Здравому смыслу.
Спарк в прошлых поколениях был матизом. Это поколение чутка подросло, но осталось мелкой городской машинкой. Ну не должна она столько стоить.
Та и новость как раз о том, что в моей стране опять не могут современный двигатель для самолёта сделать.
Гордиться выпуском мотора, который устарел лет на 40 — так себе идея.
И самолётов в моей стране не делают, кроме нескольких штук в год дико устаревших военных аэропланов.
Но на выпуске военной продукции за государственный счёт авиапром не понять, надеюсь это понятно.
Они больше укомплектованы экранчиками.
Но мне так предпочтительнее надёжный мотор и КПП, продуманная подвеска, и хорошая краска.
А экрачик — я планшет 8-дюймовый креплю, и отлично показывает.
Нет, настоящий Pratt & Whitney находится в США.
Но есть ещё евонная дочка Pratt & Whitney Canada, которая почти независимая, и является мировым лидером по турбовинтовым и турбовальным моторам.
Чуть побольше, учитывая тот момент, что мало какой самолёт сделан в одной стране
Но даже пусть 5 — остальные 175 абсолютно не напрягается, что нет «своих» самолётов.
А нет, 174. Одна страна всё-таки напрягается.
Наверное вырос тогда? С чего бы? Из-за прекращения экспорта газа в Европу, где самые высокие цены? Из-за потолка цен на нефть? Из-за того, что танкера в обход Африки её возят? Наши пароходы ни в один приличный порт не пускают. Всю агропродукцию с юга РФ везут теперь только на Турцию, а раньше возили по всему миру, по более другим ценам. Много другого сырья возили (да, в основном сырья), многое обратно везли. Теперь ничего нет.
Если до сих пор считаешь меня контрой, посмотри на финансовую отчётность Газпрома. Нормальные цифры?
Не знай, я на двух ВАЗовских моторах ездил, у одного был пробег 120, у другого 160. Доливки масла не требовали оба, на 10 ткм от смены до смены хватало, Лукойл полусинт, 10W40
Спарк в прошлых поколениях был матизом. Это поколение чутка подросло, но осталось мелкой городской машинкой. Ну не должна она столько стоить.
Гордиться выпуском мотора, который устарел лет на 40 — так себе идея.
И самолётов в моей стране не делают, кроме нескольких штук в год дико устаревших военных аэропланов.
Но на выпуске военной продукции за государственный счёт авиапром не понять, надеюсь это понятно.
Но мне так предпочтительнее надёжный мотор и КПП, продуманная подвеска, и хорошая краска.
А экрачик — я планшет 8-дюймовый креплю, и отлично показывает.
Но есть ещё евонная дочка Pratt & Whitney Canada, которая почти независимая, и является мировым лидером по турбовинтовым и турбовальным моторам.
Но даже пусть 5 — остальные 175 абсолютно не напрягается, что нет «своих» самолётов.
А нет, 174. Одна страна всё-таки напрягается.
Если до сих пор считаешь меня контрой, посмотри на финансовую отчётность Газпрома. Нормальные цифры?
Я же просто понятия не имею, подменных или нет, да мне и пофиг.
Весь его задор «я всё прекращу за один день» — не более, чем предвыборное бахвальство. Хрен ему чего дадут сделать.