У меня одна из машин с 200 останавливается не теряя тормозов, и это для нее вполне штатный режим. Шнива, которая у меня тоже есть, после 2-3 торможений с 80-100 теряет тормоза напрочь. Они перегреваются и плывут, по своему конструктиву. Диски там невентилируемые. У травел и классик точно такие же тормоза. Так и что безопаснее-то в результате? ))) 180лс или 80?
Угу. Именно это я и сказал говоря о спровоцированных авариях на А108. Это шоссе, которое я знаю лично и аварии эти вижу тоже сам. Они запрограммированы там разметкой.
Не надо разговоров в пользу бедных. Я привел четкие примеры. Хотите я накидаю панорам, где разметка автоматом подразумевает лишение прав, потому что ее выполнение это либо создание аварийной ситуации, либо машина так повернуть не может просто геометрически. Могу еще кинут панорам, где разметка показывает сужение правого ряда, а в результате ликвидируются оба правых ряда, могу еще кинуть панорамы когда у тебя просто ряд пропадает…
На площади Белорусского вокзала ты на зеленый переезжаешь площадь и упираешься в пешеходный переход, где НЕТ тебе красного света, а пешеходам загорается зеленый.
Надо?
Наши ПДД соблюдать часто себе дороже. Потому что написаны они одними, разметку рисуют и знаки ставят другие, а судят нас потом третьи. И у всех трех компаний задача сделать езду по дорогам удобной и безопасной, она не в приоритете.
Так что если вы хотите заниматься самоубийством и обгонять, скажем грузовик едущий 80км/ч в зоне действия знака 90, не на 110-120 к финалу обгона, а именно на 90 к финалу обгона, то это ваше право. От меня такое не требуйте, я лучше нарушу ПДД, но буду жив. И не надо мне рассказывать, что это не правильно. Это именно правильно.
Эти общие правила писали люди, которые не ездят по этим дорогам. А там писали те, кто по ним ездят. Я в древней Праге, построенной черт знает когда, ни разу не ошибся при перестроении — этого просто невозможно сделать. А в своей Москве чуть не раз в неделю привожу штраф, потому что пересечения автобусной полосы намалеваны от балды на глаз, они могут быть 10 метров, а могут три, могут быть крест-накрест, а могут просто съезд и ОНИ НИКАК НЕ ОБОЗНАЧЕНЫ. А эти милые приколы, когда знак или разметка «направление движения по рядам» ты видишь тогда, когда у тебя прерывистой осталось метра три, физически даже на 911-м ты не сможешь безопасно перестроиться.
Вы извините, но я действительно езжу по живым дорогам и я реально вижу, что у нас примерно в 30% случаев безопаснее нарушить требования якобы ПДД, чем их соблюсти.
Не делает ситуацию нормальной не это, а ненормальность ограничений скорости и разметки.
Я проехал по Европе около 20тыс. Если там стоит знак ограничение 50, то в этом повороте у тебя на 60 будет визжать резина. Если у нас стоит ограничение 50, то этот поворот без визга резины проходится на 80-ти. И так везде. Я проехал по Пиренеям километров 150. Там везде где есть реальная возможность обогнать, нарисована прерывистая. А это серпантин, где поворот за поворотом. У нас на А108 почти везде сплошная. Это практически на всем протяжении прямая как стрела дорога. У них все просто — есть мотор — обгоняй, нет мотора — сиди думай. А у нас на той же А108 дикие аварии потому что люди не выдерживают тащиться за фурами по совершенно безопасным участкам со сплошной линией и когда появляется хоть крошечный кусочек прерывистой, как сходят с ума.
Это на само деле так, это не мои фантазии. Потому если разметка и знаки противоречат тому, что я считаю безопасным да и просто здравому смыслу — а такое у нас в добрых 50% случаев, я лучше заплачу потом штраф, но поступлю именно как безопасно, а не как кто-то думал.
Вот простейший пример на старой питерской трассе после ее ремонта 10 лет назад. На великолепно просматриваемом вниз спуске на километр, намалевана сплошная, а на твоем подъеме, где видимость 150 метров, тебе милостливо нарисовали прерывистую. Очевидно, что в -цать раз безопаснее обогнать через сплошную с видимостью на кучу метров вперед, чем валить вслепую на подъем, понятия не имея, что там за изгибом.
Вот еще пример — ярославка где Пушкино, в область сделали запрограммированную пробку, искусственно зарезав нормальное шоссе, якобы потому что там съезд к торговым центрам. В результате там стоит гигантская пробка, а когда ее нет, стоит неприметный знак — ограничение 70. Там разделитель, с одной стороны 4 ряда, с другой 3 и через разделитель еще два.
В чем смысл этого знака? А в собирании бабла, там стоит камера.
