Рука-лицо. Вы вообще слышали о существовании СЭД? Может вы заткнетесь и перестанете позориться? Знаний у вас полный ноль ни в сетях, ни об AD, ни о СЭД.
Я не программист, я тот, кто понимает, в отличие от вас, как оно работает, потому что именно я делаю чтобы такой, как вы, мог не думая нажимать на кнопочки.
И я в отличие от вас, понимаю сложность и реальность реализации такого проекта.
Вы полностью некомпетентны, вы даже не понимаете того, что я выше вам написал. Вы глупы и скучны.
Да-да-да. Прошло 32 года с 90-го. В результате что мы имеем реального из отечественного на рынке: Лаборатория Касперского, причем исключительно заслугой своих основателей, Доктор Веб, 1С, которая сожрала всех своих конкурентов и стала монополистом, Криптопро, Алладин, Рейдикс. Назовите мне еще кого-то, если я кого забыл, именно чтобы не как тот же Бродвью, продавали иностранный продукт, а был именно отечественный вот прям с нуля. Как-то слабовата тарелка борща получается, скорее щи из топора. И так, до кучки, линукс он тоже не наш.
Вместо очевидного и разумного решения — потратить некоторое время на настройку правил файрволов для исходящих соединений(отсекая всю возможную телеметрию и потенциальные бэкдоры), стандартизировать эти правила для госструктур и шаблонировать их под разную используемую аппаратуру(как сейчас свободно распространяются сертификаты удостоверяющих центров), предлагается традиционное — разрушим до основания, а дальше оно как-то само должно заработать.
Вы мало того, что не разбираетесь в IT инфраструктуре, но еще и мните себя как минимум IT директором ))), плюс вы еще и наивны до ужаса.
В госструктурах в IT работают два типа людей — неудачники и те кто за льготы, например жилплощадь.Оба типа точно не хотят перенапрягаться, потому что первые не могут, а вторые не хотят и ждут момента как свинтить.
Соб-но чудовищные сайты госструктур(госуслуги, налоговые и т.д.) тому отличное подтверждение.
Трансформация — это когда мы не трогаем базис. Тут же базис на корню уничтожается. Это НЕ миграция. Нельзя сделать из ужа — ежа.
Зарплата — это когда ты работаешь и выполняешь свои функции. Тут же грубо говоря работникам автозавода, работающим на конвеере, предлагается за ту же зарплату построить новый завод, а старый снести. Я понятно выражаюсь?
Ну начнем с того, что коммерческие и финансовые директоры — это люди, без которых компания работать не может в принципе.
Что касается остального бла-бла-бла, по сути вопроса есть что сказать? Чем вы собираетесь AD заменять? Вы в курсе, что у вас даже принтеры не станут работать при разрушении этой инфраструктуры? Как и авторизация при vpn подключении, поскольку она логично завязана на AD, и электронная почта, поскольку и она завязана на AD.
И так, для общего развития, документооборот в компании, в современном его понимании, это не написание писем — Вася, лови мой файлик, а плотно завязанные чаще всего на ту же AD, системы с многоуровневыми программируемыми процессами задач, для каждого конкретного случая.
Программисты валят — а работать-то кто будет? Я уже вижу, что вы вот совершенно не в теме вопроса )) Вы не их жалейте, а себя. Суть этой новости, для любого понимающего как оно все работает, она такова. Указанием сверху предложили разрушить полностью инфраструктуру организаций. До основания. От учета ГСМ на складе до главного бухгалтера и финансистов. И дальше создать это заново. А это не делается за зарплату и не делается по указанию тех, кто ничего в этом не понимает. Результат будет один — хаос и неработоспособность.
И я кстати почти уверен, поскольку мои коллеги наверняка адекватны, кончится это тем, что эти никсы будут стоять на виртуалках под вин. Благо версии все Pro. С мотивацией — ломать не строить, а пахать от обеда и до заката никто не запрягался. Причем без гарантии что через неделю все передумают.
Я не знаю по чему вы судите. Но это так. AD это данность и samba ее не заменяет.
О каком вы говорите документообороте? Обмене файликами что-ли? Так при обмене с любым контрагентом, несовместимость с MS Office прет моментально. Вы знаете, бывают документы несколько сложнее чем страничка в ворде с заявлением на отпуск.
Да, примерно так. А дальше — ничего. В буквальном смысле. В лучшем случае Samba в роли контроллера домена. Они в принципе не понимают как и что работает.
У меня было две нивы, два уаза и сейчас есть шнива. Регламент тут не при чем. Сам конструктив у уаза даже с передней пружинной и с 409-м мотором, наголову выше. А говорить о комфорте применительно к ниве… Даже в армейском хантере если поставить нормальные сиденья, он будет выше. В обычной ниве устроиться нормально за рулем невозможно, а пробег около сотни км — испытание на выносливость из-за воя и вибраций. Ломается же там все и постоянно. «Не ломается» оно только у тех, кто предпочитает эти поломки не замечать — а и так сойдет.
