В работе это можно использовать только если пардон ты сам не знаешь досконально свою работу. В системном администрировании в настройках файрвола через cli, даже в простейшем ремонте втомобиля сложнее замены колодок, ИИ несет такую же ересь, как первая попавшаяся на улице блондинка, если ей задать тот же вопрос.
Как вы не понимаете, что весь этот ИИ, это банальный перебор гигантской базы данных с алгоритмами интерполяции. Получишь ты не ответ, а словесную имитацию, этакого виртуального зомби.
70км от Москвы с трудом разъезжаются две машины, так «убран» снег. Дорога не в СНТ, с маршрутом автобуса, в том числе и в школу. Ехал вчера. Вопросы есть?
Какие корейцы, ты о чем? Раздатка симбира 3163 та же, что и на 3151. От патриота 3163 отличается чисто косметически. Коробки на них шли арзамас и ульяновские. На хантере и патриоте раздатка однорычажная она ровно та же, что 3151. КПП с 2007 стали ставить dymos, т.к. свои кпп сделать надежными так и не смогли. Потом стали пихать индийские раздатки с электроприводом. Патриот — редкое угробище, жрущее как не в себя, совершенно не едущее, а гниющее просто на глазах.
На авто ру как-то был кадр, купивший патриота и тоже любивший кататься на 80+ км/ч подключая передок. Пока не убрался. На парт-тайме передок на высоких скоростях нельзя врубать не потому, что трансмиссии быстро кирдык придет, а потому что на этих скоростях разница в скорости вращения колес, которую нечему компенсировать, кроме как их пробуксовкой, делает машину совершенно непредсказуемой в управлении.
Рука-лицо, ты вообще чертежи читать умеешь?
Это абсолютно типовое решение в мировой практике.
Какие цилиндры, у тебя в коллекторе уже есть пониженное
давление.
Так оно и есть сааб. Или ты веришь сказкам разработчиков, что к ним внезапно с неба упал мотор такой? Тогда наверное и веришь что мотор 2108 ваз разработал, а не что это фактически мотор гольфа.
Я на 3151 с военмостами, ехал там, где не мог идти и потом не смог проехать на эндуро 250СС. Это была гать, пни ровно проходили под мостом. Скорость движения была пару км в час.
Конечно нет. Завод о них забыл давно и вообще.
Для инфы, ты в магазин приезжаешь скажем на хантере 2009,
показываешь вин и каталог деталей по вин, тебе отвечают,
там с разницей в неделю могли ставить три невзаимозаменяемые детали,
тащите свою, подберем.
Это абсолютно типовое решение в мировой практике.
Какие цилиндры, у тебя в коллекторе уже есть пониженное
давление.
это проблема не срочников, а командира.
Для инфы, ты в магазин приезжаешь скажем на хантере 2009,
показываешь вин и каталог деталей по вин, тебе отвечают,
там с разницей в неделю могли ставить три невзаимозаменяемые детали,
тащите свою, подберем.