Лазерная связь между спутниками разных фирм — не шутка и не деза. Это вторая стадия тотального накрытия мира интернетом. Да, сначала для вояк, как обычно, затем это плавно отожмут люди, мнящие себя королями информационного мира.
«Компании вложили значительные средства в ожидание всплеска продаж электромобилей, которого не произошло» — как же так???! Тут, на ixbt, же так много фанатов «электричек» отмечалось, это же, вроде, покупатели…
«вековой опыт в производстве двс-авто будет огромным преимуществом» -нет, потому что современные тенденции маркетинга буквально заставили инженеров плюнуть на этот опыт. «Долговременное качество» — это не про современный европейский инжиниринг, который теперь умеет сделать так, что бы машина служила ровно до конца 3-5 летней гарантии. Добавим сюда и запрограммированную замену дорогих расходных элементов и получаем доильный аппарат с заданной производительностью. Не шутка. У самого такой. :-)
Ну, вообще-то, СССР развалился от того, что ни Андропов, ни Горбачев не смогли вовремя поправить то, что загнило при Брежневе. Так что, его можно смело считать соавтором развала.
С — только если прицеп тяжелее 500кг цеплять, катерок какой-никакой вывозить на речку.
В — общая масса до 3500кг.
И это в целом оправданно: большой прицеп требует специфических навыков и правильной загрузки.
«Люди на 110 ездить нормально не умеют, а тут 170» — так они и так, выше 90 не разгоняются. Им это ограничение не имеет значения. Едут себе спокойненько, как могут :-)
Меня удивляет, почему все тут думают, что максимальная разрешенная должна определять реальную скорость? Масса ситуаций зимой, когда и 70 много. Но на трассе никто не ждет, что за них кто-то подумает и скажет какую скорость и где можно.
«Единственная причина… машина не разгоняется» — Не уверен. Наблюдаю массу осторожных людей, не испытывающих радость от скорости. Но в этом нет ничего плохого, если есть возможность обгона.
Езжу по трассам не более 180, хотя машина может и 240. Дороги действительно, не очень. Местами, где сильные колеи и камеры, приходится ограничиваться до 120-130.
Напомните мне, причем тут максимальная не штрафуемая скорость, даже если 300 разрешат?
Чтобы отличить последовательный гибрид, стенд не нужен. Нужно просто глянуть в техдоки. Так что суммировать — не выйдет уже сейчас. А измерять реальную, полную «30 минутную» мощность… боюсь смогут не скоро. Да и не для техосмотра частника такие измерения. Гаишники должны работать с уже готовыми данными: забил модель и год выпуска — получил заводские цифры.
Просто поменяй провайдера. У нас не резали, все норм работает. Какой нафиг VPN, о чем вы???
Тут есть несколько нытиков, которым и инета мало и гуглосервисов недосыпали :-)
И чем только недовольны??!
В — общая масса до 3500кг.
И это в целом оправданно: большой прицеп требует специфических навыков и правильной загрузки.
Меня удивляет, почему все тут думают, что максимальная разрешенная должна определять реальную скорость? Масса ситуаций зимой, когда и 70 много. Но на трассе никто не ждет, что за них кто-то подумает и скажет какую скорость и где можно.
Напомните мне, причем тут максимальная не штрафуемая скорость, даже если 300 разрешат?
Тут есть несколько нытиков, которым и инета мало и гуглосервисов недосыпали :-)
Не беспокоить — пропускает звонки из контактов.