>в подавляющем большинстве случаев это флагманы или субфлагманы с таким ценником, что, кажется, проще купить ноутбук
Крайне странное заявление. Планшеты и ноутбуки — они совершенно про разное, и никак друг друга не заменяют. Планшет, даже с присобаченной клавиатурой, очень слабо заменяет ноутбук (самые узкие места: только 1 порт USB-C под всё, убожество андроидного/айосного софта для создания контента). А ноутбук вообще никак не заменяет планшет, к использованию в положении лёжа он почти непригоден. Планшет — кроватное устройство для потребления контента, а ноутбук — настольное устройство, где можно запускать серьёзный софт.
Это чтобы избежать акциза, который берётся с автомобилей более 90 л.с. Небольшая, но экономия для потребителя. Да и, в основном, реально важен крутящий момент и его характеристика, а мощность — показатель больше маркетинговый. Насколько помню, на низких и средних оборотах восьмиклоп даже чуть лучше тянет, чем 16-клапанный.
У меня тоже 100-сильный мотор на старом Фокусе везёт по факту намного веселее, чем 114-сильный на Каптюре. Но там, конечно, и механика против вариатора, и между самими машинами есть разница в весе, высоте и аэродинамике.
Выглядит блок камер нормально. Но толстый блок камер в углу мешает телефону лежать ровно. Правильный подход — делать блок камер центрально симметричным. Если треугольный — то в виде масонской пирамиды с глазом сверху по центру. Либо круглую шайбу, как в серии Mate.
Нет, точного копирования не было. Там только внешнее сходство, и то далеко не полное. Моторы ГАЗ-51, Победы и Волги изначально с крайслеровских копировали. Остальные агрегаты тоже с разных американских образцов. В целом — сборная солянка из упрощённых и удешевлённых решений американского автопрома, адаптированных под плохие дороги и плохой бензин.
Официальными копиями Фордов были первые ГАЗы: ГАЗ-А, ГАЗ-АА. Даже ГАЗ-М1 не был точной копией Форда, хотя и базировался на Ford model B, лицензия на который была приобретена. А дальше уже пошли «вариации на тему».
Почему шутка? Для Хавалов двигатели 1,5 уже давно в России собирают. Детальки для них, правда, в основном, из Китая везут, у нас только какие-то единичные делают. Вероятно, и для Волжар так же будет, если сбыт пойдёт нормально.
Что Ультра выиграла по фото, но проиграла по качеству видео с основной камеры — это, скорее, логично и предсказуемо. Скорее всего, видео с 200 Мп матриц с пропуском строк снимают.
>Ранее сообщалось, что прошлогодний Vivo X300 Pro превзошёл более дорогой новейший флагман X300 Ultra в рейтинге DxOMark
Если смотреть подробную раскладку баллов, то Ультра проиграла по видео (чем-то видео с основной камеры тестеров не устроило), но выиграла по фото.
Крайне странное заявление. Планшеты и ноутбуки — они совершенно про разное, и никак друг друга не заменяют. Планшет, даже с присобаченной клавиатурой, очень слабо заменяет ноутбук (самые узкие места: только 1 порт USB-C под всё, убожество андроидного/айосного софта для создания контента). А ноутбук вообще никак не заменяет планшет, к использованию в положении лёжа он почти непригоден. Планшет — кроватное устройство для потребления контента, а ноутбук — настольное устройство, где можно запускать серьёзный софт.
У меня тоже 100-сильный мотор на старом Фокусе везёт по факту намного веселее, чем 114-сильный на Каптюре. Но там, конечно, и механика против вариатора, и между самими машинами есть разница в весе, высоте и аэродинамике.
Официальными копиями Фордов были первые ГАЗы: ГАЗ-А, ГАЗ-АА. Даже ГАЗ-М1 не был точной копией Форда, хотя и базировался на Ford model B, лицензия на который была приобретена. А дальше уже пошли «вариации на тему».
Если смотреть подробную раскладку баллов, то Ультра проиграла по видео (чем-то видео с основной камеры тестеров не устроило), но выиграла по фото.