Да, вот это как раз смущает. Платят за запуск, но денег хватает на перевозку до космодрома, а сам космический полёт заказчику дарят. Получается так?
Ну так, грубо — обычная перевозка стоит миллионов 25, обратно столько же (если заказать такой у чартерной компании).
Но это если самолёт загружен хотя бы несколько рейсов в неделю
А если раз в полгода летать, то стоимость туда-обратно будет уже миллионов 200. Или 500.
Надеюсь, получены необходимые патенты? А то как обычно, у нас миллиарды вкладывают в исследования и разработки, а потом смотришь, в Китае и Европе уже выпускают вовсю.
Т.е. конторы теперь будут вынуждены тратится на СМС для высылки кодов
Вот надо за операторов взяться, раскрыть преступный сговор монополий!
Цену за СМС повысили в сотни раз, и теперь почему то стоимость пересылки пакета байт с СМС стоит в миллиарды раз больше, чем пересылка такого же пакета данных интернет трафика, то есть по тем же сетям и тому же оборудованию, только в другой обёртке.
Оно и раньше было неоправданно дорого, а сейчас трындец.
$500 — это что, безлимит звонков зарубеж на месяц, или что?
Мильён хапает один мошенник из ста, или тыщи, остальные разводят понемножку. На тыщу, на несколько тыщ.
Я правда в этих кругах не вращаюсь, сужу по тому, что мне тоже звонят эти деятели, месяцами и годами, а выхлопа нет, впустую звонки.
При обычном обновлении тоже достаточно «перезагрузить устройство».
Только сейчас (это случилось года 3 назад) перезагрузка у Самсунгов занимает времени намного, намного больше, чем установка даже крупных обновлений.
Так что общее время обновления для пользователя останется таким же.
Они бы лучше вернули прежний подход к загрузке, а не страдали хренью всякой.
<blockquote comment=«3997762»Сейчас не могут команду на открытие дверей подать? =)Сейчас напишут на жаве, сервер на питоне и докере, и для открытия двери нужно сделать тысяча обменов, трафик 1-10 мб
Лучше уж 1 смс, в глоухомани точно вытянет :-)
«Как мы видим, тестируемый роутер показывает 200-450 Мбит/с в дальней точке с нашими смартфонами.»
Как мы видим, тестируемый роутер показывает 19 / 189 Мбит/с в дальней точке с вашими смартфонами на 2.4 и 5 Ггц соответственно.
Кого может заинтересовать многопоточная синтетика на смартфоне? Антутуфила?
"… переход к настройке Mesh-сети… У нас на тесте было только одно устройство, так что эту функциональность мы не проверили." Предлагаю включить в тесты пункт проверки функциональности Mesh с другими устройствами (наверняка они у вас есть).
А с устройствами того же производителя — по возможности
Mesh сейчас уже не баловство, а востребованная функциональность (даже теми, кто про неё не знает), так что эта инфа повысит ценность обзора.
Только вот пример с розетками тут и не причём. Ток почему-то при всём при том, у нас тот же пк рынок весьма стандартизирован.
Почему-то все производители смартфонов перешли на USB-C.
Почему то у всех производителей USB-C разный, даже зарядки несовместимые.
Розетки, USB-C все в одной теме, стандарты нужны всем, но в разной степени.
Розетки локальны по странам, по географии, поэтому стандартизация региональная.
USB-C у каждого свой, потому что совместимое подключение и стандарты никому не нужны
Карты памяти только сейчас стали стандартизироваться, когда необходимость в них исчезает
Розетки для электромобилей — тут как правило совместимые розетки есть только при принуждении государства.
Вот для сменных батарей будет такая же ситуация — поверю, что могут быть региональные стандарты (китайский, американский, европейский), частично с государственным принуждением, а в общемировой стандарт не верится. Хоть это и выгодно всем, но будут бороться.
И только если есть необходимость в глобальном стандарте, когда без этого никак, тогда компании быстро договариваются — например, сетевые протоколы, протоколы авиа-ответчиков, и т.п. В случае сменных батарей я не вижу такой насущей необходимости объединяться.
Дело не в сложности, а в том, что каждая фирма хочет получить профит за счёт использования собственных технологий и опыта.
А «сложность» усложняет торговлю между заинтересованными сторонами.
В частности, тут конструктив батарей очевидно может зависеть от платформы, и наоборот, платформа от конструктива батарей.
Поэтому если гиганты автоиндустрии и уступят другу, то случится это после долгих переговоров, когда древние электромобили уже начнут заменять на тахионные гравиплатформы :-)
«Кроме того, под полкой для багажа есть сетка для хранения зарядного кабеля» — вообще могли бы под капотом место найти для кабелей и зарядок, и для всяческих автомелочей.
