Сайбера продавали дешево, дешевле прям вообще некуда. Он вообще был уникален. 470тыс и 530тыс за машину D класса, с мотором 2.4 140 или около того лошадей и с автоматом. Его не брали просто потому что вообще не было никакой адекватной рекламы что это крайслер с каталожными номерами крайслера и с запчастями на каждом углу. А народ уже знал эти приколы с 3111 — вы ее купите, а потом рожайте запчасти сами.
2424 или 2434 зашли бы сейчас многим, только ни моторов нет V8 ни штампов ни коробок автоматических. Я бы даже обошелся с веслами и без кондея на такой машине.
ГУР есть, 170лс и автомат есть, что еще надо для счастья, когда чтобы дверь пассажира закрыть, это надо ложиться на сиденье и тянуться. Большая комфортная баржа.
Некоторые индивидуумы говорят, что леново изуродовала идеальную клавиатуру IBM, выпускающуюся десятилетиями в пользу дурацких островных кнопок и разрушила нафиг идеально работавшую 20 лет до них, сеть СЦ в РФ по ThinkPad.
Sonata середины 200-х стоит 300. Если и вложить в нее еще 200 будет мощный 173 лс V6 с АБС с ECS, четырьмя подушками, люком, кожей натуральной, неубиваемой подвеской и D класса.
Как it-шник подтвержу. В ру-нете найти ничего сложнее элементарщины, невозможно в принципе. Любой заковыристый вопрос решается только на английском и только за рубежем. Пользоваться же поиском в ру-нете нет смысла ни малейшего.
Не надо стимулировать отказ от автомобилей, надо строить нормально. В тех же старых городах Европы, машин ничуть не меньше, а пробок меньше, при их узких улицах.
Ну это элементарно — берем любой жилой квартал конца 70-х — начала 80-х в Москве. При СССР-овской же ширине междомовых проездов, спокойно паркуются машины и проезжает грузовик или пожарная машина. Дальше берем любой ПИКовский квартал или же то же Марфино, или новостройки в Люберцах, Железнодорожном. Если машины припаркованы,
хорошо если пролезет легковушка, и то по зеркалам. Вот в том же Железнодорожном я заезжал недавно, такой ширины проезд и метров на 300. Едешь по заркалам. Появится встречная, шансов разъехаться нет вообще, только пятиться. Какая пожарная машина, газель не проедет.
Как раз в советское время об этом наоборот думали. Все микрорайоны Москвы построенные в советское время, выживают только на этом. А вот те, что строятся сейчас, тут да, они строятся с полным игнорированием автомобилей, ключевое — меньше заплатить за землю.
Денег было в 90-е достаточно, как и автокредитов. Свободно продавались новые Шкода Фелиция, потом Фабия, Рено Европа, потом еще какой-то страшненький рено, Аксайские Нексия, Эсперо, Леганза.
Кому интересны ваши абстрактные сайты? У меня рядом ферма. Сами производят, сами продают. Молоко два литра три года не меняясь стоило 120р. Сейчас оно стоит 150р. Это рост на 25%. Причем не за год, не за полгода, а за 3.5 месяца. На четверть за три месяца.
Ты бы хоть погуглил и посмотрел видео от тех кто там путешествовал. У тебя Эмираты ассоциируются с узкой полоской пляжа? В глубине страны вполне легко попасть и на +5 и на 0 и даже на заморозки, а шоссе проложены именно через пустыню.
Эскалейд, ауди(не все), туарег предыдущего поколения, лендкрузер, паджеро.
И как раз это постоянный механический 4х4 — для нормального водителя, а TOD для тех, кто рискует довериться электронике. Отказ небольшой системы, все, в лучшем случае курим бамбук, в худшем в канаве, хорошо если не на встречке. Почитайте как работает механический Torsen.
Не откажешься от чего? Кроссовер на 2см выше хэтчбека, назвать это увеличенным клиренсом с точки зрения нивы, лендкрузера или уаза, у меня язык не повернется, проехать же оно с муфтой может с очень большим трудом там, где банальная нива-шнива катается вообще не думая что едет по бездорожью.
ГУР есть, 170лс и автомат есть, что еще надо для счастья, когда чтобы дверь пассажира закрыть, это надо ложиться на сиденье и тянуться. Большая комфортная баржа.
хорошо если пролезет легковушка, и то по зеркалам. Вот в том же Железнодорожном я заезжал недавно, такой ширины проезд и метров на 300. Едешь по заркалам. Появится встречная, шансов разъехаться нет вообще, только пятиться. Какая пожарная машина, газель не проедет.
И как раз это постоянный механический 4х4 — для нормального водителя, а TOD для тех, кто рискует довериться электронике. Отказ небольшой системы, все, в лучшем случае курим бамбук, в худшем в канаве, хорошо если не на встречке. Почитайте как работает механический Torsen.