При минимальной распространённости тоже не вижу проблем с обслуживании простых электромобилей
Котлы, или насосы ремонтируют в деревнях только так. Электрику тоже поставят, автоматы, щиток, заземление. Ничего тут сложного нет. Конечно, починят не компьютер с закрытым софтом, как этот Зикер, а что то вменяемое.
А какие персонажи нам в доме при капремонте лифты меняли! Пожилой армянин, плюс пару его молодых родственника, ключ, кувалда…
а уж тесла и ее двигатели — это просто песня. удивительно сложный электромотор. Встроенные купающиеся в системе охлаждения контроллеры, которых 3 штуки и которые взаимно дублируют друг друга. Как на космическом корабле. О какой тут простоте можно говорить?
Подробнее про сложность электромотора Теслы можно?
Ротор с магнитиками, и статор с несколькими обмотками, что там ещё? Каналы в корпусе для охлаждения, ещё? Плата контроллера за $5, с набором портов IO?
Электромотор Теслы, конечно, высочайшего уровня исполнения, но по сложности он примерно как электромотор лифта в брежневской девятиэтажке, не сложнее.
А уж по сравнению с жигулёвским ДВС просто эталон простоты.
не должен быть электромобиль проще. там одна система охлаждения — и двигатель охлаждает, верней — ДВА двигателя, и батарею, и салон то охлаждает то нагревает, с кучей термостатов. Да и электродвигатели сверхнавороченные.
такое не может не ломаться и быть проще.
Хотите проще — это уровень самокатов.
Ну не надо тут этих приёмчиков, «самокаты» :-)
Традиционный авто тоже непростой, одна система охлаждения чего стоит (всё что вы перечислили). И ещё сложнее, АКПП современная сложнее, чем вся силовая часть электромобиля.
И ещё, аналогично простеньким автомобилям, разговор о выпуске простеньких электромобилей (но сложнее самоката). Мы же говорим о машинах для бедных, а не о электро-мерседесах с лидарами и т.п.
«почти полностью игнорирует электрическую мировую повестку, что и немудрено: автомобиль для этой части света должен быть максимально дешёвым и простым в обслуживании»
Вообще то по идее электромобиль должен быть проще и дешевле в обслуживании.
Что то пока не то с электромобилями, сырые ещё, инженерная школа молодая.
Пока они уровня автомобилей с ДВС начала прошлого века, не достигли зрелости. Что бы с ресурсом в миллион, и починкой в любом гараже, с использованием «стандартных деталей».
Спасибо за обзор! Да, эффективность «термоса» невысокая, но всё таки ощутимая, так что полезная фича, к тому же учитывая невысокую себестоимость двойных стенок.
Мне кажется, что текст статьи: «Правила стрижки простые: избавляемся от козявок, вытираем нос чтобы избавиться от лишней влаги, после чего вставляем насадку в ноздрю и вращаем ее, слегка прижимая к коже» содержит прозрачный намёк на уже подготовленные, и ожидающие публикации тесты козявкоудалителей и носо-ухо-сушек.
Странно, чайник с прозрачной колбой стоит копейки, а с двойной как самолёт? Просто 2 колбы разного размера, между ними сантиметр воздуха. Чего то я не понимаю, может, но вроде выглядит несложно.
Ну да, надпись намекает...
Жаль, что разборка до уровня максимально разбираемого, а потом распиливание неразбираемого, не является обычной практикой тестирования iXBT :-)
В обзоре написано: " При необходимости, во избежание перегрузки электросети, можно установить предельную мощность панели"
А по умолчанию какая предельная мощность установлена на панели? P5?
Какая предельная мощность установлена при тестировании?
И сбрасывается ли установка пользователя при отключении электросети?
Это ничего не значит.
Есть такие варианты у многих плит: используются 2 фазы, при этом просто пара конфорок заведено на фазу 1 и нейтраль, а другая пара на фазу 2 и нейтраль
Хотя теоретически может быть двухфазное подключение L1-L2 380 В на инвертор (то есть по факту инвертор питается от однофазного напряжения 380 В), но на практике я такого не видел.
Вот когда честное L1-L2-L3 380 В, там я чаще видел реальное использование трёх фаз, хотя и разделение в внутренней схеме на отдельные фазы тоже встречаются.
«Естественно, шкала объема воды присутствует только внутри, снаружи нет ни ее, ни индикатора уровня воды, но это общая особенность чайников с двойными стенками.» — а почему бы не сделать чайник с двойной прозрачной колбой?
И версию без вайфай, блютуса, умного дома, и поддержкой температуры :-)
Мне кажется, такое решение пользовалось бы спросом. Просто обычный чайник, но который будет остывать в пяток раз медленней.
Лично меня несколько удивляет, что данная идея не появилась еще десяток-другой лет назад
Вообще идея и её воплощение появились давно, разъём же поддерживает питание, и долго этого хватало.
Но потребности росли, а стандартизация как то отстала, «кабинетные учёные» оторвались от реалий. Уже при внедрении PCIe, проработке разъёма, надо было сделать нормальный лимит на питание, ну хотя бы для массовых устройств (ватт 300 хотя бы)
А мне кажется, наоборот — это дебилизм.
Сначала заводим дохрена ампер на мать, потом отдаём на карту.
Получается — тупо лишнее звено в виде матери.
Питание напрямую от бп до карты — правильней — меньше цепочка.
