Комментарии / Публикации boroda

Вот разработать полностью ЗИЛ 41047 на базе одного завода, это называется разработкой. Выпуск товарной партии из таких машин в 2007, это называется выпуском партии.
А сделать чуть более 20 машин за три года — это называется штучная сборка в кустарном режиме. Если вам приятнее — в ручном режиме. Из кучи импортных запчастей. Дайте мне партномер трапеции, я ее попробую заказать в экзисте. Что его нет? И экзист его тоже не знает? И на заводе мне ее тоже не продадут? Так вот это все, что надо знать о таком «выпуске».
И так, для информации, даже в водосчетчиках от ИТЭЛМА, начинка импортная. Можете вскрыть и полюбоваться.

Это не вранье, это данность. Как и то, что двигатель базовый — разработки Порше, гордо именуемой «совместной». Где предприятие, которое делает рулевой механизм? Где предприятие, которое делает рычаги подвески, где предприятие, которое делает всю электронику? Потрясающее достижение, выпустить 20 машин к ним 40 зеркал, 80 молдингов, 40 бамперов и 20 бензобаков. Коробок выпущено строго по количеству машин. Где они в свободной продаже? На сайте производителя исключительно прожекты и обещания.

Только речь не об интеграции, а об разработке.

У них был жутко ломучий ЗМЗ-514, от которого потому и отказались, наверное о нем речь и идет.

Тут ключевое — качество этих фар,

А можно перечислить прям по пальцам, что там есть российского? Кроме коробки, которая выпускается(лась) ручной сборки и в единичных экземплярах?

Да, дядька прикольный. У меня четырехклапанник на мото 250СС 28лс кушал около 4-х, при весе его в 120 кило.

Да-да, рег 2020 меняет пассат на гранту. Очень смешно.

Да-да. Сотни постов владельцев шнив, грант и калин — сломалась ручка, люфтит ручка двери, сгнила соединяющая у суппорта, не тормозит левое колесо, колдун не пропускает в левое колесо, включается дальний свет самопроизвольно — это все происки злобных врагов завода. Пользуйтесь этим дерьмом сами, на здоровье, но не рассказывайте остальным эти сказки.

Тогда они делались из стали были рассчитаны на уйму циклов открытия закрытия.
Сейчас полюбуйтесь на то, какие ручки открывания дверей они ставят на машины.
Ограничители будут не лучше.

Ради разнообразия, получи права. Если будет машина, врать может получится искреннее.
Дверные ручки 2108 имели конструктивный дефект язычка по причине изготовления его из активно окисляющегося сплава. Всего через 10 лет после этого, из схожего сплава будут изготовлены и соединительные трубки цилиндров суппорта и они так же станут разрушаться.
Только с куда бОльшим риском для владельцев.
https://www.drive2.ru/l/512187976541798440/
https://www.drive2.ru/l/569807883395400452/
Не далее как полтора месяца назад, такая трубка лопнула на ходу у меня.
Я полез смотреть и ужаснулся тому, что делает завод.
Я ездил на куче пассатов, ауди и гольфах 80х-90х, ни один из них не имел проблем с дверными ручками.
А тут мы имеем вот такое
http://www.br-gavs.ru/regulirovka-dverej-kalina/
https://www.drive2.ru/l/478991246598079053/
https://www.drive2.ru/l/3025414/
Они принципиально иной конструкции чем 2108,
но не учитывают абсолютно возможность попадания снега на плоскость ручки,
что приводит к тому, что замок просто перестает ЗАКРЫВАТЬСЯ после снегопада
и дальнейшего похолодания, а ее, ручки, поломка — прямое следствие криво просчитанной
кинематики рычага и хода самой ручки плюс использования металла чуть тверже свинца.
Еще вопросы будут?

Вообще по уму такие иски надо подавать всем, кто ставит эти уродские островные клавиатуры,
собирающие всю грязь без возможности ее выдува.

Я ниже ответил. Аналогично, когда у вас будет нормальная машина. Не на словах бла-бла-бла, а именно в гараже и вы будете не с методички набивать "-а при 90км/ч — мы пишем в пост — Лада Гранда начинает вырабатывать топливо и перекачивать его обратно в бак", вот тогда имеет смысл что-то обсуждать. А говорить о вкусе устриц с тем кто их не ел, но с пеной у рта утверждает, что речные мидии ничуть не хуже… Оно мне надо? ))

Нет, это не отмазка а данность. Любой, у кого есть машина, выезжающая хотя бы из 8-9 секунд, он отлично знает, зачем нужен запас под педалью газа. Вы судя по посту выше, об этом не имеете ни малейшего понятия. В понимании нищеброда-обывателя, нормальный мотор нужен только чтобы превышать скорость, а это не так. О чем мне с вами разговаривать, если вы предметом обсуждения не владеете?

Я не вижу в этом бла-бла-бла моделей машин. Вот когда у вас самого будут деньги на машину хотя бы с энерговооруженностью в 160-170лс на полторы тонны массы, тогда можно о чем-то разговаривать, а то вы теоретик, а у меня две такие. По статистике же нормальной не бла-бла-бла, водители более мощных машин попадают в аварии реже, чем менее мощных. Причем это в любых странах.

Он сделан будет из пластилина. Будет гнуться и будет вытягиваться. Образец для подражания — дверные ручки шнивы/калины/гранты. Они уже 19 лет стоят на конвейре и никого не волнует, что они всего за десяток тысяч километров разбалтываются.

Статистика с этим не согласится.

Можно. Но это будет одна ставка и на уменьшающуюся во времени константу. А сейчас мы имеем а)стабильно растущую во времени мощность(все новые авто мощнее чем те что были лет 15 назад) и стабильно растущие ставки. Причем для уже имеющихся авто, значение мощности опять же во времени — константа.

Это вы на гранте что-ли решили расход найти менее 5 литров? ))) Пишите сразу 3, чего там мелочиться ))) Даже не, пишите два )) Пусть даже дизельный смарт будет ее бояться )) А менее 6 — например Seat Leon FR MK3. 1.8 180лс, расход при равномерном движении 110-120 будет около 5.5. А мотору более 10лет.

boroda_online