10.1 неприменим к нарушающим 4.5. Машина не умеет останавливаться на месте. Вести же машину, ожидая в любом месте, а не только на переходе, нарушения 4.5 — нереально.
Вот в этом и идиотизм, что за невыполнение 4.5, пешеходу в лучшем случае 300р штрафа. Его здоровье меня интересует вот в самую последнюю очередь, как и здоровье например тех, кто лезет в розетку не отключая электричество. Вопрос выживания идиотов мне не интересен.
Но я вижу, что в результате не выполнения пункта 4.5, происходит куча ДТП, откуда пешеход уходит абсолютно безнаказанно, и это всего 300р по КоАП.
И не надо мне говорить о выполнении 10.1 утром в плотном траффике на 6-ти рядной дороге. Пешеходов там вообще быть не должно, потому что соблюсти пдд в таких условиях, организованных дорожниками — нереально.
Водитель управляет средством повышенной опасности. И он за него платит деньги(осаго) и отвечает по закону. Это проблемы чисто водителя. В результате вы считаете, что при невыполнении вами 4.5, у вас кости быстрее срастутся?
Это очевидно, что 10.1 невозможен к выполнению, если его рассматривать к моментальной готовности на предмет падающих на дорогу летающих тарелок, выходящих прямо перед капотом пешеходов и перебегающих дорогу лосей и прочих домашних животных.
Невозможно водить машину, если рассматривать все те ненормальные ситуации, которых быть не должно. А вот чтобы их не было в случае нерегулируемого перехода, для того и существует пункт 4.5 и 4.6, обязанный к соблюдению пешеходами.
Это у вас нет понимания, что оба пункта ОБЯЗАНЫ к выполнению. Или-или тут нет в принципе. Кроме того, при нарушении 4.5, у водителя может и что часто так и бывает, именно отсутствует, возможность выполнить 14.1
Автомобиль не останавливается на месте, что бы не говорили в зомбоящике.
И ввести штрафы для пешеходов за неправильный переход, на основании системы распознавания лиц. Делается это элементарно, казна будет активно пополняться.
Вы действительно такой глупый, или прикидываетесь?
Во-первых:
На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
Не имеет права оно выходить, пока не убедится. Вот от слова совсем.
Дальше, если жертва вышла даже за 150 метров от приближающегося автомобиля, и дальше упорно идет навстречу своей карме, хотя машина явно приближается и при этом не тормозит. Кем ее можно назвать, кроме как самоубийцей?
Еще раз, мы забываем нафиг про обязанности водителя, это личное дело водителя, он за это будет сам разбираться с законом.
Но КАКИМ надо быть феерическим идиотом, чтобы идти не глядя по сторонам по пешеходному пешеходу, не убедиться, что тебя точно пропускают и что не возникло новой опасности в процессе перехода?
Вот в МСК, с полгода назад так сбили детей, потому что идиотка их спокойно вела по переходу, причем перед собой, и не держа за руки и совершенно не думая что тот ряд через который она будет переходить, она не видит.
Я переход перехожу, даже на встречную полосу сначала выглядываю, мало ли что, вдруг там скорая по встречке будет лететь.
И еще раз, это конечно для вас откровение, но 14.1 он работает СТРОГО для вступивших на дорогу, т.е. уже оценивших расстояние, скорость и безопасность перехода, ни о каких снижениях скорости ниже разрешенного лимита перед пешеходным переходом, там нет.
Только в ПДД нет слов — если вы старше ХХ лет или младше ХХ, то пункты ПДД 4.5 и 4.6 на вас не распространяются. Там четко написано -
4.5 На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
4.6. Выйдя на проезжую часть (трамвайные пути), пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).
Т.е. никого не волнует знание физики пешеходом, зоркость глаза и прочие мелочи. Четко сказано — должен оценить скорость, расстояние и только после этого выходить на проезжую часть.
Не оценил — стой и жди пока тебя явно не пропустят или же машин не будет.
Никаких оговорок — мне ну очень надо, ну я же немножко выпил, у меня такая интересная переписка в смартфоне, в ПДД нет.
Ну вот именно в этом месте стоит камера, а сам знак заныкан довольно неприметно он почти сразу после эстакады. Причем раньше, с полгода назад, там было 90.
