Ну значит мы с вами говорим о разных вещах. Мое высказывание было применимо исключительно к скорости и удобству ввода. Вот просто берем и набираем скажем 20 страниц формата А4 с 80-ти процентным заполнением на стандартной клавиатуре и на сенсорной. При помощи абстрактного секретаря со слепым 10-ти пальцевым методом печати. Замеряем скорость, замеряем количество ошибок. очевидно что результат будет не в пользу сенсорной. А если речь о вкусовщине, то тут уже совсем другие критерии.
Что ваговский 1.6, что фордо-маздовский, что корейский — это одинаковое убожество. Но ваг/форд/мазду/киа с таким мотором покупают сознательно ради экономии, поскольку в гамме есть хорошие моторы. Т.е. покупатель хочет дерьмо — у нас оно тоже в наличии. А у ваза других моторов просто нет и не будет. Так оно понятнее?
Дядь, иди матчасти учи. У турбомотора наоборот практически ровная полка момента. Это как раз атмосферник весты начнет сдыхать, а турбомотор будет спокойно разгоняться. Как-то серьезно сравнивать ручную коробку с роботом с двумя сцеплениями может только человек ни разу в глаза их не видевший, лучше б не позорились.
И так до кучи, у меня турбомотор помощнее рапида, но разгон именно за счет ровной полки у него 0-100 7.5 сек, далее 100-200 еще 23 сек. Никакому сравнимому по литражу атмосфернику это и не снилось. Причем это полный сток без всякого тюнинга. С него перепрошивкой легко снимается и 5.5 сек до 100 и сообразно около 19 сек до 200, только зачем, мне и стоковые параметры избыточны.
Для тех, кто не учился водить машину и не знает физику — да. А для тех, кто физику знает и умеет водить машину, безопасная дистанция вдвое меньшая. Секрет прост — автомобиль не останавливается на месте. А следить надо за дистанцией не только между твоей машиной и машиной перед тобой, а еще и за дистанцией между машиной перед тобой + между ней и следующей машиной. Для этого всего достаточно ехать с небольшим смещением в своем ряду. Тогда и тормозить ты начинаешь одновременно с машиной через одну вперед.
Это абсолютные азы и учат этому на любых курсах контраварийной подготовки.
Плюс машину вы не водите, это уже очевидно, иначе бы такой бред не писали. Ни на одной более-менее загруженной улице Москвы или Питера, кроме домовых проездов, в час пик вы дистанции в 30+ метров не увидите. Такой она бывает в час-два ночи.
Какой смысл писать о том, о чем вы понятия не имеете — для меня загадка.
Вы когда последний раз машину водили? В 80-е годы? 70 метров при 60. Угу. В любом городе, утром. Ну где-то к часу ночи может дистанция такая и появится.
Как имеющий только своих машин больше десятка, не считая рабочих, я могу сказать, что машина, имеющая менее 160-170лс на полторы тонны — это просто небезопасная машина. Особенно с загрузкой и с кондеем. Но владельцы таковых почему-то уверены, что мотор у них есть. Часто кончается это плохо. Я со своим мотором под 180лс, иногда просто офигеваю, что творят люди на шоссе, на помойках с такими моторами от бензокосилки.
Речь не об охреневании, а о наличии двух решений газ-тормоз, вместо только одного — тормозить.
При наличии пристойного мотора, какие-либо ситуации куда проще разрешаются нажатием на газ. Убрался подальше от неадеквата и едешь себе спокойно, теперь это проблема тех, кто рядом с ним в потоке…
Вы в принципе не понимаете, что пытаетесь сравнить. 10-ти пальцевый метод печати на полноценном устройстве с тыканьем двумя пальцами в тач+к9. Это примерно как самокат сравнить с мотоциклом на основании того, что у обоих по два колеса.
Вы в Европе машину водили? Я там проехал тысяч 20. Вот там мотор с их дорогами нужен только на автобане. У нас же мощный мотор — крайне важный элемент безопасности.
Ответ уровня — «ну и жуткая же это забегаловка. -Да ерунда, вон там за углом есть еще грязнее, что на эту жаловаться». В 2022 году мотор 1.6 менее чем со 140-150лс — это реликт, а не мотор.
Сид с 1.6 совершенно не разгоняется с низов, потому что у него их просто нет. И влиться на нем в поток можно только либо помешав остальным, либо дождавшись большого просвета.
И мудак — это тот, кто думает, что мощный мотор нужен для превышения лимита скорости. Причем мудак вдвое, поскольку никогда на чем-то мощном не ездил. Мощность нужна для безопасной езды, и в том числе и по городу. Перестраиваться в пробке, вливаться в поток, на мощной машине намного легче, это я даже не касаюсь вопроса наличия у нее тормозов, которые на сид 1.6 поставить забыли.
Тачскрин абсолютно бесполезен при вводе большого количества символов. Кроме отсутствия обратной связи, он еще и слишком медленный. Потому он и используется _только_ на мобильных устройствах или демонстрационных стендах.
Тот кто такое пишет, просто не знает ничего лучше. На «корейском хетчбэке с автоматом с 1.6», в городе даже элементарные перестроения в пробках — это проблема, если уважать соседей по потоку, а не ездить по принципу — я включил поворотник, ждите все, пока мое авто соизволит поехать.
И так до кучи, у меня турбомотор помощнее рапида, но разгон именно за счет ровной полки у него 0-100 7.5 сек, далее 100-200 еще 23 сек. Никакому сравнимому по литражу атмосфернику это и не снилось. Причем это полный сток без всякого тюнинга. С него перепрошивкой легко снимается и 5.5 сек до 100 и сообразно около 19 сек до 200, только зачем, мне и стоковые параметры избыточны.
Это абсолютные азы и учат этому на любых курсах контраварийной подготовки.
Плюс машину вы не водите, это уже очевидно, иначе бы такой бред не писали. Ни на одной более-менее загруженной улице Москвы или Питера, кроме домовых проездов, в час пик вы дистанции в 30+ метров не увидите. Такой она бывает в час-два ночи.
Какой смысл писать о том, о чем вы понятия не имеете — для меня загадка.
При наличии пристойного мотора, какие-либо ситуации куда проще разрешаются нажатием на газ. Убрался подальше от неадеквата и едешь себе спокойно, теперь это проблема тех, кто рядом с ним в потоке…
И мудак — это тот, кто думает, что мощный мотор нужен для превышения лимита скорости. Причем мудак вдвое, поскольку никогда на чем-то мощном не ездил. Мощность нужна для безопасной езды, и в том числе и по городу. Перестраиваться в пробке, вливаться в поток, на мощной машине намного легче, это я даже не касаюсь вопроса наличия у нее тормозов, которые на сид 1.6 поставить забыли.