воды по классу IPX8.

Рама XE-1 выполнена из алюминия и адаптирована под эксплуатацию в соленой морской воде. Нагрузка от пользователя до 100 кг. Общая масса водного велосипеда всего 20 кг.

Длительность водной прогулки зависит от уровня поддержки мотора: 4 ч. на самом низком уровне и 1,5 ч. на максимальном уровне помощи. 

Стоимость модели составляет 11800 €. Можно попробовать взять на прокат в Москве.

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

6 комментариев

Добавить комментарий

A
Идея конечно класс! Но напрягает слишком близкое расположение винта прямо поо ногой, таким ведь и пятку и пальцы срежет ))
100935854240257331927@google
Готов поспорить. Посмотри ещё раз на первое фото и переложил длину ноги. А случай «соскользнул с седушки и причиндалами об раму»? Такое иногда случается, тогда винт на готове.
Да вообще, не вижу смысла в таком дорогом велосипеде. Цена завышена раза в 4. А за 12к€, можно и гидроцикл нормальный купить, а не эту безделушку.
N
Хех. Немного пластика, мотор, винт, аккум, гидроизоляция, блок управления. 11700 ьаксов?
1
Вы думаете китайцы это не придумали. Это давно придумали и считают это не рентабельно как для выпуска продукции, как и низкий КПД товара.
1
Вы думаете китайцы это не придумали. Это давно придумали и считают, это не рентабельно, из за низкого КПД товара.
Вы думаете китайцы это не придумали. Это давно придумали и считают это не рентабельно как для выпуска продукции, как и низкий КПД товара.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Как работает естественный отбор на самом деле: ученые объяснили, почему полезные мутации не всегда закрепляются

Более полувека в науке о жизни доминировала концепция, которая на первый взгляд кажется парадоксальной. Согласно нейтральной теории молекулярной эволюции, созданной японским генетиком Мотоо Кимурой...

Полгода с iPhone 17 pro после Android: о чем никто не предупреждает перед переходом

Последние двадцать лет я был убежденным пользователем Android. За это время через мои руки прошли практически все знаковые флагманы: Samsung Galaxy S-серии, Xiaomi Ultra, OnePlus, Oppo, Vivo и...

Почему медузы пережили пять массовых вымираний, включая то, что уничтожило динозавров

66 миллионов лет назад астероид диаметром около 10 километров врезался в район современного полуострова Юкатан. Ударная волна, кислотные дожди и многолетняя «ядерная зима» из пыли и сажи разрушили...

Пять звезд за решеткой: как из самой мрачной тюрьмы Стамбула сделали отель

В самом сердце исторического центра, рядом с Айя-София, открывает свои двери для туристов роскошный отель Four Seasons. Здесь безупречный сервис, мраморные полы, неоклассическая архитектура и...

Обзор графического планшета XpPen Artist 16 3Rd: лучший подарок для дочки

Иногда хорошие оценки, это повод не просто купить подарок, а вложиться в увлечение ребёнка. После успешного окончания 7 класса я решил подарить дочке не очередной гаджет, который через неделю...

Быстрая диагностика автомобильного аккумулятора и генератора при помощи тестера BT-172: обзор, разборка и реальные тесты

Тестер BT-172 поможет в диагностике и контроле состояния автомобильного аккумулятора, а также работы его генератора. Причем для этого не нужно каких-то особых навыков и знаний, тестер максимально...