Моторов больше нет. А ресурс у них очень небольшой, это же изначально мотор истребителя — там большой ресурс не нужен, всё равно собьют через десяток-другой вылетов.
На Жигули под конец даже инжекторный мотор ставили, я на такой ездил. Хозяин говорил что очень любит Жигули, и типа «не чувствует» машины на переднем приводе.
На вазовских КПП тоже колечко было. По крайней мере у меня на Калине 2011 года. И вообще это колечко к КПП не относится, это часть рычага.
По поводу синхронизатора заднего хода — я что-то не понимаю, а зачем он? Всё равно включаешь только на остановленной машине.
Сж100 очень мелкий, и очень «нишевый» аэроплан. Его мало куда пристроить в эксплуатацию, так чтобы ещё и выгоду приносил, учитывая небольшую загрузку, сложность в сервисе, редкие и очень дорогие детали.
В этом плане Б737 и А320 вне конкуренции, оба просто супер удачные аппараты, просто потому, что их делали «под рынок», и делали компании с прекрасным пониманием как надо делать.
Насчёт титана не надо испытывать иллюзий. Титан штука такая, что ег где угодно можно купить. В нашем титане они заинтересованы, но только потому что он самый дешёвый в мире. А дешёвый потому что производитель не особо заморачивается с экологией и утилизацией токсичных отходов.
Это же не торпеда какая-нибудь, которая работает один раз и в один конец.
По поводу синхронизатора заднего хода — я что-то не понимаю, а зачем он? Всё равно включаешь только на остановленной машине.
В этом плане Б737 и А320 вне конкуренции, оба просто супер удачные аппараты, просто потому, что их делали «под рынок», и делали компании с прекрасным пониманием как надо делать.
А потом уже про какие-то запреты мечтать.
Зато наших вообще туда не пускают.