Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Максов упало 2 штуки из более, чем 1000 выпущенных. Это очень высокий показатель надёжности, тем более, что больше они не будут падать по той причине, проблему устранили.
Суперждет зато не падает. Он тупо всё взлететь никак не может.
avatar
А двигатели никогда на пустом месте, с нуля, и не разрабатывают. То-то самый массовый движок CFM56 сделан на базе камеры сгорания и турбины двигателя General Electric F101 от сверхзвукового бомбардировщика B1 Lancer. Французы из Snecma прикрутили к нему холодную часть, гондолу, и систему управления из каких-то своих разработок, и всё получилось же!
avatar
Начальство само для себя должно покупать, за свой счёт. У него бабла дохрена.
avatar
Табуретка — для секретарши.
avatar
Ну он и купил, чтобы там жить, отравляя итальянцам жизнь своим присутствием.
avatar
Проектировал Москвич может и отличные машины, но выпускал полное дерьмо, к тому же и устаревшее лет на 10 на момент выхода.
avatar
Лицензию на Фиат-124 купили, когда стало ясно, что самостоятельно не получается сделать что-то более-менее современное. Как не крути — танк выходит.
.
На Айфоне написано Designed in California. Made in China.
Всё правильно.
avatar
«Вошёл в холдинг» это не значит, что стал британским. Просто материнская компания зарегистрирована там.
Сам MTU как работал, так и работает во Фридрихсхафене, делает одни из лучших дизелей в мире. Также на российских военных кораблях стоят, правда эти корабли сейчас очень берегут, запчасти-то хрен купишь.
avatar
На но любом, не боись. И не только на дизеле.
avatar
Там какая-то экстремальная надёжность не требуется, эти тачки используются как премиальные жоповозки для высших чинов. Так-то они бы на Майбахах и аурусах катались, но брутальному чиновнику в киттеле с погонами — это как-то не подобает.
avatar
Кстати, там же по-идее неограниченное количество водителей должно быть, поэтому опытность их в расчёт не берётся.
avatar
Япония вроде не грозит никого уничтожить.
Они уже в курсе, чем это кончается.
avatar
Когда «с огоньком» — это как раз медленнее. Намного проще устранить проблему, когда ракета цела, и подготовить снова к старту через пару дней. Чем как в случае с Н-1, два года строить новый стартовый комплекс, поскольку старый разнесло в труху.
avatar
Из метана выработать энергию, разложить воду электролизом, и из водорода получить метанол?
Чё????
Не проще сразу метанол получить? Без применения этого стартапа? Технологии почти сто лет уже.
avatar
У меня один чел шапочно знакомый делает из нивы корч для дрифта. Как раз передний привод весь выкинуть планировал.
avatar
ТАЗ в принципе нужен. Но на таком техническом уровне и с таким качеством ему цена 500-700, в зависимости от комплектации. Максимум.
avatar
Так школьники это же, на айфон постами отрабатывают. Пишут с б/у китайского смартфона с кривым переводом
avatar
Меня больше удивляет, почему Россию и Китай ставят на одну доску. Абсолютно же противоположные по всем своим сутям страны!
avatar
Чтоб ничего не заводить — оплачиваешь банковской картой прям с турникета. Да, чуть дороже, но никаких проблем. Меня удивляет, как на Беломорской людей ч чемоданами (приезжие из Шереметьево, туда автобус приходит), охранники отправляют на автоматы карты покупать. Люди в комнате, после перелёта, не ориентируются тут в Москве. Нет чтобы сказать «платите картой прям тут».
avatar
Если у вас такую лютую ненависть вызывает Википедия, то приведите инфу на эту тему из источника, которому вы доверяете. Интересно будет.