Для китайского рынка выпустили Mate X5 с Кирином и поддержкой 5G. Но на глобалку его не завезли, как и 60-й Мэйт, из-за нехватки Киринов. Но сейчас, видимо, производство нарастили, раз Пура с Кирином пошла на глобальный рынок. И следующие Мэйты, складные и обычные, тоже должны пойти.
Так-то открытие сборки Чанганов в Нижнем — это неплохо. Вполне себе замена Шкодам. Интересна степень локализации сборки. Крупноузловая или будут полноценно кузова варить и всё прочее?
Не дождался я этих дисков. Купил зимой вместо старых 5Тб Сигейтов два 8 Тб SSD Samsung T5 EVO. Вышло дофига дорого, но в плане скорости и объёма есть преимущества. Надеюсь, надолго хватит.
Стандартный рено-ниссановский руль. Такой же, как у меня в Каптюре, только кожа в 2 цветах для гламурности. Достаточно удобный, да, но у меня есть смутные сомнения в долговечности кожаной обшивки этих реношных рулей.
По мне, так на старый Макан этот китаец похож ещё меньше. Макан весь такой кругленький, обмылистый, яйцевидный, изобилующий выпуклостями, а у китайца гораздо более прямолинейные обводы. Буквально ничего общего.
Если на кого этот китаец и похож, то только на других китайцев — на все Лисяны. Тут общность стиля очевидна.
Планшеты у них реально классные. Пишу с MatePad Pro 13,2, доволен, как слон. Правда, беспроводную зарядку из него выпилили, в отличие от предшественника, чтобы в разумную массу уложиться при такой диагонали. Приходится заряжать шнуром.
Сейчас почти все экраны плоские, от сильно гнутых все ушли. Huawei P60 Pro, в отличие от предшественников, почти не гнутый, он скорее 2,5D, чем полноценный 3D.
Хотя для меня это, скорее, плохо. Я к гнутым нормально отношусь.
Феррари, кстати, тоже одноразовая тачка, чисто коллекционная, для реальной езды почти непригодна. Материалы в сети на эту тему есть. Любители гонять по автодромам (или ездить на спорткаре по обычным дорогам) выбирают заряженные версии Порше — те и ездят быстрее, особенно в поворотах, и тормозные диски у них не стираются в хлам после пары кругов.
Машинка прикольная и цена по нынешним меркам вменяемая. Но мучает один вопрос: где её у нас в Челябинске можно обслужить/отремонтировать? И что там с запчастями и расходниками?
Климатом хуже, холодно у нас. И если хочешь, чтобы аккумы прожили долго, зарядка нужна медленная (тех, кто чаще положенного лимита пользуется быстрой зарядкой, Тесла даже с гарантии снимает), т.е. нужен свой дом с хорошей проводкой, где можно установить свою медленную зарядную станцию и ставить заряжать машину на всю ночь. А у нас, в основном, страна многоквартирных домов.
Если на кого этот китаец и похож, то только на других китайцев — на все Лисяны. Тут общность стиля очевидна.
Хотя для меня это, скорее, плохо. Я к гнутым нормально отношусь.