Я клал болт на этого инспектора. Я проехал более миллиона километров и жив в том числе потому, что я знаю как безопасно обгонять. И это _точно_ не обгон с тошнением по встречке в течении полуминуты или более, лишь бы вот не нарушить требование какого-то знака.
А тебе когда запретят смотреть вверх, ты тоже послушаешься? Нормальный и безопасный обгон — это минимум +30. Безопасность зависит от времени обгона, а не от цифр на спидометре.
И я тоже когда-то ездил на москвиче 412. Теперь имея машину у которой динамика только до ста втрое быстрее, мне такое садо-мазо не надо. Моя задача чтобы у меня в машине была педаль и газа и тормоза, не не только тормоза, как у этого мотора от газонокосилки.
Он не обгонял, он просто ехал )) Мне в хвост тоже как-то приора пристроилась, пока я спокойно ждал когда фура обгон закончит. Обмигалась вся. Просто нажал на газ и… кто тут мигал, где он сейчас...
Машина от тонны двухсот до полутора и с мотором менее 150-160 сил — это не машина, а ее имитация.
Когда собака становится бешеной — ее уничтожают. Там идеология кокутай предполагала сражаться за императора любому, от детей до стариков. До последней капли крови. Не задумывались, почему гейши появлялись, с которыми камикадзе проводили последние дни? Это по вашему были шлюхи изначально, или же потому что был дан высокий приказ императора?
Это было здравое решение для всех стран коалиции и привело оно к победе, и к уменьшению потерь как со стороны США. так и СССР и самой Японии. А с вашей точки зрения, наверное надо было положить жизни сотен тысяч американцев, англичан и русских, захватывая Японию, где добрая часть площадей — горы и леса, воюя при этом с местным населением(не военными), которое в принципе не дорожит своей жизнь и счастливо погибнуть за императора, разменявшись хотя бы 1 на 1?
Ну сровняли бы Японию с землей, потеряли уйму людей со всех сторон в чем плюсы?
Ну и повторюсь, у США были ну очень веские причины бомбить Японию — им было известно, что и как творили японские войска. На своей шкуре, даже не касаясь Китая.
Так я выше дал ссылку на научную работу, там в самом начале приведен перечень отечественной литературы огромный. Что я читал уже не вспомню, я учился в СССР, в конце 90-х посмотрел фильм Тонкая красная линия, заинтересовался и погуглил по литературе.
Да, я читал исторические книги, они реально были совершеннейшие отморозки. То что они в Китае творили, немцы тихо отдыхают. Настолько их оболванила эта идеология кокутай. Так что решение сбросить бомбы было великолепно обосновано именно в военном плане, иначе бы война затянулась минимум на год, и полегло бы при штурме японских островов куча солдат как и СССР, так и союзников, не только США. С учетом местности, они там могли бы партизанить лет пять еще, если бы император приказал.
Де-факто, отдав приказ о бомбардировке, Рузвельт фактически спас Японию как страну и нацию от массового сепукку только не от своих рук, а от рук войск союзников.
Соб-но в СССР после окончания войны быстро переобулись в прыжке, наглухо вырезали из учебников все военные действия в Тихом океане и Северной Африке, оставив только высадку в Нормандии, и то преподав ее как легкую прогулку. А ядерную бомбардировку представили как преступление перед человечеством. Очевидно что не зная, что творилось на Окинаве, Иводзиме и историю Пирл-Харбора, советские люди считали что подлые американцы за просто так жестоко убили кучу бедных милых и беззащитных японцев. Которые между делом, кроме Тихого океана, еще умудрялись побережье США бомбить, взлетая с подводных лодок.
Ты хоть бы историю почитал.
https://nauchkor.ru/pubs/vliyanie-kontseptsii-kokutay-na-teoriyu-i-praktiku-yaponskogo-militarizma-v-period-vtoroy-mirovoy-voyny-60606681ccefde000190ac10
Идеология Японии была война за императора до последнего жителя страны. Эти бомбежки спасли уйму солдат как со стороны США, так и со стороны СССР. Прежде чем позориться, почитай про войну в Тихоокеанском регионе, какие «милые и сердечные» были японцы и какие они ставили себе цели. У нас в школе это не рассказывали. Там такие же мирные жители были, как в войне с Наполеоном были «мирные» партизаны.
На площади Белорусского вокзала ты на зеленый переезжаешь площадь и упираешься в пешеходный переход, где НЕТ тебе красного света, а пешеходам загорается зеленый.
Надо?
Наши ПДД соблюдать часто себе дороже. Потому что написаны они одними, разметку рисуют и знаки ставят другие, а судят нас потом третьи. И у всех трех компаний задача сделать езду по дорогам удобной и безопасной, она не в приоритете.