Кроме того, нива с запаской на штатном месте — настоящая машина-убийца, любой лобовой удар пришедший на лонжерон, передается дальше, на колесо и кончается трепанацией черепа у водителя козырьком приборной панели. Это известно всем, кроме завода, который продолжает ставить запаску туда же.
Вот не надо свистеть. Уаз сыпется _намного_ меньше. Ржавеет — да. И в уаза в отличие от нивы хотя бы не забыли поставить мотор. Нива и шнива — чуть не самые ломучие машины из всего нашего автопрома.
Т.е. я правильно понимаю, что у тебя стоит в гараже более-менее приличный джип, но ты ездишь на этом убожестве, чтобы не дай бог его не сломать? Это такой новый тип извращений? )))
Железная логика — вбухать в ведро 30тыс, причем она не стала дороже ни на рубль ))) Ты уж тогда дописывай — с вечно гремящими суппортами, конструктивно не тормозящим левым задним колесом, с вечно текущей по штоку раздаткой, которая на 80-ти воет так, что уши закладывает, с положением за рулем в позе крабика, потому что иначе выжать сцепление не получится, а воткнуть 5-ю передачу без отрыва спины нереально.
Машина — неудобное ломучее ведро. К тому же небезопасное и без мотора.
Я вас удивлю, но рынок игр существовал в РФ с конца 80-х, без всякой локализации, и ни для кого проблемой это не было. Причем все знаменитые хиты — игры квестового типа от Лукасартс, Сьерры и прочих, были ес-но на английском.
В самом прямом. Я пишу не про кольцо, а про те тысячи километров дорог, где на пересечениях стоит только один знак — стоп или уступи дорогу. О том, что у тебя главная, можно только догадываться.
Тут и есть обоюдка — поворот на право разрешен только в крайний правый ряд, если иное не обозначено знаками. Ну а при перестроении требуется убедиться, что не создал помех. Честный гаец попался, не попытался натянуть сову на глобус.
И я в отличие от вас, понимаю сложность и реальность реализации такого проекта.
Вы полностью некомпетентны, вы даже не понимаете того, что я выше вам написал. Вы глупы и скучны.
Вместо очевидного и разумного решения — потратить некоторое время на настройку правил файрволов для исходящих соединений(отсекая всю возможную телеметрию и потенциальные бэкдоры), стандартизировать эти правила для госструктур и шаблонировать их под разную используемую аппаратуру(как сейчас свободно распространяются сертификаты удостоверяющих центров), предлагается традиционное — разрушим до основания, а дальше оно как-то само должно заработать.
В госструктурах в IT работают два типа людей — неудачники и те кто за льготы, например жилплощадь.Оба типа точно не хотят перенапрягаться, потому что первые не могут, а вторые не хотят и ждут момента как свинтить.
Соб-но чудовищные сайты госструктур(госуслуги, налоговые и т.д.) тому отличное подтверждение.
Трансформация — это когда мы не трогаем базис. Тут же базис на корню уничтожается. Это НЕ миграция. Нельзя сделать из ужа — ежа.
Зарплата — это когда ты работаешь и выполняешь свои функции. Тут же грубо говоря работникам автозавода, работающим на конвеере, предлагается за ту же зарплату построить новый завод, а старый снести. Я понятно выражаюсь?
Что касается остального бла-бла-бла, по сути вопроса есть что сказать? Чем вы собираетесь AD заменять? Вы в курсе, что у вас даже принтеры не станут работать при разрушении этой инфраструктуры? Как и авторизация при vpn подключении, поскольку она логично завязана на AD, и электронная почта, поскольку и она завязана на AD.
И так, для общего развития, документооборот в компании, в современном его понимании, это не написание писем — Вася, лови мой файлик, а плотно завязанные чаще всего на ту же AD, системы с многоуровневыми программируемыми процессами задач, для каждого конкретного случая.
И я кстати почти уверен, поскольку мои коллеги наверняка адекватны, кончится это тем, что эти никсы будут стоять на виртуалках под вин. Благо версии все Pro. С мотивацией — ломать не строить, а пахать от обеда и до заката никто не запрягался. Причем без гарантии что через неделю все передумают.
О каком вы говорите документообороте? Обмене файликами что-ли? Так при обмене с любым контрагентом, несовместимость с MS Office прет моментально. Вы знаете, бывают документы несколько сложнее чем страничка в ворде с заявлением на отпуск.
Кроме того, нива с запаской на штатном месте — настоящая машина-убийца, любой лобовой удар пришедший на лонжерон, передается дальше, на колесо и кончается трепанацией черепа у водителя козырьком приборной панели. Это известно всем, кроме завода, который продолжает ставить запаску туда же.
Машина — неудобное ломучее ведро. К тому же небезопасное и без мотора.