Мне ваш профиль не интересен от слова совсем. А ПДД трактовки не мои, а в отличие от вас я их знаю. Кстати тоже самое вам скажет любой инспектор, пешеход, не ступивший на переход — не считается переходящим дорогу. Как кстати и не считается непропусканием, если пешеходу не требуется менять скорость движения, а траектории ТС и пешехода не пересекаются.
В общем удачи вам в ваших фантазиях, что с вами будет, когда вас собьют на переходе из-за не соблюдения вами пункта 4.5, я выше написал.
Еще один теоретик и писатель, а не читатель? Я четко написал страны. Давайте вы еще Исландию приведете в качестве примера, или Швейцарию. Вы тоже начали отвечать ДО того как прочли, что я пишу об автомагистралях?
Вы прежде чем отвечать, не пробовали вздохнуть, подумать и все-таки прочитать тот пост, на который пытаетесь отвечать? Я вам сказал, безопасный переход в случае очень медленного пешехода и автомобиля, едущего со скоростью 60км час, это 300метров. И 20 секунд. Я за эти 20 секунд успею перейти дорогу четырех полосную, а не двухрядную.
А вот более реальное безопасное расстояние это все-таки 200метров и двухрядная дорога.
Т.е. это существо НЕ УВИДЕЛО машину в 200метрах? Это вы называете не было машин? 200 метров это ВСЕГО 20 автобусов Икарус сочлененки.
Это вот вообще ни о чем по видимости, это даже Кот Базилио и Слепой Пью на таком расстоянии машину не увидят, так услышат. Попасть под машину
при таком раскладе, это осознанный акт суицида.
У других — наверняка есть. У вас — нет точно. Вас за язык никто не тянул, но вы не знаете и не понимаете совсем элементарнейших вещей, которые знает любой водитель.
И поскольку вы явный пешеход и явно наивно считаете, что вы всегда правы, то я вам сообщу, что самый максимум, что будет водителю — если вас собьют насмерть — колония поселение с его выходом по УДО потолок года через три. Вам же это будет уже все равно. А намного более частое на небольшой скорости(что как раз и бывает, когда слепошарый пешеход прется на переход вообще не смотря и не думая, явно нарушая пункт 4.5ПДД)- у вас будет перелом ног, руки или таза. Даже не рассчитывайте что-то получить с водителя. У него есть осаго, все лечение у вас будет строго по ОМС, ЛЮБУЮ платную услугу элементарно потом оспорить в суде, и это только на вас будет бремя доказательства того, что вы не смогли эту услугу получить по ОМС(и я сразу скажу, суд вы проиграете, официально по ОМС у нас доступно все). Никаких поездок в Германию или Израиль за лечением, думать даже и не пытайтесь. Да, у водителя будет нервотрепка и возможно даже будет условный срок, только вот кости до конца жизни будут ныть у вас и никакой пожизненной пенсии от водителя, вам и не светит.
Я могу объяснить, почему я так не люблю пешеходов. Я вожу машину еще с СССР, там пешеходов штрафовали, причем часто, а потом инфа о штрафе шла в профком и их еще на работе песочили. Мозг стоял на месте.
Сейчас же вот я регулярно езжу мимо места где подземный переход и рядом наземный со светофором. И ТОЛПЫ людей валят попрек через дорогу, старые, молодые, с детьми. Уворачиваются от машин, очевидно что по переходу гарантированно быстрее, но они валят по верху. Сам я всегда перехожу строго по ПДД, именно потому что я вожу машину и понимаю законы физики.
Начните водить машину сначала, а потом это сами узнаете. При чем тут телефон для меня вообще непонятно. Если хочешь перейти дорогу, то будь любезен сначала выполни пункт 4.5, а в процессе перехода 4.6 ПДД.
Я не знаю ваших интимных отношений с телевизором, но вот то, что вы не водили машину в центре Европы, и то что вы вообще не имеете водительского удостоверения, оно настолько очевидно, что догадываться не требуется.
Вот такие пешеходы и кончают суицидом под колесами автомобиля, потому что они в принципе не знают ни тормозной путь, в зависимости от скорости и погоды, и не представляют, как выглядят они и переход в ночное время при осадках в темной одежде, именно с водительского места.
