Я сегодня в ДНС зашёл в Москве. Половина витрины «Смартфоны» пустая. О чём-то это говорит, только не пойму пока, о чём. Даже фото сделал, жалко здесь прикрепить невозможно.
Кстати, что-то мне подсказывает, что московские «это электробусы» имеют сходные характеристики, если не хуже. Но они будут держаться, поскольку это очень распильный проект с одной стороны, и имиджевый с другой.
Реально, но довольно медленно.
Поделите ёмкость батареи на мощность гаражной электросети (2-3 киловатта в лучшем случае). Получите примерное время зарядки
Плюс ещё, если не вы один такой в гаражном комплексе, то сеть может быть перегружена, со всей последующей цветомузыкой.
Да никто не уничтожал эту «авиапромышленность», хватит уже это грустное нытьё разводить. Под конец существования СССР как таковой авиапромышленности уже не было. Не было конкурентных самолётов ни в тот момент, ни в перспективе.
А феноменальная посадка во Внуково?
Несколько человек погибло, и именно из-за косяка в конструкции. И так мало человек погибло — повезло ещё, что был пустой рейс, без пассажиров.
И про «расход топлива некритично больше». Ценники на топливо давно видели новые? А этот самолёт и при старых ценниках авиакомпании предпочли поставить «к забору»
На одном англоязычном ресурсе предложили попросить (убедительно так попросить) сделать этот перелёт тот же экипаж, что и сел на поле. Справедливо так-то.
Поделите ёмкость батареи на мощность гаражной электросети (2-3 киловатта в лучшем случае). Получите примерное время зарядки
Плюс ещё, если не вы один такой в гаражном комплексе, то сеть может быть перегружена, со всей последующей цветомузыкой.
Несколько человек погибло, и именно из-за косяка в конструкции. И так мало человек погибло — повезло ещё, что был пустой рейс, без пассажиров.
И про «расход топлива некритично больше». Ценники на топливо давно видели новые? А этот самолёт и при старых ценниках авиакомпании предпочли поставить «к забору»
Авиакомпании так от них не в восторге были, предпочитая проверенные А320 и В737.