Moskal

Но почему только грузовое? Ларгусы есть и 7 местные. А это и на Бизнес в нынешних условиях потянет.

Вы видимо не следите за «бешенным принтером». На этой недели приняли новый закон. Почитайте и будете приятно удивлены заботой о благе народа за его же счёт.

А может быть если устранить цепочку жадных посредников между Китайскими завода и ВАЗом? Смотришь изделия Ваза станут дешевле. Такое чувство, что ВАЗ утратил компетенции в производстве автокомпонентов, а стал просто автосборщиком. Единственное что он делает сам это кузова, может быть ещё льёт блоки цилиндров. Все остальное закупает через цепочку посредников.

После смартфона Sony, Самсунг меня раздражает. Все не то и все не так. За 8 месяцев владения Самсунгом я к нему так и не привык. Хочу обратно Sony. Душевное спокойствие дороже денег которые просят за Sony.

Тяжело идёт на нашем флагмане локализация. Оказывается на автомобиле отечественной разработки из 80-х, локализация 45,7 %, а остальное Китай. Дно на котором прибывает наш автором находится очень глубоко.

Комфортом будет Москвич 3. Aura будет бизнесом, а Москвич 6 ультима. Надо забывать буржуйский привычки. Ездить будем на том что дают. Выбор будет не богат, согласно скромным потребностям.

И не сомневаетесь, если даже к Москвичу будут прикручивать только колеса и клеить шильдик, с баллами локализации все будет просто замечательно.

А чудо, чудное что, Aura зовётся на что? Для простлюдинов вполне сойдёт чай не баре.

Автодор приносит деньги не в те карманы. Вот Москвич или ВАЗ правильные отечественные производители. Но в Калининградской области с ними проблема. Народ в ней сильно избалованный Европейским машинами.

С нетерпением ждём повышения цен на отечественные автомобили, уход не сознательных таксистов в серую зону, появление серых агрегаторов. И за весь этот «праздник» будет платить потребитель. Но есть и хорошая сторона. Может быть в Москве станет меньше такси на дорогах. Дороги станут чуть более свободными.

Так вот ты в каком виде Москвич попадаешь на завод. Кузов отдельно, батареи отдельно, подвеска отдельно. Кузов нашли. Теперь будем искать батареи и подвеску. Хотя Москвич-электричка и задаром мне не нужен. По городу я практически не езжу. А за городом ценность этого средства передвижения стремится к нулю.

145 л. с. на машине В класса в 2025 году это точно Спорт? Тут нечего не напутано?

Лет 15-20 назад Granta в такой комплектации была бы «бомбой». А сейчас она вызывает только ироничную улыбку. От объявленной цены хочется материться.

А что у МС-21 на двигателях ПД-14 с топливной эффективностью. Она лучше/ хуже чем на МС-21 с PW1400G. На адаптацию которых под данную модель самолёта были заплачены не малые деньги Pratt&Whitney. PW1400 помнится редукторный, соответственно вентилятор больше, двух контурность выше.

Импортозамещения это такое же модное заклинание как и Искусственный Интеллект. Только под них дают сейчас государственные деньги. Причём у нас есть даже некоторые успехи, например ООО «Базис» местами замещает ПО Nvidia в виртульных средах.

Слезы радости сами наварачиваются на глаза.
Интересны как всегда детали. Сколько плат Nvidia H100 имеет данный компьютер. Или чем отечественным эти платы импортозаместили. Раз речь идёт об ИИ. Какое ПО обеспечивает функционирования этих плат. От Nvidia (если в нем платы от Nvidia) или импортозамещенное. А самое главное какие задачи это компьютер решает. А то он может моет крипту в правильные карманы.

А автопилот на устойчивость к школьникам проверили? Помнится школьник которого пустили порулить при включенном автопилоте успешно уронил Airbus.

Производство нужно. Но оно должно быть безубыточным и самоокупаемым. Не нужна эмитация производства. На котором деньги делаются не за счёт производства продукции, а за счёт получения дотаций от государства на покрытия убытков от производства. Управляемость вот, что ВАЗу нужно.

Можно задерживать платежи поставщикам комплектующих, опять же государственные субсидии, например кредиты в коммерческом банке под гос гарантии. Разных механизмов больше чем один. Это только для народа сказочка про «рынок который все порешает». Рынок решает, но почему-то исключительно в пользу нужных карманов. И потом. Получит ВАЗ очередные убытки. Не первый и не последний раз. Убытки государство тем или иным способом покроет. Утилизационный сбор повыситься эти деньги пойдут на покрытия убытков Ваза. А будет мало государство добавит.

Вот это дело. Это к чему стремиться ВАЗ. Прикрутил шильдик к машине сделанной в дружеской стране и машина уже изготовлена на территории России. А раз так значит при помощи утиль сбора можно бороться с теми кто завозит такие же машины, которые не имеют волшебного шильдика.
Людей стоящих у руля Ваза ничто не может изменить.