moozooh

Можно к этому прибавить какие-нибудь объективные научные данные, как вы до этого выразились? И к побочкам с раками, и к тому, что повышенная эмоциональность женщин как-то влияет на их способности к космонавтике.

но то, что они слабее, менее выносливы и более эмоциональны, это факт

Зато весят и едят меньше. У вас есть какая-то статистика, которая показывает влияние выбранных вами критериев на успех космических миссий? Им же там не марафон бегать и не штангу поднимать, в конце концов.

потом выяснилось, что гормоны не лишние в женском организме, без них получается...

Вы не поняли то, что скопировали. В ходе нормального менструального цикла уровень разных эстрогенов, в частности эстрадиола, очень сильно варьируется (на порядки, причём у разных женщин — по-разному), что и приводит к неприятным ощущениям и снижению эмоциональной устойчивости. Скопированное вами — симптомы пониженного уровня эстрогенов, который приводит к аменорее, не связанной с приёмом контрацептивов. Типичные гормональные контрацептивы (комбинированные, т. е. содержащие эстрадиол и прогестин) поддерживают постоянный уровень, при котором функционирование организма не нарушается. Они не избавляют женский организм от каких-либо гормонов и не снижают их до вредного уровня. Если нет противопоказаний, то их можно принимать хоть всю жизнь, и на фертильность это влияет только положительно: в период после отмены гормональных контрацептивов женщина становится более фертильной.

но даж если исключить менструации просто фоновый уровень эстрогена фундаментально делает женщин более эмоциональными, менее приспособленными для такой работы

См. оба абзаца выше.

У вас есть какие-то фактические данные по пользе, или вы просто языком сейчас чешете?

Нет никаких данных про то, что гормональные изменения на фоне менструального цикла делают женщин-космонавтов профнепригодными. Если у вас они есть, пожалуйста, сообщите НАСА, а заодно Кондаковой и Серовой — они не в курсе. Рязанского не спросили, наверное.

кста остановка цикла, как выяснилось, вредит женскому здоровью (а раньше это вообще было невозможно)

Снова чушь же. Гормональным контрацептивам уже больше лет, чем полётам человека в космос — таблетки вышли на рынок в 1960-м, а гормональные спирали — в 1976-м. За это время они были очень хорошо изучены. Современные гормональные контрацептивы — которые вышли в 90-х или позже — точно полностью безопасны и рекомендуются гинекологами для космических полётов как предпочтительное средство решения менструального вопроса.

У вас есть подозрения, что будет хуже, чем от обычного пикапа? Давайте это тоже обсудим, поделитесь своими рассуждениями.

Менструация никогда не была проблемой. Все страхи были опровергнуты ещё в 80-х, а контрацептивы, останавливающие цикл, — и того раньше. Перестаньте повторять и защищать чужой бред.

Дорогой олух, посчитайте, сколько женщины на МКС налетали. Американец подобное не ляпнул бы, потому что знает, что херню говорит. Просвещайтесь.

Вы такой бред сейчас написали, даже сами не поняли. Страхи о менструациях были опровергнуты женщинами-космонавтами ещё в 80-х годах. А ещё до этого были изобретены контрацептивы (оральные и внутриматочные), которые полностью и без вреда для здоровья останавливают цикл. Число полов тут ни при чём, равно как и якобы научные данные. Наука давно дала добро, не надо её приплетать к горячечному бреду.

Как успехи?

Да, бензиновый.

Ага, а импорт углеводородов и их наличие под землёй — это стабильно.

И красить не надо. Прокраска у Теслы всегда слабым местом была.

А что у него не так с аэродинамикой?

Не презентовали бы. Нет у нас сейчас производителей, которые могут такой автомобиль презентовать. То есть угловатый, конечно, могут, но рационально обосновать дизайн — нет. Поэтому их «суперкар» и выглядит так, как будто колёса в нём могут двигаться только по прямой, а при повороте упираются в собственную арку. В этом вся разница.

Он старался дистанцироваться не от хипстеров, а от однообразия существующих пикапов. Невозможно завоевать рынок, которым правит F-150, если ты выпускаешь очередной его клон.

У него нет рычага переключения передач, так что человеку посередине ничего не мешает, и он сам водителю не мешает. Это сиденье, к тому же, складное.

Настолько нулевой, что позвоялет соревноваться с суперкаром в несколько раз меньше и дороже себя.

войти в поворот на скорости — НА 352% гораздо комфортней на Прелюде 84-го

Кто вам это сказал? У этого пикапа аэродинамика и низкий центр тяжести не дадут опрокинуться. Вы вообще когда последний раз слышали о Тесле, которая сама на повороте опрокинулась?

Невозвратный предзаказ — это свинство; я не понял, почему вы его одобряете и в чём вообще смысл всего вышесказанного. Что 100 баксов — не показатель будущих продаж? У вас есть серьёзные основания сомневаться в том, что сверхпрочный и сверхмощный пикап с ходовыми характеристиками гоночной машины и конкурентной ценой не будут раскупать? Что ж, интересное мнение — давайте взглянем на вашу модель и расхождение в результатах между вашими прогнозами и тесловскими. У вас в комментарии много цифр; наверное, вы с ними часто работаете, есть что обсудить.

Не будет. Маск озвучил мотивировку на презентации. Уже лет сто все пикапы похожи один на другой, как две капли воды. Если ты хочешь войти на рынок, где законодатель мод — Ford F-150, то ты либо встаёшь в очередь клонов F-150 и удивляешься, что вместо твоей машины купили настоящий F-150, либо делаешь что-то, в корне непохожее на F-150, и получаешь заказы ото всех, кому нужен пикап, но осточертел F-150 и его клоны. Дизайн не как у всех, но при этом обусловленный и физически (аэродинамика, прочность), и стилистически (бескомпромиссный футуризм), и экономически (делать такой кузов очень дёшево), — осмысленное решение.