Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Ездил я на Кодиаке. Экономия на всём где только можно. Вроде бы и машина, но в деталях она говорит «ты почему купил это а не ауди». В этом плане китайцы гораздо дешевле и за млн 3-5 прежлагают автомобиль, а не обрубок который специально делали убогим.
Вкусы же разные.
По мне убогие обрубки — почти все китайцы, с их убогими экранами, кожами и светодиодами.
Это как в квартире ковры на стенах и позолота.
Да, тоже так думаю.
Но некоторые пишут, что китайцы лучше, а ходить к дилеру на ремонт несколько раз в год — это нормально, и человек из новости просто скандалист
Вот это мне странно
Чуваку чинили по гарантии, что еще от жизни надо? ))
От жизни надо ездить к дилеру на ТО раз в год, и не представлять, как это машина может сломаться?.
У меня Тойота 12 летняя, ой, уже ей 13, ни разу по гарантии не обращался, всё работает. Но экраны маленькие, тускленькие, и огоньков вообще поменьше, чем в китайцах, это да.
А, вон оно что, спасибо
И как это будет работать, если 3 пина — аналоговый вход для АЦП, и по ним же I2C подключается?
Чудно сейчас контроллеры устроены…
Иначе говоря, крыша какая? РЖД, газпром, РАО ЕЭС и ее дочки? Кто будет выдаивать и издержки навешивать на эту сеть? Кто будет руки потом заламывать?
Это Ростелеком.
Думаю, они сами себе крыша. Им отказывать в РЖД не будут, и цены заламывать тоже :-)
Ничего не понял. Где проложено? У железных дорог, трубопроводов или ЛЭП? Не специально же копали канавы или строили вышки. Скорее всего имеющаяся инфраструктура. Какая?
Вроде траншею роют под кабель. На все «96 тёмных волокон».
Хотя может где то и по имеющейся инфраструктуре, типа по ЖД столбам, кто их знает
Россиянин, приведешь нормативный документ, согласно которому ты называешь соседнюю страну так, как называешь?
На русском разговаривают не по нормативным документам. Язык такая странная штука, что нормой является то, как говорят люди, а в нормативке это уже фиксируется для документов и всяких экзаменов.
В разных областях одной страны разный русский язык, а что говорить про русский язык в разных странах? Конечно, никогда в РФ не будут говорить на таком русском, который утверждён в нормативных документах других стран, даже если русский язык тоже в этих странах официальный государственный, или родной для всех или части жителей.
Заголовок и новость тоже ИИ писал? :-)
В заголовке написано, что бедные становятся беднее, а в тексте новости — бедные становятся богаче.
Что за ;%* ???
Хотя вы правы, poco f6 как раз предфлагман, почему его нет в рейтинге???
Странные критерии отбора, как будто кто то написал распределение мест, а потом сделал под это тесты :-)
Да ну… Reno 13 pro стоит почти в 2 раза дороже, чем poco f6 ))
Хз, может в Reno какие-то приятные плюшки есть на эту разницу в цене…
Reno — это же флагманский уровень по функциональности
Беспроводную зарядку добавили — х2 по цене
А у poco f6 нету, он дешевле.
У poco f6 PRO она есть — он дороже
Всё просто.
И он дороже в производстве, требует больше внимания в обслуживании.
Робот-преселектив — это 2 постоянно включённые ступени, или потока мощности, переключаемых сцеплениями
А классическая АКПП — это N постоянно включённых ступеней, то есть потоков мощности, переключаемых сцеплениями
Т.е. робот преселектив — упрощённый вариант классической АКПП.
Плюс чаще всего у роботов убран трансформатор, для удешевления (хотя и не всегда)
Итого робот всегда дешевле в производстве, всегда экономичнее, и всегда хуже для вождения, из за невозможности моментального переключения между передачами одного ряда. И как правило менее надёжен, из за отсутствия трансформатора.
По мне убогие обрубки — почти все китайцы, с их убогими экранами, кожами и светодиодами.
Это как в квартире ковры на стенах и позолота.
Но всё таки вы не 10 раз за 2 года обращались по гарантийному ремонту, а один.
Но некоторые пишут, что китайцы лучше, а ходить к дилеру на ремонт несколько раз в год — это нормально, и человек из новости просто скандалист
Вот это мне странно
Надо выбирать машину не только по внешнему виду.
У меня Тойота 12 летняя, ой, уже ей 13, ни разу по гарантии не обращался, всё работает. Но экраны маленькие, тускленькие, и огоньков вообще поменьше, чем в китайцах, это да.
И как это будет работать, если 3 пина — аналоговый вход для АЦП, и по ним же I2C подключается?
Чудно сейчас контроллеры устроены…
Атлас наверное соисполнитель, типа производство оптоволокна или что то в этом роде
Думаю, они сами себе крыша. Им отказывать в РЖД не будут, и цены заламывать тоже :-)
Вроде траншею роют под кабель. На все «96 тёмных волокон».
Хотя может где то и по имеющейся инфраструктуре, типа по ЖД столбам, кто их знает
Два универсальных цифровых пина.
Но на что ещё выведены 3 аналоговых пина для АЦП?
На русском разговаривают не по нормативным документам. Язык такая странная штука, что нормой является то, как говорят люди, а в нормативке это уже фиксируется для документов и всяких экзаменов.
В разных областях одной страны разный русский язык, а что говорить про русский язык в разных странах? Конечно, никогда в РФ не будут говорить на таком русском, который утверждён в нормативных документах других стран, даже если русский язык тоже в этих странах официальный государственный, или родной для всех или части жителей.
В заголовке написано, что бедные становятся беднее, а в тексте новости — бедные становятся богаче.
Что за ;%* ???
Странные критерии отбора, как будто кто то написал распределение мест, а потом сделал под это тесты :-)
Reno — это же флагманский уровень по функциональности
Беспроводную зарядку добавили — х2 по цене
А у poco f6 нету, он дешевле.
У poco f6 PRO она есть — он дороже
Всё просто.
А сколько? Какая розничная наценка в конечной цене машины? Не считая налогов, естественно.
И какая доля бонусов менеджеров в этой наценке?
А классическая АКПП — это N постоянно включённых ступеней, то есть потоков мощности, переключаемых сцеплениями
Т.е. робот преселектив — упрощённый вариант классической АКПП.
Плюс чаще всего у роботов убран трансформатор, для удешевления (хотя и не всегда)
Итого робот всегда дешевле в производстве, всегда экономичнее, и всегда хуже для вождения, из за невозможности моментального переключения между передачами одного ряда. И как правило менее надёжен, из за отсутствия трансформатора.