Российского автопрома можно сказать не существует. Существующие предприятия делают продукцию никому не нужную, неконкурентоспособную, и впихиваемую народу исключительно админресурсом.
Нет. Договор, это на то и договор, что две стороны договорились.
Если они решат, что лучше договориться по-другому, они и договорятся по-другому, им ничто не мешает.
Гиперзвуковые блоки — они гирзвуковые только на финальной траектории. Если их сбивать раньше, на стартовом или баллистическом участке траектории — то это ничем не отличается от баллистической ракеты.
Эрбюс клепает 320/321 сотнями штук в год. И основа их успеха — именно в количестве.
Мало того, что издержки в производстве ниже, но и продавать массово самолёты — легче и выгоднее. Крупная компания не будет связываться с производителем, который может поставить один, три, пять самолётов. Вон как эти — а давайте сто! И опцион! И Боингов ещё! И это компания ещё не «первой линии».
МС-21 же устарел уже сейчас. Вряд ли у него есть какие-то рыночные перспективы на открытом рынке, он проигрывает конкурентам почти по всем параметрам. Плюс санкции — его банально купить не смогут. Плис ещё, продавая самолёт, нужно обеспечивать сервис и поставки запчастей. С этим наверное будет тоже очень непросто, у нас не умеют в сервис, и не знают, не хотят знать, что это такое.
Ему окраску восстановить целая проблема. Я где-то читал, что Роллсы тех времё красились целой системой в несколько слоёв, порядка 6-8, какой-то специально разработанной сверхтонкой нитрокраски. Можно ли это сейчас восстановить, или всё смывать, и красить современными красками?
Вариатор, кстати неплохо едет. Мне получалось не поддаваться аратюненным тазикам с джигитами за рулём. Пока он дёргает свои передачи, я спокойно держу педаль в одном положении (не максимальном вообще) и идёт хороший непрерывный разгон.
По Дайхатцу в РФ — цифра явно без учёта вторички.
Потому что кейкаров у нас дофига. Я подписан на канал по Move в телеге (не самая популярная модель, но мне нравится, хочу купить), так там в канале 1,5 тысячи подписчиков, а это явно больше 26 в год по всем моделям.
Для ГУРа можно электронасос использовать на это время.
Если они решат, что лучше договориться по-другому, они и договорятся по-другому, им ничто не мешает.
Руль должен быть круглый, и точка. Мне даже китайские рули, обрезанные снизу — не нравятся.
Мало того, что издержки в производстве ниже, но и продавать массово самолёты — легче и выгоднее. Крупная компания не будет связываться с производителем, который может поставить один, три, пять самолётов. Вон как эти — а давайте сто! И опцион! И Боингов ещё! И это компания ещё не «первой линии».
МС-21 же устарел уже сейчас. Вряд ли у него есть какие-то рыночные перспективы на открытом рынке, он проигрывает конкурентам почти по всем параметрам. Плюс санкции — его банально купить не смогут. Плис ещё, продавая самолёт, нужно обеспечивать сервис и поставки запчастей. С этим наверное будет тоже очень непросто, у нас не умеют в сервис, и не знают, не хотят знать, что это такое.
Потому что кейкаров у нас дофига. Я подписан на канал по Move в телеге (не самая популярная модель, но мне нравится, хочу купить), так там в канале 1,5 тысячи подписчиков, а это явно больше 26 в год по всем моделям.
Но бо́льшая часть акций у государства, у миноров чуть больше. 30%.