Проблема даже не в этом. Любые нормальные спецы по Cisco сейчас уже в стадии спрыгивания. Я говорю не о самоучках, а о сертифицированных. Кто дальше будет обслуживать аппараты, которые в каждой первой компании?
В подобной — какой? Ты задал вопрос — чего. Тебе ответили — чего. Каким боком тут полагаться или нет? Уровень инфраструктур будет середины 90-х, только при этом уровень среднего пользователя сейчас даже близко не тянет на 90-е, он в разы ниже.
Ты в принципе не понимаешь, как работают поставки и их объемы. Это все равно как сказать, что наплевать, что не придет контейнеровоз со скажем сахарным песком, потому что я вот вчера в сельпо видел пару пачек сахара. У них закупались ВСЕ. Еще до доставки все было распродано. Потому в рознице — это только то что есть на складах. Пару месяцев склады опустеют и опаньки. Если что, с Мерлионом я сам работал.
Да блин — тупо заглуши у себя тормозную трубку на одном колесе и попробуй так затормозить. Узнаешь много нового куда у тебя улетит машина на ВРАЩАЮЩЕМСЯ но не тормозящем колесе. И машина на заблокированных колесах в принципе не скользит куда попало. Она скользит строго в сторону вектора ее первоначального движения. Это учебник физики класс 8-й еще.
Ты реально ерунду пишешь. Возьми выедь одной стороной на грунтовую обочину и затормози с ABS. Тормозной путь будет огромен, потому что «асфальтовые» колеса будут тормозить с усилием тех, что на грунте. Задача ABS в первую очередь не вмешаться в направление движения а вопрос эффективности торможения у нее дело десятое.
Знаешь как танки и трактора поворачивают? Так вот если бы мир жил по твоим физическим законам, они бы ездили только по прямой )))
А какое отношение наличие или отсутствие ABS имеет к заносу? Для любого заноса требуется наличие хотя бы одного не скользящего колеса, чтобы была точка опоры. В случае же торможения без ABS тапку в пол на льду, снегу, мокром асфальте, блокируются все четыре колеса, точки опоры нет, нет и заноса. Машина будет сохранять первоначальное направление движения. Типовой занос на переднеприводной машине происходит при резком сбросе газа или еще хуже — торможение, на скользком покрытии, при непрямолинейном направлении. ABS же есть при этом или нет — оно абсолютно безразлично.
Да с законов физики вообще-то. Ты ее в школе прогуливал? При разнице в тормозных усилиях с разных сторон моментально возникает разворачивающий момент, направленный в сторону той стороны, которая тормозит сильнее. Так что если у тебя два колеса на асфальте, а два на льду или песке, то те которые на асфальте, они будут тормозить ровно ничуть не сильнее тех, что скользят, иначе машину у тебя сразу же швырнет в их сторону. Странно, что такие элементарные вещи надо объяснять.
" сбрасывая давление только в линии того колеса, которое заблокировалось. Остальные крутятся и тормозят нормально."
Кто вам такое рассказал? )) Если бы оно так было, то машину при торможении моментально бы развернуло в сторону тормозящей стороны. Наоборот при работе АБС торможение идет по самому слабому колесу, или в самом лучшем случае двумя диагональными колесами. Именно для сохранения курса.
Ты даже в теории не можешь делать ни мою работу, ни их. А мы для этого долго учились. и дарить это никому не хотим.
Данные в новости — по перемещению сим-карт. Очевидно, что они вернулись и остались(карты у родственников). Люди обосновались, завели счета в зарубежных банках, приехали написать доверенности.
Забыл сказать еще что она мерзкая. Вот ты каждый день будешь подходить к этой машине и думать — вот на этой мерзкой машине я сейчас поеду. Я сдуру купил Фокус 2, он космолет в сравнении с этим, но он был реально мерзок. И я мучался полтора года(ну как же новая машина, выгодная покупка), пока его не продал и не вздохнул спокойно.
Можно ездить на абсолютно некомфортном УАЗ-3151, но он сцуко харизматичный и дает возможности просто ехать там где ты хочешь, за это ему можно простить и протекания и печку и выбивание кишок на ямах и никакие тормоза и рулежку. А вот это… Ради чего его терпеть? Ни харизматичности ни возможностей.
Уважаемый, Вы не правы ))) Это не ковер. Окружение очевидно показывает, что это легко моющийся коврик с обрезиненным покрытием, наподобие туристической пенки для маленьких детей, уже начавших ходить, но еще готовых сделать «нежданчик». Ноуту от него глубоко по… ))
FYI Шнива — это ВАЗ 2123, который серийно производился два года. Потом ему просто сменили шильдик и перевели производство на отдельную площадку. Она названа была СП GM-VAZ.
Да, забыл, еще при этом сменили накладку на руле и сменили решетку радиатора.
стоимость ремонта даже 10 лет назад не был таким.
Ты реально ерунду пишешь. Возьми выедь одной стороной на грунтовую обочину и затормози с ABS. Тормозной путь будет огромен, потому что «асфальтовые» колеса будут тормозить с усилием тех, что на грунте. Задача ABS в первую очередь не вмешаться в направление движения а вопрос эффективности торможения у нее дело десятое.
Знаешь как танки и трактора поворачивают? Так вот если бы мир жил по твоим физическим законам, они бы ездили только по прямой )))
Кто вам такое рассказал? )) Если бы оно так было, то машину при торможении моментально бы развернуло в сторону тормозящей стороны. Наоборот при работе АБС торможение идет по самому слабому колесу, или в самом лучшем случае двумя диагональными колесами. Именно для сохранения курса.
Данные в новости — по перемещению сим-карт. Очевидно, что они вернулись и остались(карты у родственников). Люди обосновались, завели счета в зарубежных банках, приехали написать доверенности.
Можно ездить на абсолютно некомфортном УАЗ-3151, но он сцуко харизматичный и дает возможности просто ехать там где ты хочешь, за это ему можно простить и протекания и печку и выбивание кишок на ямах и никакие тормоза и рулежку. А вот это… Ради чего его терпеть? Ни харизматичности ни возможностей.
Да, забыл, еще при этом сменили накладку на руле и сменили решетку радиатора.