Ну и совместимость на дне.
Так то ампер на маме и так дохрена (200А и больше на процессор), дополнительные 10-20 процентов погоды не сделают.
Питание через основное подключение ИМХО выглядит правильнее, чем подводить провода к каждому устройству (особенно меня умиляют доп. разъёмы питания процессора — эй, а питание на плату зачем подводится, а?)
А про совместимость правильно, такое решение имеет смысл только при стандартизации этого «расширения разъёма PCIe»
Так игры, движки, и драйверы тоже меняются, долговременное сравнение, скажем, хотя бы лет за 5, тоже не имеет смысла.
Да, для ИИ изменения идут быстрее, но можно было бы сравнить хотя бы текущее и предыдущее поколение, по разным девайсам.
+ показать ограничения по набору софта для разных платформ.
.
… и вообще, тестирование игровых карт превратилось в унылый набор ничего не значащих для обычных людей циферек, т.к. любая дискретная карта сейчас позволит полноценно играть в любую игру
а ИИ переживает бурных взлёт, и не посмотрев на тесты, даже не сказать, что быстрее, встройка на мобильном процессоре, или десктопная видюха с потреблением в 300 ватт
соответственно в тестах будет интрига, радость и разочарование, взлёты и падения, в общем будет не скучно :-)
Котлы, или насосы ремонтируют в деревнях только так. Электрику тоже поставят, автоматы, щиток, заземление. Ничего тут сложного нет. Конечно, починят не компьютер с закрытым софтом, как этот Зикер, а что то вменяемое.
А какие персонажи нам в доме при капремонте лифты меняли! Пожилой армянин, плюс пару его молодых родственника, ключ, кувалда…
Ротор с магнитиками, и статор с несколькими обмотками, что там ещё? Каналы в корпусе для охлаждения, ещё? Плата контроллера за $5, с набором портов IO?
Электромотор Теслы, конечно, высочайшего уровня исполнения, но по сложности он примерно как электромотор лифта в брежневской девятиэтажке, не сложнее.
А уж по сравнению с жигулёвским ДВС просто эталон простоты.
Традиционный авто тоже непростой, одна система охлаждения чего стоит (всё что вы перечислили). И ещё сложнее, АКПП современная сложнее, чем вся силовая часть электромобиля.
И ещё, аналогично простеньким автомобилям, разговор о выпуске простеньких электромобилей (но сложнее самоката). Мы же говорим о машинах для бедных, а не о электро-мерседесах с лидарами и т.п.
Вообще то по идее электромобиль должен быть проще и дешевле в обслуживании.
Что то пока не то с электромобилями, сырые ещё, инженерная школа молодая.
Пока они уровня автомобилей с ДВС начала прошлого века, не достигли зрелости. Что бы с ресурсом в миллион, и починкой в любом гараже, с использованием «стандартных деталей».
Вот в эту плату можно воткнуть 4 карты RTX PRO 6000, а в другие только 2 или максимум 3 :-)
Жаль, что разборка до уровня максимально разбираемого, а потом распиливание неразбираемого, не является обычной практикой тестирования iXBT :-)
А по умолчанию какая предельная мощность установлена на панели? P5?
Какая предельная мощность установлена при тестировании?
И сбрасывается ли установка пользователя при отключении электросети?
Есть такие варианты у многих плит: используются 2 фазы, при этом просто пара конфорок заведено на фазу 1 и нейтраль, а другая пара на фазу 2 и нейтраль
Хотя теоретически может быть двухфазное подключение L1-L2 380 В на инвертор (то есть по факту инвертор питается от однофазного напряжения 380 В), но на практике я такого не видел.
Вот когда честное L1-L2-L3 380 В, там я чаще видел реальное использование трёх фаз, хотя и разделение в внутренней схеме на отдельные фазы тоже встречаются.
И версию без вайфай, блютуса, умного дома, и поддержкой температуры :-)
Мне кажется, такое решение пользовалось бы спросом. Просто обычный чайник, но который будет остывать в пяток раз медленней.
Но потребности росли, а стандартизация как то отстала, «кабинетные учёные» оторвались от реалий. Уже при внедрении PCIe, проработке разъёма, надо было сделать нормальный лимит на питание, ну хотя бы для массовых устройств (ватт 300 хотя бы)
Так то ампер на маме и так дохрена (200А и больше на процессор), дополнительные 10-20 процентов погоды не сделают.
Питание через основное подключение ИМХО выглядит правильнее, чем подводить провода к каждому устройству (особенно меня умиляют доп. разъёмы питания процессора — эй, а питание на плату зачем подводится, а?)
А про совместимость правильно, такое решение имеет смысл только при стандартизации этого «расширения разъёма PCIe»
Да, для ИИ изменения идут быстрее, но можно было бы сравнить хотя бы текущее и предыдущее поколение, по разным девайсам.
+ показать ограничения по набору софта для разных платформ.
.
… и вообще, тестирование игровых карт превратилось в унылый набор ничего не значащих для обычных людей циферек, т.к. любая дискретная карта сейчас позволит полноценно играть в любую игру
а ИИ переживает бурных взлёт, и не посмотрев на тесты, даже не сказать, что быстрее, встройка на мобильном процессоре, или десктопная видюха с потреблением в 300 ватт
соответственно в тестах будет интрига, радость и разочарование, взлёты и падения, в общем будет не скучно :-)