Делаем скидку на то, что электромобили только появились, а инженеры их проектируют ещё старинные, бензиновые, магнето, трамблёр, вот это всё. Не удивлюсь, если справа от водителя расположили Ручку Коробки Переключения Передач :-) :-) :-) :-)
Судье или прокурору ФСБ предоставит мнение, что данные россиян, их переписка и пр., хранятся не только на территории РФ, а к примеру и бэкапом на территории иной страны.
Судью это не заинтересует, это же не запрещено.
Наверняка есть категории данных, которые нельзя хранить за рубежом, но для обычных данных (персональных, переписка, разговоры, история перемещения по гео-координатам) таких ограничений нет.
Требование только одно — копии данных должны находиться на территории РФ, а остально6е никого не интересует.
Лучше про это только комментировать :-)
Ну так, грубо — обычная перевозка стоит миллионов 25, обратно столько же (если заказать такой у чартерной компании).
Но это если самолёт загружен хотя бы несколько рейсов в неделю
А если раз в полгода летать, то стоимость туда-обратно будет уже миллионов 200. Или 500.
Цену за СМС повысили в сотни раз, и теперь почему то стоимость пересылки пакета байт с СМС стоит в миллиарды раз больше, чем пересылка такого же пакета данных интернет трафика, то есть по тем же сетям и тому же оборудованию, только в другой обёртке.
Оно и раньше было неоправданно дорого, а сейчас трындец.
Мильён хапает один мошенник из ста, или тыщи, остальные разводят понемножку. На тыщу, на несколько тыщ.
Я правда в этих кругах не вращаюсь, сужу по тому, что мне тоже звонят эти деятели, месяцами и годами, а выхлопа нет, впустую звонки.
Редакция, эй, можно было после праздника сообщить эту неприятную новость?
А для поездов есть?
Только сейчас (это случилось года 3 назад) перезагрузка у Самсунгов занимает времени намного, намного больше, чем установка даже крупных обновлений.
Так что общее время обновления для пользователя останется таким же.
Они бы лучше вернули прежний подход к загрузке, а не страдали хренью всякой.
Телефону люди больше верят (хорошо, что по телевизору мошенники не звонят)
А на стороне зарубежного оператора дорого, не окупится.
IP телефония на порядки дешевле.
Лучше уж 1 смс, в глоухомани точно вытянет :-)
Как мы видим, тестируемый роутер показывает 19 / 189 Мбит/с в дальней точке с вашими смартфонами на 2.4 и 5 Ггц соответственно.
Кого может заинтересовать многопоточная синтетика на смартфоне? Антутуфила?
А с устройствами того же производителя — по возможности
Mesh сейчас уже не баловство, а востребованная функциональность (даже теми, кто про неё не знает), так что эта инфа повысит ценность обзора.
Розетки, USB-C все в одной теме, стандарты нужны всем, но в разной степени.
Розетки локальны по странам, по географии, поэтому стандартизация региональная.
USB-C у каждого свой, потому что совместимое подключение и стандарты никому не нужны
Карты памяти только сейчас стали стандартизироваться, когда необходимость в них исчезает
Розетки для электромобилей — тут как правило совместимые розетки есть только при принуждении государства.
Вот для сменных батарей будет такая же ситуация — поверю, что могут быть региональные стандарты (китайский, американский, европейский), частично с государственным принуждением, а в общемировой стандарт не верится. Хоть это и выгодно всем, но будут бороться.
И только если есть необходимость в глобальном стандарте, когда без этого никак, тогда компании быстро договариваются — например, сетевые протоколы, протоколы авиа-ответчиков, и т.п. В случае сменных батарей я не вижу такой насущей необходимости объединяться.
А «сложность» усложняет торговлю между заинтересованными сторонами.
В частности, тут конструктив батарей очевидно может зависеть от платформы, и наоборот, платформа от конструктива батарей.
Поэтому если гиганты автоиндустрии и уступят другу, то случится это после долгих переговоров, когда древние электромобили уже начнут заменять на тахионные гравиплатформы :-)
Делаем скидку на то, что электромобили только появились, а инженеры их проектируют ещё старинные, бензиновые, магнето, трамблёр, вот это всё. Не удивлюсь, если справа от водителя расположили Ручку Коробки Переключения Передач :-) :-) :-) :-)
Наверняка есть категории данных, которые нельзя хранить за рубежом, но для обычных данных (персональных, переписка, разговоры, история перемещения по гео-координатам) таких ограничений нет.
Требование только одно — копии данных должны находиться на территории РФ, а остально6е никого не интересует.