Ну да, сказки рассказывать. Тупо смотрим ценники на Леново Х1 Carbon. В Москве они что-то в районе 260тыс р.
Тупо смотрим ценники на Али на них же новые, около 180-ти тысяч. Считаем, сколько будет шиппинг и таможня, которая выйдет по текущему курсу чуть не на две штуки евро.
И так, для инфы, всего во время ковида, текущий карбон в том же конфиге, стоил около
140 тыс весь из себя официальный с тремя годами гарантии.
Я видел. И вот мне он реально очень нужен. По цене в Штатах, а не по фантастическим суммам, когда растаможка и полторы штуки на доставку, плюс утилизационный сбор, делает утилитарный пикап вдвое дороже. Патриот как пикап совершенно бестолков — крошечный кузов, туда даже эндуро не загонишь и никакой мотор. Его заполни просто дровами, и он никуда уже не уедет.
Можно считать, что этой госпрограммы просто нет.
Поскольку под нее попадает только
а) семья с одним ребенком
б) покупающие первый автомобиль
в) трейд-ин со сроком владения не менее года и авто не менее 6 лет(очевидно да,
в какую цену оно будет оценено — 1/2 от рынка).
г) работники образования и медицины.
https://www.lada.ru/cars/actions/gos-program
первоисточник.
О лизинге можно вообще забыть, он только на коммерческий транспорт.
Вали отсюда со своим враньем. Тут реальные люди и по магазинам они ходят. Через два месяца зима. Зимняя резина подорожала на 40% и ее ощутимый дефицит. Люди сейчас ес-но биться начнут. А с пространствами страны, автомобильные перевозки крайне важны.
Никогда не понимал, когда люди покупают мазду, которая форд и вольво, только по другому ценнику в продаже и обслуге.
Может у вас конечно были еще совсем старые мазды, до 2000-х…
Не будет )) Они для этого кастрировали трекпойнт. Видимо по задумке маркетологов, придумавших этого уродца, руки к клавиатуре и тачпаду будут подноситься строго прямо ))
Хантер вышел в 2003-м на 409-м моторе.
До 2008 коробки шли в основном арзамасские, и мелкосерийно ульяновские.
И те и другие стоили по 2500 баксов, при цене машины в 4500.
Дальше пошли только китайские. Текущая цена 120 тыс розница.
А на 60 тыс р. вообще можно жить? У меня еда-коммуналка выходит сравнимую сумму.
Для примера — в Подмосковье ночной тариф на ветеринара врача-хирурга это около 10тыс на рутинную операцию(перелом лапы и т.п.).
Рыночек и порешал. Уазовскую пятиступку до ума не довели, арзамасскую тоже не довели. В результате розница на китайскую коробку на хантер-патриот 120тыс рублей. И альтернативы нет вот вообще с 2008 года.
На одном из последних Зил-ов правительственных, новых, девушки поехали в Италию на Mille Miglia. А это около 3000км в один конец и маршрут частично по горам и серпантинам. И что? А ничего, он просто берет и едет. Это серийная машина, и надежная как танк, хотя и сделанная по салону и кузову вручную. Где в природе есть тестирование заезда ауруса хотя бы на тот же километраж и без поломок…
Ну наверное смысл — получить надежную конструкцию? Простой пример — хонда бенлай и китайская альфа. Формально это один и тот же мопед, одна ходовая, один мотор и одна рама. Только бенлай легко проезжает по 40тыс км без ремонта на одной поршневой, альфа без ремонта не может проехать и двух сотен километров.
Мало взять, надо еще качественно произвести и грамотно состыковать, а для этого надо быть разработчиком.
Весомый аргумент. )))) Вы хоть в одной стране мира видели _внезапно_ возникший мотор, без всякой ему предшествующей инженерной школы и других предпосылок для его создания? 99% моторов всех китайских и корейских машин и мотоциклов — это в базе моторы мицубиши, тойоты и хонды. Наше моторостроение — абсолютно в этом не исключение. Практически все моторы газа и зила — это ухудшенные американские моторы. Почему ухудшенные — по причине того, что технологический уровень не позволял копировать с достаточной точностью обработки и качеством материалов как у оригинала.
Упомянутые выше модели моторов не исключение.
Для того чтобы разработать, а потом довести мотор, нужна инженерная школа и опыт конструирования таких моторов ранее. В частности она и была у ГАЗа и ЗИЛа. С их линейками моторов V8.
А когда с неба в НАМИ падает внезапно мотор, который они никогда в жизни не выпускали, как и в свое время на ЗМЗ упал с неба мотор 405, а ВАЗу с неба упал мотор 2108, которые не имели ничего общего с теми моторами, с чем работали их конструкторы ранее, то это называть надо своими именами — это импортный мотор, который максимально попытались адаптировать к выпуску на предприятиях заказчика. Разработкой это не называется.
Тупо смотрим ценники на Али на них же новые, около 180-ти тысяч. Считаем, сколько будет шиппинг и таможня, которая выйдет по текущему курсу чуть не на две штуки евро.
И так, для инфы, всего во время ковида, текущий карбон в том же конфиге, стоил около
140 тыс весь из себя официальный с тремя годами гарантии.
Поскольку под нее попадает только
а) семья с одним ребенком
б) покупающие первый автомобиль
в) трейд-ин со сроком владения не менее года и авто не менее 6 лет(очевидно да,
в какую цену оно будет оценено — 1/2 от рынка).
г) работники образования и медицины.
https://www.lada.ru/cars/actions/gos-program
первоисточник.
О лизинге можно вообще забыть, он только на коммерческий транспорт.
Может у вас конечно были еще совсем старые мазды, до 2000-х…
2560x1600 WQXGA даже на и 60-ти герцах, работающий в нативе, будет комфортнее.
это «выбор»? )))
До 2008 коробки шли в основном арзамасские, и мелкосерийно ульяновские.
И те и другие стоили по 2500 баксов, при цене машины в 4500.
Дальше пошли только китайские. Текущая цена 120 тыс розница.
Для примера — в Подмосковье ночной тариф на ветеринара врача-хирурга это около 10тыс на рутинную операцию(перелом лапы и т.п.).
Мало взять, надо еще качественно произвести и грамотно состыковать, а для этого надо быть разработчиком.
Упомянутые выше модели моторов не исключение.
А когда с неба в НАМИ падает внезапно мотор, который они никогда в жизни не выпускали, как и в свое время на ЗМЗ упал с неба мотор 405, а ВАЗу с неба упал мотор 2108, которые не имели ничего общего с теми моторами, с чем работали их конструкторы ранее, то это называть надо своими именами — это импортный мотор, который максимально попытались адаптировать к выпуску на предприятиях заказчика. Разработкой это не называется.