Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Я понимаю автомат, сложное, но разучиться делать механику?
Делать ВАЗ и собирается (надеюсь), но вопрос же в разработке.
Текущую коробку разработали совместно с Porshe и UTS, плюс ряд других компаний, и даже это было дорого и долго. С кем сейчас это делать?
Ставить импортную коробку очень плохо, согласен, но купить полную лицензию — не только совершенно нормально, но и намного лучше, чем разрабатывать самим.
Китайцы тоже собственно так и делают, они сейчас понемногу начинают делать свои коробки, сохраняя преемственность решений и инженерных школ, наработанных за 40 лет выпуска лицензионных изделий.
Так у Google скорее всего то же самое будет, сделаешь запрос и откроется Chrome со страничкой ассистента.
Да, само собой, уж Гуглу точно не надо делать Windows-API для использования любых движков :-)
А вот у MS внутри есть конфликт интересов — для продвижения своих облачных сервисов (в т.ч. AI) нужно не делать открытый интерфейс, а для продвижения своей ОС нужно делать открытый интерфейс (что бы Windows по прежнему оставался синонимом синонимом понятия «персональный компьютер»)
«Google разрабатывает интеграцию своего ассистента Gemini Live в строку задач Windows» — А Microsoft что думает? У него будет ИИ в Windows? (не Copilot в Edge, а именно в Windows, и без интернета, как всё остальное?)
«все эти качества присущи Зеленой деревянной змее, под покровительством которой и пройдет 2025-й» — Разочарование. Наш 2025 год — это часть от китайского 4721? Опять Китай!!!
Поздравляю редакцию, шагаю в будущее с вами, с 2010 года! :-)
ЗЫ заголовок можно было сделать поярче, конечно. «Готовится к выпуску убийца 2024 года», или «Российский 2025 год внедрили в России раньше западных аналогов».
Это 100% так, вы правы, софт на 99% сделан под CUDA
Но вот тут вопрос, в состоянии ли Интель сейчас повторить путь, который она прошла для ПК
Когда то проф софт был под процессоры IBM, системы OS360 и AS400, а персональный под мотороллу
Интель в те годы пошла на штурм снизу, и сейчас процессор для компьютера однозначно x86, от персоналок до серверов, в т.ч. для «суперкомпьютеров» (не считая софта под CUDA)
.
Конкуренты не предоставляют массовых решений для конечных пользователей, и если Интель себя поведёт умно, а конкуренты глупо, то расклад может поменяться. И через эн лет мы увидим стандарт де-факто x86+Arc, а NVIDIA и AMD будут пытаться выпускать Arc-совместимые клоны.
Правда, сильно сомневаюсь в прогнозе «Интель себя поведёт умно» :-) Интель сделает прекрасную карту, забросит, уберёт программистов из софта, купит кого ни будь, опять забросит, и так по кругу, пока не кончатся деньги.
Только 4090 быстрее будет во всем, в том числе и в рабочих задачах.
Вычисляет, конечно, быстрее, но по сути это расчёт из общей рам, то есть не так быстро, шина PCIe медленнее, чем хотя бы 128 бит интерфейс GDDR6
Плюс рам компа тоже не бесплатная.
Экран ладно, а вот про поддержку стандартов зарядки написано недостаточно; похоже, полноценно будет заряжать единичные модели смартфонов. (PD3.0, QC3.0 и PPS — это ни о чём, у каждого производителя смартфона строго специфицированные подмножества, и у зарядного устройства тоже подмножества, и работать будет только на пересечениях)
Да, вот это как раз смущает. Платят за запуск, но денег хватает на перевозку до космодрома, а сам космический полёт заказчику дарят. Получается так?
Ну так, грубо — обычная перевозка стоит миллионов 25, обратно столько же (если заказать такой у чартерной компании).
Но это если самолёт загружен хотя бы несколько рейсов в неделю
А если раз в полгода летать, то стоимость туда-обратно будет уже миллионов 200. Или 500.
Надеюсь, получены необходимые патенты? А то как обычно, у нас миллиарды вкладывают в исследования и разработки, а потом смотришь, в Китае и Европе уже выпускают вовсю.
Текущую коробку разработали совместно с Porshe и UTS, плюс ряд других компаний, и даже это было дорого и долго. С кем сейчас это делать?
Ставить импортную коробку очень плохо, согласен, но купить полную лицензию — не только совершенно нормально, но и намного лучше, чем разрабатывать самим.
Китайцы тоже собственно так и делают, они сейчас понемногу начинают делать свои коробки, сохраняя преемственность решений и инженерных школ, наработанных за 40 лет выпуска лицензионных изделий.
А вот у MS внутри есть конфликт интересов — для продвижения своих облачных сервисов (в т.ч. AI) нужно не делать открытый интерфейс, а для продвижения своей ОС нужно делать открытый интерфейс (что бы Windows по прежнему оставался синонимом синонимом понятия «персональный компьютер»)
Засеку время при ближайшей перезагрузке, но прям очень долго
ЗЫ заголовок можно было сделать поярче, конечно. «Готовится к выпуску убийца 2024 года», или «Российский 2025 год внедрили в России раньше западных аналогов».
Но вот тут вопрос, в состоянии ли Интель сейчас повторить путь, который она прошла для ПК
Когда то проф софт был под процессоры IBM, системы OS360 и AS400, а персональный под мотороллу
Интель в те годы пошла на штурм снизу, и сейчас процессор для компьютера однозначно x86, от персоналок до серверов, в т.ч. для «суперкомпьютеров» (не считая софта под CUDA)
.
Конкуренты не предоставляют массовых решений для конечных пользователей, и если Интель себя поведёт умно, а конкуренты глупо, то расклад может поменяться. И через эн лет мы увидим стандарт де-факто x86+Arc, а NVIDIA и AMD будут пытаться выпускать Arc-совместимые клоны.
Правда, сильно сомневаюсь в прогнозе «Интель себя поведёт умно» :-) Интель сделает прекрасную карту, забросит, уберёт программистов из софта, купит кого ни будь, опять забросит, и так по кругу, пока не кончатся деньги.
Вычисляет, конечно, быстрее, но по сути это расчёт из общей рам, то есть не так быстро, шина PCIe медленнее, чем хотя бы 128 бит интерфейс GDDR6
Плюс рам компа тоже не бесплатная.
Лучше про это только комментировать :-)
Ну так, грубо — обычная перевозка стоит миллионов 25, обратно столько же (если заказать такой у чартерной компании).
Но это если самолёт загружен хотя бы несколько рейсов в неделю
А если раз в полгода летать, то стоимость туда-обратно будет уже миллионов 200. Или 500.