На Ту-154 нет механических связей. Баранка в кабине соединена сколько с датчиками, откуда идут сигналы в систему. Только моторы управляются тягами, а управляющие поверхности все — электрогидравлическими приводами, без «обратной связи».
Это конечно ещё не полноценная FBW, но уже довольно близко к ней. Не хватает только умного компьютера, который будет следить за полётом.
Подсчитывая полёты, уточни пожалуйста, это только по отечественным перевозчикам? Просто не забывай, что к нам перестали летать почти все иностранные компании, а они давали большой объём внешних перевозок.
Я например в/из аэропорта Сочи летал 4 раза всего. Ну не отдыхаю я там, противно там.
Зато в Ростове я был раз 40. В Анапе раз 10 по работе, по разу в Геленджике и Краснодаре.
Понятно, почему с моей точки зрения Сочи — малозначительный аэропорт?
Это не Аврора, а макет. Настоящую Аврору в 80-е годы под видом реконструкции распилили. В сегодняшнем макете есть отдельные элементы старого корабля, но их не так много.
В 2023 году и летали намного меньше.
Во-первых, закрыли большую часть заграницы. Во-вторых, прекратили полёты по самым активным внутренним направлениям. (южным)
Если откроешь сайт с авиационной статистикой, типа airdisaster или просто со статьями, типа avherald, то найдёшь там все марки, примерно в тех пропорциях, сколько их было выпущено.
Мелководная часть Финского залива — там как раз невысокая, но крутая и противная такая волна. Обычное, однокорпусное судно, типа «Грина» шло бы там вальяжно раскачиваясь, а это будет более ровно, но каждая волна будет приходить как удар снизу. От этого блевать пассажиры будут больше.
АвтоВАЗ не может коробку передач сделать для жигулей, в Китае покупает. Какая независимость, очнитесь!!!
«Свои предприятия» простаивали по одной простой причине. Они даже в теории не способны создать что-то, такое, что кому-то нужно, что будет пользоваться спросом. По двум причинам: Они это не умеют, потому что никогда не делали. И потому что им это нахрен не нужно, нет никакой мотивации.
22 км/ч это как-то не сильно «скоростной».
Обычная прогулочная лоханка.
И зря они схему катамарана использовали. У катамарана избыточная остойчивость при малых углах, что будет приводить к очень резкой, жёсткой качке при движении по волнению.
Это конечно ещё не полноценная FBW, но уже довольно близко к ней. Не хватает только умного компьютера, который будет следить за полётом.
Зато в Ростове я был раз 40. В Анапе раз 10 по работе, по разу в Геленджике и Краснодаре.
Понятно, почему с моей точки зрения Сочи — малозначительный аэропорт?
Во-первых, закрыли большую часть заграницы. Во-вторых, прекратили полёты по самым активным внутренним направлениям. (южным)
Только Dassault.
«Свои предприятия» простаивали по одной простой причине. Они даже в теории не способны создать что-то, такое, что кому-то нужно, что будет пользоваться спросом. По двум причинам: Они это не умеют, потому что никогда не делали. И потому что им это нахрен не нужно, нет никакой мотивации.
Обычная прогулочная лоханка.
И зря они схему катамарана использовали. У катамарана избыточная остойчивость при малых углах, что будет приводить к очень резкой, жёсткой качке при движении по волнению.