Так что если вы хотите заниматься самоубийством и обгонять, скажем грузовик едущий 80км/ч в зоне действия знака 90, не на 110-120 к финалу обгона, а именно на 90 к финалу обгона, то это ваше право. От меня такое не требуйте, я лучше нарушу ПДД, но буду жив. И не надо мне рассказывать, что это не правильно. Это именно правильно.
Вы извините, но я действительно езжу по живым дорогам и я реально вижу, что у нас примерно в 30% случаев безопаснее нарушить требования якобы ПДД, чем их соблюсти.
Я проехал по Европе около 20тыс. Если там стоит знак ограничение 50, то в этом повороте у тебя на 60 будет визжать резина. Если у нас стоит ограничение 50, то этот поворот без визга резины проходится на 80-ти. И так везде. Я проехал по Пиренеям километров 150. Там везде где есть реальная возможность обогнать, нарисована прерывистая. А это серпантин, где поворот за поворотом. У нас на А108 почти везде сплошная. Это практически на всем протяжении прямая как стрела дорога. У них все просто — есть мотор — обгоняй, нет мотора — сиди думай. А у нас на той же А108 дикие аварии потому что люди не выдерживают тащиться за фурами по совершенно безопасным участкам со сплошной линией и когда появляется хоть крошечный кусочек прерывистой, как сходят с ума.
Это на само деле так, это не мои фантазии. Потому если разметка и знаки противоречат тому, что я считаю безопасным да и просто здравому смыслу — а такое у нас в добрых 50% случаев, я лучше заплачу потом штраф, но поступлю именно как безопасно, а не как кто-то думал.
Вот простейший пример на старой питерской трассе после ее ремонта 10 лет назад. На великолепно просматриваемом вниз спуске на километр, намалевана сплошная, а на твоем подъеме, где видимость 150 метров, тебе милостливо нарисовали прерывистую. Очевидно, что в -цать раз безопаснее обогнать через сплошную с видимостью на кучу метров вперед, чем валить вслепую на подъем, понятия не имея, что там за изгибом.
Вот еще пример — ярославка где Пушкино, в область сделали запрограммированную пробку, искусственно зарезав нормальное шоссе, якобы потому что там съезд к торговым центрам. В результате там стоит гигантская пробка, а когда ее нет, стоит неприметный знак — ограничение 70. Там разделитель, с одной стороны 4 ряда, с другой 3 и через разделитель еще два.
В чем смысл этого знака? А в собирании бабла, там стоит камера.
Машина от тонны двухсот до полутора и с мотором менее 150-160 сил — это не машина, а ее имитация.
Это было здравое решение для всех стран коалиции и привело оно к победе, и к уменьшению потерь как со стороны США. так и СССР и самой Японии. А с вашей точки зрения, наверное надо было положить жизни сотен тысяч американцев, англичан и русских, захватывая Японию, где добрая часть площадей — горы и леса, воюя при этом с местным населением(не военными), которое в принципе не дорожит своей жизнь и счастливо погибнуть за императора, разменявшись хотя бы 1 на 1?
Ну сровняли бы Японию с землей, потеряли уйму людей со всех сторон в чем плюсы?
Ну и повторюсь, у США были ну очень веские причины бомбить Японию — им было известно, что и как творили японские войска. На своей шкуре, даже не касаясь Китая.
Де-факто, отдав приказ о бомбардировке, Рузвельт фактически спас Японию как страну и нацию от массового сепукку только не от своих рук, а от рук войск союзников.
Соб-но в СССР после окончания войны быстро переобулись в прыжке, наглухо вырезали из учебников все военные действия в Тихом океане и Северной Африке, оставив только высадку в Нормандии, и то преподав ее как легкую прогулку. А ядерную бомбардировку представили как преступление перед человечеством. Очевидно что не зная, что творилось на Окинаве, Иводзиме и историю Пирл-Харбора, советские люди считали что подлые американцы за просто так жестоко убили кучу бедных милых и беззащитных японцев. Которые между делом, кроме Тихого океана, еще умудрялись побережье США бомбить, взлетая с подводных лодок.
https://nauchkor.ru/pubs/vliyanie-kontseptsii-kokutay-na-teoriyu-i-praktiku-yaponskogo-militarizma-v-period-vtoroy-mirovoy-voyny-60606681ccefde000190ac10
Идеология Японии была война за императора до последнего жителя страны. Эти бомбежки спасли уйму солдат как со стороны США, так и со стороны СССР. Прежде чем позориться, почитай про войну в Тихоокеанском регионе, какие «милые и сердечные» были японцы и какие они ставили себе цели. У нас в школе это не рассказывали. Там такие же мирные жители были, как в войне с Наполеоном были «мирные» партизаны.