Ибу_Профен

И с комиссаром не полетит. Это не так работает.
В корпорации Textron aviation (это которая скмолёты Cessna выпускает) — много комиссаров? А с мелкими самолётами у неё всё отлично получается.

Там ещё круизное судно строят «Байкал». Причём какой-то придурок протолкнул проект ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО судна, на батарейках. Для озера, где условия с морем сравнимы.
Что-то мне кажется там тоже будут «ошибки в проекте».

Ту-334 был нереальным убожеством. Его не имело смысла даже собирать в единственном экземпляре.

Китайцев обманешь, ну-ну.

Т.е. для каждого самолёта запасной мотор будет лежать?
Может лучше сразу запасной самолёт, чо уж там.

Я вот смотрю на этот рычаг, и до конца не врублюсь.
Дырку ля вертикального сайлента я вижу.
Дырку для шаровой опоры я тоже вижу.
А как туда горизонтальный сайлент ставится?

Была одна и та же машина давно — Mitsubishi Outlander, Citroen C-Crosser и Пыж какой-то не помню. Вроде 3007. Они хоть и были под разными брендами, и имели чуть разную отделку, но были одной и той же машиной с одно завода.

Если боинг вернётся, то проекты SSJ New и МС21 умрут.
Ибо они жизнеспособны только в отсутствии конкуренции.

Это же по-идее близнец Mitsubishi?

Если это визит или элтис, то коды там точно есть.

Очень медленно это распознавание проходит, секунд 5-7. Когда торопишься, а впереди какой-то любитель технологий прикалывается — бесит.
И кстати, что там за отечественное оборудование? Сервак на процессорах Эльбрус? Видеокамеры… где у нас видеокамеры делают?

Ему ж недавно поставили новый аэроплан, один из последних в серии.
Тот, который ешё Трансаэро заказала незадолго до закрытия.
Теперь пусть 777X ждёт.

Кстати, учитывая сценарий той катастрофы, там вообще удивительно как он долетел. С птицами он столкнулся задолго до полосы, а за две минуты до посадки он полностью обесточился, отключились даже регистраторы. Самолёт с FBW скорее всего давно бы рухнул, а вот дубовый металлический Боинг, у которого жёсткое бустерное управление, хоть и потеряв бустеры, но всё-таки долетел, с помощью сервокомпенсаторов.

Повезло, что баки почти пустые были и крыло не разрушилось. С пожарные подскочили быстро тушить.

Там надо ещё движок с меньшей степенью сжатия, а значит это другое колено, другие шатуны и поршни.
Другие распредвалы. И клапана, как минимум выпускные. Другой выхлопной коллектор — жаростойкий, с термоизоляцией (до турбины максимально горячие газы должны доходить). Фазовращатели — не знаю, освоил ТАЗ уже?

Китайцы не парят мозг, а клонируют мотор от какой-нибудь Тойоты. И всё работает как надо.

Я конечно не настоящий животновод, но в моём понимании должно быть генетическое разнообразие в стаде, для того чтоб здоровые животные были. Поэтому одного — не достаточно.

Мне по Москве лучше. Мне отсюда видно лучше будет.

Ну почему, есть национальные особенности.
Когда в Токио из-за столкновения на полосе загорелся А350, там эвакуировались 379 человек, и НИ ОДИН не взял своих вещей из самолёта. Все живы зато. Сравни с эвакуацией суперджета в Шереметьево, когда рюкзаки и чемоданы тащили.

Ну вот а Logitech-то тебе и не продадут по этому пакету санкций.
Дайбох продали бы какой-нибудь Ritmix.