DVd[mpei]

Так в новости и написано, что в СЦ нет сертифицированного оборудование (их отключили). При подключении такого оборудования к машине, та определяет это оборудование как злостное и блокирует само себя. И далее написано в новости, что заменить тормозные колодки без такого подключения нельзя.

Разработка? ыПл ж пишет везде — разработано в калифорнии, произведено в китае. Тут речь о производстве видимо всё таки.

Ручки заподлицо он сделал, а зеркала огромные нарисовал при этом… Фантазёр.

Любое изменение регламентов приводит к перераспределению долей рынков и финансов. Компания, которая вчера была лидером рынка легко может потерять лидерство не сумев подстроиться под новый регламент. В тоже время компания, заранее знавшая, каким будет регламент, может вдруг резко выстрелить на рынке, кто то хорошо заработает на акциях или ещё каким то способом. Сама по себе экология никому не нужна.

Ну так авто подорожали на 20+% за какой то там период, а бедным опсосам нельзя разве так?) Они ж тоже хотят бентли)
При том, что фактически везде уже в тарифах ограничение по трафику вводить платную раздачу самому себе инета это уже какой то запредел.

Крика много ровно потому, что восприятие опсосов как контор со сверхприбылью. А так же это маркер — если мелкое количество операторов идёт на повышение цен, то следом за ними у кучи никаких не связанных с этим структур появляется оправдание на повышение цен на свои товары (услуги). Это как государство повышает какой нить тариф на транспорт на 10% (к примеру). Доля затрат на транспорт в цене товара менее 1%, но вдруг происходит повышение цены товара на те же 10%. Все вокруг прекрасно могут подсчитать, что если повысить тариф на 10% то его доля в цена товара станет 1.1%, а не 11%. Отсюда и ор. Как у нас с бензином — нефть дорожает, бензин дорожает, нефть дешевеет, бензин дорожает. А бензин дорожает — дорожают все продукты внезапно и вовсе не на реальную долю роста затрат на топливо.

А тут не в лучшести дело. М процы вышли достаточно неожиданно для народа. Взяли и появились практически. И оказалось, что для целей ноутов или планшетов они весьма интересны. Это просто подтверждает тот факт, что когда мало конкурентов (что в процах для компов считай две штуки, что в процах для мобил нет разнообразия какого то) развитие иногда уходит в такие стороны, которые тупо жрут транзисторный бюджет и не дают ничего пользователям. И любой новый участник, который предложит другую схемы утилизации транзисторного бюджета, может откусить неплохой кусок рынка. Даже если в существующих тестах они не порвут всех и вся.

Смысл только при условии замены способа подачи питания от БП на материнку по типу серверных сменных бп. Там тоже просто на текстолите контакты, от проводов в таких случаях надо избавляться полностью.

Как у китайцев получается из раза в раз ухудшать внешку? При том, что текущее поколение B70 вовсе не первое.

Сколько им времени понадобиться, чтоб созреть до полного запрета арендных бизнесов, что самокатов, что машин? За неправильную парковку самокатов тоже надо штрафовать уже. В некоторых местах пройти невозможно, бросают поперёк дороги или прямо у дверей так, что из подъезда выйти нельзя не ударив дверью самокат. Среди людей всегда есть процент неадекватных, которых владельцы бизнеса отсеять не могут. В том же лондоне из-за таких просто запретили самокаты. Очень надеюсь у нас тоже до этого дойдут.

Да чего ко времени то привязались. Время штука придуманная человеками. Оно не может меняться, ускорятся или замедлятся, или его не может не быть в какой то момент. Оно есть всегда. И оно постоянно. В упрощённом виде это всего лишь отношение скорости и расстояния.
Когда говорят что время замедлилось или ускорилось, то это просто кривой термин. Речь идёт про то, что информацию о перемещение чего либо мы по сути получаем малым количеством способов, например, наблюдая свет. И скорость света типа константа. И если объект относительно наблюдателя движется со скоростью сопоставимой со скоростью света, то наблюдатель получает информацию об этом движении согласно теории относительности. И вот тут и вылазят кривые термины про ускорение и замедление времени. Т.е. информация о перемещении объекта приходит с задержкой (замедление времени) или накладывается на информацию, которая случилась позже (ускорение). А время всегда идёт у всех одинаково. Разница только в том, в какие моменты времени мы получаем информацию и насколько она отличается от ожидаемой. Отсюда и кривое представление о том, что времени когда то не было или оно текло с другой скоростью. Оно не могло течь как то иначе. Это не какой то процесс физический или в этом духе. Это просто некая величина, введённая человеками для удобства оценки чего либо. Условно — один добрался из точки А в точку Б за час, другой за два часа. Всего лишь.
Вопросы о том, что было до большого взрыва вполне себе корректны. А ответы на них в стиле что не было времени до — не корректны.

Если не ошибаюсь, то автобизнес митсу уже был не раз на грани банкротства, и в один из разов компанию спасли продажи в РФ. Иронично.

