boroda_online

Ну вот тебе об этом и сообщили ))

Угу, эти все «планирования» очень смешно звучат при отсутствии производства.

)) А чем им там еще год заниматься? )) Хватит извращений, откапываем стюардессу © анекдот ))

Как факт — 99% уехало после невозможности получать зарплату на визу. И они точно не вернутся, хлопоты по съему квартиры они мелочи. Кроме того в отличие от таких ботов как ты, они были в Европе туристами не раз и не два и практически все свободно владеют английским.

Кстати да, аналог фильму «Сквозь снег» вполне можно сваять.

Мошейник — сын Мойши?

Оно не сработало потому как для продажи нужна реклама, а ее не было. Нигде не было информации что это чистой воды себринг. Потенциальным покупателям после прикола с 3111 рисковать не хотелось, а в салонах даже продавцы не были в курсе, что каталоги газа и себринга — это одни партномера. Продавались же эти машины ну очень дешево. И кто их купил — горя с ними не знал.

Я дядь, работаю, чтобы вот ты мог лошить в и-нете, при этом не зная, как работают компьютерные сети.

А всем надо биться в припадках счастья, что предлагаются машины 2022 года которые по всем параметрам проигрывают немецким и японским машинам даже 1992 года, и при этом стоят дороже чем намного более современные китайские(до пошлин) того же 2022 года?
С 1996 по 1999 на заводе Красный Аксай выпускались, тоже без подушек, Дэу Эсперо с двухлитровым мотором всем электро со 104лс, и реально огромным кузовом близким к D классу.
Стоили они смешные 9тыс долларов.
Это была корейская машина образца 1991 года, она же немецкая машина образца 1986 года.
Они наголову превосходили гранту 2022.

Каждый первый водитель москвича в 80е с ним вообще не имел проблем.
Начиная с 80-го, у 2140 были вылечены все детские болезни с запуском и печкой, а других и не было.
А раллийной машиной прям с конвеера он был еще с 412-го, на нем можно было валить по
сельской дороге с прыжками и без всяких последствий, где сегодня только на мото-эндуро
так можно ехать. Делал это сам и неоднократно. Классика ваза в принципе на такое без подготовки была не способна.

Тойо и Йокогама сразу мимо — запрет на поставки из Японии уже пару месяцев как. Ханкук из Кореи — аналогично.
Советовать китайскую резину может только тот, кто на ней не ездил.

Я отловил неопознанный ИИ. Он пишет под женским ником, но от мужского пола и реагирует строго на слова — подушки, ободранный, миллионы, бьются, ролс-ройс. ))))
Предлагаю отловить и виртуально обесчестить )))

Так это не МТ резина, а АТ. Она обязана балансироваться в идеал, и вполне ходить 120-140.
Кстати мудовые даже гудричи вполне балансируются и 120 не колбасят.
P.S. Не поленился добрел до машины, у нее индекс скорости H -210км/ч.
Да она взорвется нафиг уже на 160-ти.

На Каме можно только учиться тормозить за километр от того места, где планировал остановиться. 90% покупателей Патриота и Хантера, меняли эту каму сразу по выезду из салона, как я понимаю, после первого торможения.

Насчет мишлена не скажу, тем не менее, судя по ленивым взглядам в пробках по кругу, на них ездит уйма большегрузов. Бриджи были с десяток лет на разных машинах зимние, покупал
по обзорам. Ничего плохого не скажу, кроме что не держат удар. Ушел с них на йокогаму.

Если коротко — пластиковые. Новые и пару лет при плюсе использовать получится.
Опыт есть по мотошинам.

Кама 153 что шла на новые Хантеры, это дерьмо вот просто экстремальнейшее.
Ездил к сожалению сам. Дерьмо не балансирующееся, идущее узлом и не едущее ни на асфальте ни в грязи ни в снегу.

Езжу второй год на Кордианте. Купил чисто потому что купил с дисконтом новую. На редкость уродская резина. Состав полное гуано — дубеет уже при 5С, балансируется с огромными грузиками. Соб-но не выкинул из-за ситуации и потому что машина шнива, больше чем 100 не разгоняю.
Зимняя Йкогама уже весной до смены резины, против него супершины.
Так что не надо нам рассказывать восточные сказки.
Речь о кордиант off-road, на яндексе можно почитать аналогичные отзывы. Я думал
что мне повезет — не повезло.

Вообще-то так оно во всем мире.

Да не слушай ты его. У МКАД сейчас стоит месячная аренда машиноместа или гаража около 5-6тыс. В пределах же от ТТК до МЦК аренда гаража(поскольку машиномест там нет в природе), оно еще пару лет назад было около 20тыс. Ну и дальше уже снижение, но не радикальное. Гараж скажем в Отрадном это 6 с хорошим транспортным доступом, 5 — идти пешком. И это ес-но холодный гараж или же незакрытое машиноместо.
Человек не ездит на машине и врет вообще не краснея. Его работа только написать. Уровень его квалификации виден по посту на свертку с Тверской на Бутырский.