Ваш друг понятия не имеет о качестве современных Уралов. Просто потому что это абсолютно другой мотоцикл против советского. Общего там только конструктив.
Вы даже читать не умеете. Вот есть ставка рыночная, она у сетевика не IT директора, она 2.5-3тыс Евро. Что в Москве, что в Европе. В какой-то стране она может быть меньше, в какой-то больше. Но она такой была всегда, еще с середины 90-х. Чуть меньше только за счет инфляции, включая и европейские валюты. Возможно через скажем 5 лет она станет 3500 евро. Опять же за счет инфляции, но вот 10 она не станет, просто потому что этот уровне 10-ку не предполагает. Как и в 2000-м он не предполагал суммы менее $1500.
Ну конечно, вы же лучше меня знаете уровень моей зарплаты. Чудны крестьянские дети. Если вы лично, не имеете образования и не могли претендовать на такой уровень, то логично предположить, что для вас действительно «не было». Соб-но для обычного приличного сисадмина-сетевика, в 2000-м зарплата _начиналась_ от $1500. 100 евро )) Ну-ну. Смешно.
С чего бы это? У меня зарплата с 2002-го примерно на одном уровне — около 2000 евро, в зависимости от курса. Получаю ее в рублях. Доход фактический он определяется платежеспособностью работодателя на конкретную рабочую единицу.
Так что ни о каких повышениях в четверо речь в принципе не идет, это ваши фантазии. Покупательные способности у суммы остаются те же, привязанные к валюте, поскольку все товары и были к ней привязаны. Так что грубо говоря, все мы с 2000-х обнищали примерно вчетверо пятеро. Соб-но цена и на недвижимость и на автомобили показывает ровно тоже самое.
С 2002-го цены на бензин выросли более чем в 5 раз.
Я заправлялся на глухой трассе в 2002-м по 12р, это было
безумной ценой.
С 2010 цена на бензин выросла вдвое.
Если это мало…
Штатный EDGE Professional A3 0W-30. Пробег маленький, в основном по трассе, потому с экспериментами не парился.За 65 тыс и 12 лет. Сдох аккумулятор на 7 годах померла одна лампочка номера, помер концевик ручки багажника и сейчас помер задний стоп, похоже померли оба термоэлемента зеркал.
Раздражает, но вроде не фатально.
Да, извините, забыл, полная замена дисков-колодок по кругу, но это следствие парковки у частного дома и малой эксплуатации, диски просто сгнили.
И еще косточки стаба передние поменял с дисками.
Все больше никаких трат кроме масла-фильтров.
Еще был косяк с ЭУР, он меня жутко напугал отрубившись на ходу, заставил дилера обновить все фирмвари, реально долго оно заняло, но вроде уже полтора года ни глюка.
Коробка та что вроде как после ребилда, все с завода, масло не менял, не дергает не пинается, разницы с новой машиной не вижу. Ручкой спорт-драйв пользую активно, на коробку не молюсь, отжиги под 200 достаточно регулярны.
Да черт его знает. У меня сейчас в принципе нет бабла это рассматривать.
В этой ситуации я трачу на дом и семью.
А так двухлитровики были вкусные, свой я не дотянул по бюджету, взял 1.8Т
Масло жрет, врать не стану. Натяжитель ок, нового образца.
DSG тоже все ок, но пробеги в основном трасса и в пробках только спорт.
Машина как машина. Мне больше мозг электрика трахает, она у них одноразовая.
Да если честно, по )) Машинка Де Сильвы, глаз радует, валит, куплена новой за копейки. Что еще надо для счастья?
Она не единственная в семье, если что, да то что на ней 200+ км — сдача норматива iron butt, я в теме ))
P.S. Жаль что shit happens, у вас клевый форум по ним, лучше английского.
Надо жить самому и давать жить другим.
С вашей логикой попробуйте проехать в московском метро в час пик.
Вам нравится обжиматься с чужими женщинами и мужиками, нюхать их пот и парфюм? Не нравится? Ну так объясните им всем что в час пик в переходе нао держать дистанцию минимум метр. Что, не получится? Ну тогда чему вы удивляетесь, когда при плотном траффике, дистанция между авто меньше чисто теоретически безопасной?
Ну у вас какой-то чудесный турбо. У меня 1.8Т ваг и богатый опыт на турбо смарт 451. Прогреть их можно только в движении и при -25 и ниже, это полчаса или километров 20. Древний V6 атмосферник уже через 10 минут тарахтения на месте дает сауну в салоне, как в прочем и не менее древний мотор нивы.
Соб-но опция фена электрического у турбовагов, она не просто так сделана.
По 50 р сейчас заправок и с 92-м море.
Так что ни о каких повышениях в четверо речь в принципе не идет, это ваши фантазии. Покупательные способности у суммы остаются те же, привязанные к валюте, поскольку все товары и были к ней привязаны. Так что грубо говоря, все мы с 2000-х обнищали примерно вчетверо пятеро. Соб-но цена и на недвижимость и на автомобили показывает ровно тоже самое.
Я заправлялся на глухой трассе в 2002-м по 12р, это было
безумной ценой.
С 2010 цена на бензин выросла вдвое.
Если это мало…
Очень много — это миллион.
И я знаю, что мощная машина — безопасная машина. Я ответил на вопрос?
Раздражает, но вроде не фатально.
Да, извините, забыл, полная замена дисков-колодок по кругу, но это следствие парковки у частного дома и малой эксплуатации, диски просто сгнили.
И еще косточки стаба передние поменял с дисками.
Все больше никаких трат кроме масла-фильтров.
Еще был косяк с ЭУР, он меня жутко напугал отрубившись на ходу, заставил дилера обновить все фирмвари, реально долго оно заняло, но вроде уже полтора года ни глюка.
Коробка та что вроде как после ребилда, все с завода, масло не менял, не дергает не пинается, разницы с новой машиной не вижу. Ручкой спорт-драйв пользую активно, на коробку не молюсь, отжиги под 200 достаточно регулярны.
В этой ситуации я трачу на дом и семью.
А так двухлитровики были вкусные, свой я не дотянул по бюджету, взял 1.8Т
Масло жрет, врать не стану. Натяжитель ок, нового образца.
DSG тоже все ок, но пробеги в основном трасса и в пробках только спорт.
Машина как машина. Мне больше мозг электрика трахает, она у них одноразовая.
У него реакция молниеносная.
Она не единственная в семье, если что, да то что на ней 200+ км — сдача норматива iron butt, я в теме ))
P.S. Жаль что shit happens, у вас клевый форум по ним, лучше английского.
С вашей логикой попробуйте проехать в московском метро в час пик.
Вам нравится обжиматься с чужими женщинами и мужиками, нюхать их пот и парфюм? Не нравится? Ну так объясните им всем что в час пик в переходе нао держать дистанцию минимум метр. Что, не получится? Ну тогда чему вы удивляетесь, когда при плотном траффике, дистанция между авто меньше чисто теоретически безопасной?
Соб-но опция фена электрического у турбовагов, она не просто так сделана.