Hydrofoiler XE-1 — первый в мире велосипед, способный проехать по воде, как по земле

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Водный электрический велосипед от компании Manta5 из Новой Зеландии при движении по воде повторяет кинематику обычного велосипеда. Вместо колес у него подводные крылья и гребной винт, максимальная скорость на воде 20 км/ч.

Hydrofoiler XE-1- это необычный вид водного транспорта, который соединил в себе педали, руль и седло, как у обычного велосипеда, электродвигатель 0,46 Вт с батарей и гребной винт и подводные карбоновые крылья с размахом 2 метра. Двигатель и батарея надежно защищены от воды по классу IPX8.

Рама XE-1 выполнена из алюминия и адаптирована под эксплуатацию в соленой морской воде. Нагрузка от пользователя до 100 кг. Общая масса водного велосипеда всего 20 кг.

Длительность водной прогулки зависит от уровня поддержки мотора: 4 ч. на самом низком уровне и 1,5 ч. на максимальном уровне помощи. 

Стоимость модели составляет 11800 €. Можно попробовать взять на прокат в Москве.

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

6 комментариев

Добавить комментарий

A
Идея конечно класс! Но напрягает слишком близкое расположение винта прямо поо ногой, таким ведь и пятку и пальцы срежет ))
100935854240257331927@google
Готов поспорить. Посмотри ещё раз на первое фото и переложил длину ноги. А случай «соскользнул с седушки и причиндалами об раму»? Такое иногда случается, тогда винт на готове.
Да вообще, не вижу смысла в таком дорогом велосипеде. Цена завышена раза в 4. А за 12к€, можно и гидроцикл нормальный купить, а не эту безделушку.
N
Хех. Немного пластика, мотор, винт, аккум, гидроизоляция, блок управления. 11700 ьаксов?
1
Вы думаете китайцы это не придумали. Это давно придумали и считают это не рентабельно как для выпуска продукции, как и низкий КПД товара.
1
Вы думаете китайцы это не придумали. Это давно придумали и считают, это не рентабельно, из за низкого КПД товара.
Вы думаете китайцы это не придумали. Это давно придумали и считают это не рентабельно как для выпуска продукции, как и низкий КПД товара.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

«Аэлита М-309С»: необычный двухкассетник из 90-х с двумя отдельными деками

Он выглядел как музыкальный центр, но не имел даже радиоприёмника. Аппарат состоял из компонентов советской магнитолы, но не был переносным и появился уже после распада СССР. «Аэлита М-309С»...

Как выбрать пауэрбанк и не переплатить за ненужные характеристики

Выбор внешнего аккумулятора в 2026 году легко может превратиться в квест: маркетологи привлекают огромными цифрами мощности и емкости, а продавцы предлагают десятки дополнительных функций. Но чтобы...

Почему Беломорско-Балтийский канал имеет именно 19 шлюзов

Беломорско-Балтийский канал соединяет Онежское озеро с Белым морем, проходя через сложный рельеф Карелии. Его длина составляет 227 километров. Он имеет ровно 19 шлюзов. Но почему же при...

Рост во всех смыслах: сравнительный обзор двух «клипов» Tronsmart OpenFly Clip и OpenFly Clip2

После успешного дебюта серии наушников с открытым звучанием и уникальной посадкой на ушную раковину, названным Clip, многие производители выпустили своё виденье таких наушников. Я лично, у которого...

✦ ИИ  Почему бобры валят одно дерево, а соседнее такого же размера могут вообще не трогать

На берегу бобровой речки легко увидеть странную картину: одна осина обгрызена по кругу и уже лежит в воде, рядом торчит свежий пень, а в двух шагах стоит дерево почти такой же...