И я конечно понимаю ваше упорное нежелание прочесть ПДД пункты которого я привел, но я вас разочарую, по ПДД РФ у водителя, ведущего автомобиль в рамках разрешенного скоростного лимита, нет никаких обязанностей снижать скорость у любого пешеходного перехода, причем вне зависимости, есть ли люди на тротуаре или их нет вовсе. Пункт ПДД, требующий снизить скорость или остановиться, он работает строго, если пешеход начал переход дороги, а в свою пешеход, как я сказал(у меня уже мозоль на языке), ОБЯЗАН ДО перехода, убедиться, что его пропускают. Работает оно строго так, а совсем не как в ваших фантазиях, где машины останавливаются на дистанции 5см, а пешеходы могут ходить, вообще не смотря по сторонам. И кстати в Европе пешеходы намного осторожнее наших.
Вы даже школьный курс физики не знаете? 60км/ч это 15 метров в секунду. Нормальной видимостью считается не менее 4 км. Т.е. в условиях города в дневное время без осадков, видимость ограничена только постройками. Итого чтобы проехать скажем 300 метров(это более чем безопасное расстояние для перехода), машине требовалось не менее 20 секунд. 20 секунд это даже больше чем горит зеленый свет на типовом пешеходном светофоре. Так и что вы мне тут будете рассказывать про «рядом и близко не было машин»?
Когда идиот-пешеход выходит с мыслью мне все должны, а не со знанием ПДД, то так все и происходит. Сам наблюдал идиотку, вышедшую в натянутом капюшоне и в наушниках на пешеходном переходе прямо под машину, которая ехала даже менее 30км/ч. Она просто взяла и под нее шагнула с тротуара, не замедляя шаг и не повернув кочан головы. Она же права, все должны остановиться прям на месте.
Но я вижу, что в результате не выполнения пункта 4.5, происходит куча ДТП, откуда пешеход уходит абсолютно безнаказанно, и это всего 300р по КоАП.
И не надо мне говорить о выполнении 10.1 утром в плотном траффике на 6-ти рядной дороге. Пешеходов там вообще быть не должно, потому что соблюсти пдд в таких условиях, организованных дорожниками — нереально.
Это очевидно, что 10.1 невозможен к выполнению, если его рассматривать к моментальной готовности на предмет падающих на дорогу летающих тарелок, выходящих прямо перед капотом пешеходов и перебегающих дорогу лосей и прочих домашних животных.
Невозможно водить машину, если рассматривать все те ненормальные ситуации, которых быть не должно. А вот чтобы их не было в случае нерегулируемого перехода, для того и существует пункт 4.5 и 4.6, обязанный к соблюдению пешеходами.
Автомобиль не останавливается на месте, что бы не говорили в зомбоящике.
Во-первых:
На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
Не имеет права оно выходить, пока не убедится. Вот от слова совсем.
Дальше, если жертва вышла даже за 150 метров от приближающегося автомобиля, и дальше упорно идет навстречу своей карме, хотя машина явно приближается и при этом не тормозит. Кем ее можно назвать, кроме как самоубийцей?
Еще раз, мы забываем нафиг про обязанности водителя, это личное дело водителя, он за это будет сам разбираться с законом.
Но КАКИМ надо быть феерическим идиотом, чтобы идти не глядя по сторонам по пешеходному пешеходу, не убедиться, что тебя точно пропускают и что не возникло новой опасности в процессе перехода?
Вот в МСК, с полгода назад так сбили детей, потому что идиотка их спокойно вела по переходу, причем перед собой, и не держа за руки и совершенно не думая что тот ряд через который она будет переходить, она не видит.
Я переход перехожу, даже на встречную полосу сначала выглядываю, мало ли что, вдруг там скорая по встречке будет лететь.
И еще раз, это конечно для вас откровение, но 14.1 он работает СТРОГО для вступивших на дорогу, т.е. уже оценивших расстояние, скорость и безопасность перехода, ни о каких снижениях скорости ниже разрешенного лимита перед пешеходным переходом, там нет.
4.5 На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
4.6. Выйдя на проезжую часть (трамвайные пути), пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).