Ну тут новость ничем и не противоречит — мало кому нужны эти ваши неигровые способы юзания видеокарт. Производители это видят и выпускают мало моделей и не заинтересованы в них.
А с точки зрения видеокарты здорового человека, то выбор карт идёт с шагом в процентов 30+ по цене. При условных 600 и 700 баксов цене никто особого смысла брать карту за 600 не видит. Только при условии, что она по производительности не уступает. Вот при разнице 450-500 и 700 уже сразу очереди выстроятся. О чём и новость.

Там не штраф должен быть, а уголовная ответственность и сроки от 10 лет с полной конфискацией имущества у гендира и владельцев бизнеса, как минимум. Будет время придумать новый бизнес план пока сидят.
Звонки с рекламой (спам) должен быть законодательно запрещён — значит такой звонок все воспринимают как мошеннический, ибо офф контора не будет нарушать закон.

Да видно насколько лучше водят с мкпп… на светофоре могут проехать 10 машин, а проезжает 3-5 только потому, что водителям лень переключать передачи и они со второй на третью уже не переключают. И катится поток со скорость 30 км\ч. Да и с места тронутся с мкпп народу в целом сложно. Как то не очень коррелирует с утверждением про лучшее вождение. А с учётом того, что каждый такой опытный водила ещё и Цезарь, который и по телефону общается активно, и в сумке роется и закурить ему надо… Запрет надо вводить на мкпп, только для сверхдорогих машин разрешить, количество которых на дорогах стремится к нулю.

Странные люди. Прямым текстом сказано было — не хотим ваших денег. Пользуйтесь системами альтернативного лицензирования и не несите денег нам.
Нет. Всё равно лезут покупать через смену региона…

Ох уже эти сказки, ох уж эти сказочники.
Все льготные программы у нас в стране приводят к росту цен как раз на сумму льгот. Посмотрите на рынок жилья.

Смысл в том, что любой двигатель ДВС или газотурбинный имеет очень узкий диапазон оптимальной работы. Стоит выйти из него сразу большой расход топлива и/или низкие показатели мощности. К примеру наличие турбины в ДВС, всяких фазовращателей и других технологий управления ГРМ (vtech, электромагнитные клапана), разные системы впрыска (управляемые) — всё это лишь для того, чтоб попытаться оптимизировать режимы работы двигателя. Для примера, в формуле 1 добавляют электродвигатель к турбине. На низких оборотах электродвигатель крутит турбину и обеспечивает нужное количество воздуха двигателю. Когда же выхлопные газы раскручивают турбину, то уже она излишки мощности передаёт на этот двигатель и он работает как генератор и заряжает батареи. Скорее всего в массовый рынок авто такая технология не успеет добраться, к 2035 году вроде как в ЕС прекращают производство машин на ДВС.
Электродвигатель на голову лучше любого из них. Поэтому единственный гибрид имеющий смысл, когда ДВС или газотурбиннный нагружен на генератор и работает строго в одном оптимальном для него режиме. Для примера, тягачи для баллистических ракет как раз так и сделаны уже много десятков лет назад. Двигатель от танка крутит на них только генератор, а колёса приводятся в движение электродвигателями.
Жаль, что производители авто в большинстве своём такой подход для гибридов не используют, лишь малое число гибридов сделаны по такой схеме.
В пользу такой схемы на самолётах — батареи что заряженные что разряженные массу имеют одну и туже, а топливо для генератора сжигается и самолёт снижает свою массу.
Как и все гибриды — это переходная технология. Когда(если) будут батареи в разы меньшей массы или будет иной источник электроэнергии компактный и лёгкий, то гибриды сразу отойдут в прошлое.

Они не прижились из-за стоимости. Людей, готовых платить значительно больше за меньшее время полёта не так уж и много. Особо учитывая, что рейсов мало и можно прилететь куда то раньше и на медленном самолёте, зато рейсов которого в разы больше.
Тут скорее вопрос в том, что если им каким либо образом получится увеличить скорости на всех рейсах (заменить со временем самолёты на более быстрые), тогда народ прочувствует. А так это из разряда создадим маршрутку с макс скоростью 300 км/ч, но ездить она будет по тем же правилам и ограничениям скорости, что и обычные.

Да очень просто они определяют, гляньте в настройках на мобиле. Есть отдельно Сотовые данные (настройка для трафика, потребляемого мобилой) и отдельно Режим модема. Т.е. когда вы включаете на мобиле раздачу — то мобила подключается к инету по отдельной настройке Режим модема. Например, у ВТБ мобайл тупо нет возможности подключаться в режиме модема и раздавать инет с такой симки не получится. Танцы с бубнами по вводу настроек как для режима Сотовые данные не помогает. На ыфоне я не нашёл как заставить мобилу трафик гнать через Сотовые данные, а не через Режим модема. Возможно на каких то андроидах это изобразить можно.