Больше всего подкосили санкции. В Россию сейчас запрещено поставлять практически всё судовое оборудование, кроме китайского. Т.е. ты можешь построить только «коробку» корпуса, и немного её насытить, но полноценно судно укомплектовать — крайне сложно.
А самое фиговое — это то, что построенные суда не пустят ни в один порт «цивилизованного» мира, который поддерживает санкции. Т.е. получается и заказчикам суда не нужны.
Это придурошный культ вещизма. У меня такого нет. Я не хочу переплачивать вдвое только за сам факт ощущения, что «я у неё первый».
Это же не жена, а всего лишь машина. Отьёздил 3-5 лет, и простился уйдя к другой. Более молодой, гы.
Ну вот я мог купить новую машину, а купил поддержанную, но более высокого класса и в более крутой комплектации. Причём за меньшие деньги. Я доволен.
Зарабатывать деньги можно и в более бедной стране. У меня вон, однокурсник в Африке работает.
Я читал, что на ВАЗе оборудования нет, чтобы коробки делать. Те станки, которые там есть, поставлялись ещё в СССР, для коробки 2108. Старое оборудование износилось, а запчасти к нему или новые линии нам не поставляют. Именно поэтому появились на ладах воющие коробки — геометрия шестерен не соблюдается на старых станках.
Причём поставлять перестали ещё до санкций, поэтому ВАЗ стал переходить на коробки Renault.
Форд скорее всего решил съехать «на тормозах». Сами клапана-то новые недорогие, но вот их замена потребует промотора раскидать — снять две головы, перекинуть клапана, всё поставить и отрегулировать. Долго, а значит дорого.
Скорее всего будут капиталить движки тем, у кого стуканёт, а остальные сами доездят до плановой замены.
В Украине нет заградительных пошлин на б/у иномарки. Именно они держали там большую часть рынка, как и в РФ до введения пошлин.
Потому и так немного новых.
И это, кого вы подразумеваете под «нищей страной» ??
У зюппера был вариант с электромагнитным автоматическим сцеплением. Срабатывало при увеличении оборотов, отпускало при сбросе газа.
Не знаю, насколько это было распространено, и насколько надёжно.
Ознакомился вкратце. Вообще, обсуждать статейки с умозаключениями российской пропаганды во-первых не имеет смысла, потому что там бред пишут. Во-вторых, можно нарваться как минимум на бан, если отвечать по-существу. А то и на какую-нибудь статью о дискредитации. Так что нуегонах.
Только для пары сотен Суперждета сменных моторов нет, и запчастей к ним. И было объявлено, что ремоторизировать их не будут из-за низкой прибыльности, по мере выхода из строя моторов самолёты будут каннибалиться и далее утилизироваться.
Причём это было сказано до завершения производства самолётов. Т.е. последние самолёты выходили с завода новенькие, в расчете буквально на несколько лет работы, а потом в распил.
А самое фиговое — это то, что построенные суда не пустят ни в один порт «цивилизованного» мира, который поддерживает санкции. Т.е. получается и заказчикам суда не нужны.
Это придурошный культ вещизма. У меня такого нет. Я не хочу переплачивать вдвое только за сам факт ощущения, что «я у неё первый».
Это же не жена, а всего лишь машина. Отьёздил 3-5 лет, и простился уйдя к другой. Более молодой, гы.
Зарабатывать деньги можно и в более бедной стране. У меня вон, однокурсник в Африке работает.
Причём поставлять перестали ещё до санкций, поэтому ВАЗ стал переходить на коробки Renault.
Скорее всего будут капиталить движки тем, у кого стуканёт, а остальные сами доездят до плановой замены.
Потому и так немного новых.
И это, кого вы подразумеваете под «нищей страной» ??
Хотя масштабы, конечно, несравнимы, но сам факт.
Не знаю, насколько это было распространено, и насколько надёжно.
Но сейчас кстати, половина Эрбюса — made in GB. Глобализация.
Если элементы с ограниченным ресурсом больше не поставляются, и альтернатив никаких.
И красивше.
Причём это было сказано до завершения производства самолётов. Т.е. последние самолёты выходили с завода новенькие, в расчете буквально на несколько лет работы, а потом в распил.
Ну, уровень жизни у них постоянно рос, и незадолго до 22 года превысил российский. Показатель?