Т.е. никого не волнует знание физики пешеходом, зоркость глаза и прочие мелочи. Четко сказано — должен оценить скорость, расстояние и только после этого выходить на проезжую часть.
Не оценил — стой и жди пока тебя явно не пропустят или же машин не будет.
Никаких оговорок — мне ну очень надо, ну я же немножко выпил, у меня такая интересная переписка в смартфоне, в ПДД нет.
В общем удачи вам в ваших фантазиях, что с вами будет, когда вас собьют на переходе из-за не соблюдения вами пункта 4.5, я выше написал.
А вот более реальное безопасное расстояние это все-таки 200метров и двухрядная дорога.
Т.е. это существо НЕ УВИДЕЛО машину в 200метрах? Это вы называете не было машин? 200 метров это ВСЕГО 20 автобусов Икарус сочлененки.
Это вот вообще ни о чем по видимости, это даже Кот Базилио и Слепой Пью на таком расстоянии машину не увидят, так услышат. Попасть под машину
при таком раскладе, это осознанный акт суицида.
И поскольку вы явный пешеход и явно наивно считаете, что вы всегда правы, то я вам сообщу, что самый максимум, что будет водителю — если вас собьют насмерть — колония поселение с его выходом по УДО потолок года через три. Вам же это будет уже все равно. А намного более частое на небольшой скорости(что как раз и бывает, когда слепошарый пешеход прется на переход вообще не смотря и не думая, явно нарушая пункт 4.5ПДД)- у вас будет перелом ног, руки или таза. Даже не рассчитывайте что-то получить с водителя. У него есть осаго, все лечение у вас будет строго по ОМС, ЛЮБУЮ платную услугу элементарно потом оспорить в суде, и это только на вас будет бремя доказательства того, что вы не смогли эту услугу получить по ОМС(и я сразу скажу, суд вы проиграете, официально по ОМС у нас доступно все). Никаких поездок в Германию или Израиль за лечением, думать даже и не пытайтесь. Да, у водителя будет нервотрепка и возможно даже будет условный срок, только вот кости до конца жизни будут ныть у вас и никакой пожизненной пенсии от водителя, вам и не светит.
Я могу объяснить, почему я так не люблю пешеходов. Я вожу машину еще с СССР, там пешеходов штрафовали, причем часто, а потом инфа о штрафе шла в профком и их еще на работе песочили. Мозг стоял на месте.
Сейчас же вот я регулярно езжу мимо места где подземный переход и рядом наземный со светофором. И ТОЛПЫ людей валят попрек через дорогу, старые, молодые, с детьми. Уворачиваются от машин, очевидно что по переходу гарантированно быстрее, но они валят по верху. Сам я всегда перехожу строго по ПДД, именно потому что я вожу машину и понимаю законы физики.
Вот такие пешеходы и кончают суицидом под колесами автомобиля, потому что они в принципе не знают ни тормозной путь, в зависимости от скорости и погоды, и не представляют, как выглядят они и переход в ночное время при осадках в темной одежде, именно с водительского места.
И я конечно понимаю ваше упорное нежелание прочесть ПДД пункты которого я привел, но я вас разочарую, по ПДД РФ у водителя, ведущего автомобиль в рамках разрешенного скоростного лимита, нет никаких обязанностей снижать скорость у любого пешеходного перехода, причем вне зависимости, есть ли люди на тротуаре или их нет вовсе. Пункт ПДД, требующий снизить скорость или остановиться, он работает строго, если пешеход начал переход дороги, а в свою пешеход, как я сказал(у меня уже мозоль на языке), ОБЯЗАН ДО перехода, убедиться, что его пропускают. Работает оно строго так, а совсем не как в ваших фантазиях, где машины останавливаются на дистанции 5см, а пешеходы могут ходить, вообще не смотря по сторонам. И кстати в Европе пешеходы намного осторожнее наших.
Когда идиот-пешеход выходит с мыслью мне все должны, а не со знанием ПДД, то так все и происходит. Сам наблюдал идиотку, вышедшую в натянутом капюшоне и в наушниках на пешеходном переходе прямо под машину, которая ехала даже менее 30км/ч. Она просто взяла и под нее шагнула с тротуара, не замедляя шаг и не повернув кочан головы. Она же права, все должны остановиться прям на месте.