Не, другими мессенджерами я не пользуюсь. В ВК я забанен навечно. Слишком горяч был по молодости. В инсте и мордокниге даже не пытался регистрироваться. Зарегился как-то давно в твиторе, но только ради скидки в интернет-магазине.
В остальных — смысла не вижу, даже несмотря на мой очень приличный объём разговоров. Кстати, я и по России частенько по мессенджерам звоню. Потому что качество звука обычно лучше, особенно в телеге.
Да, Мон Шер, «в странах».
Возьмём для начала Эрбюс, который собирается всей Европой, а двигатели на нём наполовину из США. В Боинге много европейских компонентов. Вспоминаем франко-итальянский ATR, канадский Bombardier, бразильский Embraer. Если немного уйти от чисто гражданской техники, то можно вспомнить испанскую CASA (они кстати ещё и хвосты для всех эрбюсов делают) и даже можно вспомнить SAAB.
Ну, эта техника не совсем для массового рынка. Предполагается, что раз ты садишься в машину ценой примерно в мегабакс, то ты уже понимаешь, за что там дёргать надо.
Тормоза-то исправные. Это «лягушка», она включает стоп-сигнал, и даёт в ЭБУ сигнал, что нажата педаль, ЭБУ срезает мощность.
Когда два контакта работают не синхронно, то ЭБУ выдаёт ошибку.
Блин, у меня была калина 2012 года, и датчик педали тормоза глючил на ней уже тогда!!! На разгоне движок сбрасывал газ, прям когда не попадя. И проблема там не в датчике, датчиков я сменил 4 штуки и мне в фирменном ладовском сервисе перебрали штуки три разных датчика — один хрен.
Что характерно, после сброса ошибки она минут 10 не горит, потом опять появляется.
Кстати Renault никогда не производил датчики. Там был или Valeo, или Bosch.
И вопрос, нахрена литр масла? В жигулёвский двигатель заливается 3,7 литра
А если по работе надо отвечать на номера? В т.ч. и на незнакомые. В т.ч. и из-за границы.
Правда международные звонки сейчас 99% идут через мессенджеры. В основном WhatsApp, чуть реже телега. С коллегами, которые работают в Туркмении — там IMO, другие мессенджеры там не работают. Совсем редко Вайбер, у нас в партнёрах есть одна очень странная компания где запрещено использовать другие мессенджеры. Даже Скайп у меня стоит, и иногда им пользуюсь, тоже есть специфические сферы, где он применяется.
В сочах на китайском кроссовере? Как-то тупо. Мне кажется там что-то компактно-бюджетное будет актуальнее типа Киа Пиканто, и что там китаёзы похожее делают…
На том же Б777 есть опция для отдыха экипажа — две маленьких каюты, или за потолком салона, или под полом, вместо переднего багажника. Одна каюта для пилотов, вторая для стюардесс.
Daewoo Matiz и Chevrolet Spark нужно бы объединить в одну позицию. Это один и тот же автомобиль, после небольшого рестайлинга и ребрендинга.
Вообще, гениальная машинка. Красивая, как все итальянские машины.
Хотел купить одно время, как вторую машину. Но отпала потребность.
В остальных — смысла не вижу, даже несмотря на мой очень приличный объём разговоров. Кстати, я и по России частенько по мессенджерам звоню. Потому что качество звука обычно лучше, особенно в телеге.
Возьмём для начала Эрбюс, который собирается всей Европой, а двигатели на нём наполовину из США. В Боинге много европейских компонентов. Вспоминаем франко-итальянский ATR, канадский Bombardier, бразильский Embraer. Если немного уйти от чисто гражданской техники, то можно вспомнить испанскую CASA (они кстати ещё и хвосты для всех эрбюсов делают) и даже можно вспомнить SAAB.
Рамы нет, особо не погоняешь по бездорожью, развалится.
Когда два контакта работают не синхронно, то ЭБУ выдаёт ошибку.
Что характерно, после сброса ошибки она минут 10 не горит, потом опять появляется.
Кстати Renault никогда не производил датчики. Там был или Valeo, или Bosch.
И вопрос, нахрена литр масла? В жигулёвский двигатель заливается 3,7 литра
Правда международные звонки сейчас 99% идут через мессенджеры. В основном WhatsApp, чуть реже телега. С коллегами, которые работают в Туркмении — там IMO, другие мессенджеры там не работают. Совсем редко Вайбер, у нас в партнёрах есть одна очень странная компания где запрещено использовать другие мессенджеры. Даже Скайп у меня стоит, и иногда им пользуюсь, тоже есть специфические сферы, где он применяется.
Мотор здесь уже верхнеклапанный, с большей степенью сжатия. Более мощный и более экономичный.
Вообще, гениальная машинка. Красивая, как все итальянские машины.
Хотел купить одно время, как вторую машину. Но отпала потребность.