boroda_online

Ну да. Гольфовский двигатель 2108 они «улучшили», получили то, что получили.
Там нюансов масса. Тот же мотор 21083, собранный вручную с полировкой коллектора и подгонкой совпадения коллекторов с головой и с подбором поршней до граммов, он выдает около 90лс, при ресурсе 200-250тыс км. Но в реальной сборке это недостижимо.
Брундза снимал с двигателя 1600 классики около 170лс без наддува, мотора хватало на 1-2 гонки. Ну и ездить на нем в реальной жизни было бы сложно — у него холостые были 1500-2000 из-за облегченного маховика, и практически без низов. Ну а тут до моторов дорвались — а вот давайте мы попробуем… В результате и пошли моторы с перекладкой поршней, которые ходят по полсотни тысяч.

Так марусю и выпускали. Суперкары это же не поток. Легко почитать почему производство свернулось — Фоменко решил, что он будет интересен в проекте Кортеж, а дальше, его всех ключевых сотрудников перевели на баланс НАМИ, а ему сказали — да вы кто, вас тут вообще не стояло. У него и литье было углепластиковое, и монококи они варили.

Оно и разработало )) Этой разработкой и есть мотор гранты и весты. Нежизнеспособный. Дизелящий и с поршнями, которые ходят по 40тыс км.

Историю по учебнику СССР учили? Почитайте про отряд 731. Стратегией Японии было продолжать войну до последнего жителя. Погибло бы еще огромное количество советских и американских солдат, не говоря о японцах. Да, это была демонстрация силы, но с совершенно другими целями. И фактически за счет нее было спасено огромное количество людей в результате капитуляции, в том числе и японцев.

А у вас был мега-проект как заново сделать опель кадетт 1985-го года? Дэу Ланос?

Этот да, не шедевр. А сама Маруся — очень красивая машина, видел ее и на дороге и в музее. Классический дизайн — бутылка колы, похоже чем-то на корветт 60-70х — там дизайнеры эксплуатировали ту же идею.

Видел М50 в Монино. Честно — не знаю как они его сажали, ну ведь реально ничего не видно. Если что, друг — пилот с лицензией до 747, много говорили на эту тему. Сам — круче ЯК-18Т не пилотировал.

Так у него для того и сделана изменяемая стреловидность, когда при посадке у него подъемная сила заметно выше и он может садиться с меньшей скоростью. Легко посмотреть видео посадок конкорда, 144-го и 160-го.

Да, вы правы.

Там даже другое смешнее. Для тех кто стрелял из гранатомета.
Оно примерно как в фильме Сержант Билко, где ваяли летающий танк,
но забыли о законах физики. У этих лапок площадь сцепления с поверхностью
такова, что действие равно противодействию приведет к его обратному сальто.
Для этого даже не надо тестировать, по фото видно.

Нет, от него отказались из-за того, что он перестал окупаться. Стоимость его эксплуатации перестала отбиваться. Но к упомянутой аварии это не имеет никакого отношения, она произошла не из-за конструкции самолета, не из-за ошибки пилотов, а абсолютно из-за постороннего фактора. Та же картина была бы из-за теракта или же диверсии.
Появилось много лир-джетов в частном владении, обеспечивающих тот же комфорт владельцу, ну а в свою очередь для компаний было не интересно оплачивать сотрудникам перелеты на конкорде ради выигрыша в пару часов.

Интересно как они хотят решать вопрос с посадкой, без перемещающейся кабины пилотов, как это было у тушки и конкорда. Сажать вслепую по камерам?

Ее нельзя решить физически. Она существует на всем времени полета.

Вы может историю почитаете аварии и выводы комиссии?

Именно так, конструкция самолета в аварии была совершенно не при чем, с тем же успехом его могли подбить зениткой.

Саманд был тесным только если его сравнивать с классом выше,
с одноклассниками наоборот он был просторный.

Там самосознание никаким боком. Там просто безумно удобно ездить. У нас ты борешься с дорогой, со знаками, с дикой разметкой и с идиотской навигацией по знакам.
Там конечно куда проще соблюдать, потому как оно все для людей сделано.

Ну спалился, где-то, что. Почему у меня их не было за 5тыс км по Франции? Я в городах не наваливал. А на автомагистралях они сами носятся по полной.

Ответ coth на комментарий

Это так же глупо, как сказатьИли — нельзя перейти с 1000BASE‑T сразу на 10GBASE-T,

Угу. Ну прям мощно вы так проапгрейдитесь. Если что, у меня 10GBASE-T есть на Х540-Т2. Сказать, что там куча нюансов — тактично промолчать.

Зарегистрирован: 10 августа 2022, 07:39
Что — дали задание писать посты за нужность камер? )))) Формировать общественное мнение в пользу кормушек?