Механика еще с 50-х годов менее надежная чем автомат.
Соб-но за последние 15 лет какую машину не взять где в родмапе есть
механика и гидромеханический автомат, по механике отказов намного больше.
После развала СССР прошел уже 31 год. Для сравнения — в 1976-м году выпущена была Нива. Это срок — окончание войны плюс 31 год. В космосе так давно уже как. Как и выпускаем реактивные самолеты и атомные подлодки.
В советские времена выпускалась массовая АКПП на Лиаз-677в количестве 200тыс экземпляров, ГАЗ-13 с АКПП, ГАЗ-14 с АКПП, Зил.
И я привел пример реально известного путешественника, который совершенно не фанат Ирана, но видел и снимал его сам, и много общался местными. Причем иранец приезжал к нему дважды. И назвать Камерзанова но-неймом и платным пропагандистом, это надо быть настолько дремучим, как папуас с заброшенного острова. И после этого вы мне предлагаете верить вам, а не ему? Ну-ну.
Заводская цифра 17.5. Значит 20-ку потребляет уверенно. При динамике в 11 сек и максималке всего 200, довольно бестолковый автомобиль. Купить — купят в музей кто-нибудь, редкость. Ездить же — древняя 200-ка Quattro будет повкуснее.
Еще раз, для тех кто в танке, я куда больше доверяю видео известного путешественника, которого знаю лично, чем посту неизвестного дяди из и-нета. И кстати того иранца, который в их фильме о поездке по Ирану, я тоже видел лично. У нас в Москве. И не надо мне приписывать то, чего я не говорил, какая нафиг иранизация, что за бред вы несете.
Ерунду пишете. https://www.youtube.com/channel/UC3p9sxyTekn3UoI0keyG_ew У него есть большое видео об Иране трехлетней давности. Ваши оппоненты совершенно правы, сейчас это скорее светская страна. Девушки на улице совершенно спокойно просят их сфотать рядом с машинами туристов, местный их гид катается на Кайене…
С сайта, тот что самозакачивающийся. Заходим на корпоративный портал хрома — полновестный дистрибутив сливается.
Соб-но как с офисом картина — зарегить номер можешь, дистрибутив забрать — нет, но с этим мылом уже установленный активируется. Это я уже о PC.
Вы явно не ездили на смарте. А я на нем ездил. Стране нужен большой, неубиваемый аппарат на кованных рычагах и с достаточно простым, но мощным мотором с АКПП. У нас гигантские расстояния и плохие дороги, потому старые американцы и японцы — прямой образец для подражания. У смарта в Москве резина — расходник, там ход подвески что-то около 10см. Соб-но такие машину уже были — Хюндаи соната 2001-2006, Киа Маджентис 2001-2005, Волга Сайбер.
Первые расхватывали как горячие пирожки, сайбер же не брали только потому что даже в автосалонах на вопрос где брать запчасти, разводили руками, в то время, что официальный каталог абсолютная копия каталога на себринг. При том что он новый стоил дешевле пятилетнего растаможенного себринга той же модели.
Машины нужны никак не менее размерами чем D класс, мы не же в Индии.
Саманд брали потому, что это был в чистом виде 405-й. А кто будет это покупать? Все отлично знают эти приколы — купи машину, а через год-два, рожай для нее запчасти сам.
Вообще-то это здравый смысл. А вот позиция, когда производитель в разных странах ставит разную цену на один товар при одинаковом сервисе и не позволяет покупать и перевозить из одной страны в другую — это узаконенный грабеж.
Так для инфы — не далее как позавчера — хром на мак-ось с русским ip не качается. На PC на вин с тем же ip — легко. Корпоративный дистрибутив. да скачивается и ставится.
Я тоже могу сказать — «кошке надо мозги подправить, где у нас консольный шланг?» Вместо того, чтобы сказать — нужно перенастроить этот коммутатор Cisco, где у нас лежит кабель для подключения к консоли. Это профессиональный жаргон и он вот никак не отменяет правил языка. А по ним последний выход по времени, он именно последний, а никак не иначе.
Соб-но за последние 15 лет какую машину не взять где в родмапе есть
механика и гидромеханический автомат, по механике отказов намного больше.
В советские времена выпускалась массовая АКПП на Лиаз-677в количестве 200тыс экземпляров, ГАЗ-13 с АКПП, ГАЗ-14 с АКПП, Зил.
Соб-но как с офисом картина — зарегить номер можешь, дистрибутив забрать — нет, но с этим мылом уже установленный активируется. Это я уже о PC.
Первые расхватывали как горячие пирожки, сайбер же не брали только потому что даже в автосалонах на вопрос где брать запчасти, разводили руками, в то время, что официальный каталог абсолютная копия каталога на себринг. При том что он новый стоил дешевле пятилетнего растаможенного себринга той же модели.
Машины нужны никак не менее размерами чем D класс, мы не же в Индии.
«И запомните, товарищ подполковник, — по моему пониманию, а значит и по пониманию всего моего экипажа, крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость! Все остальные слова маркируются у нас словом последний, то есть позднейший или самый новый, по отношению к текущему моменту!
...
Конечно же, если вы штабной офицер, программист, таксист, какой-нибудь там офисный работник и так далее, то обязательно используйте слово „крайний“ вместо „последний“ везде где это уместно и неуместно, — так вас будет легче отличать от нормальных людей.»
© Акулы из стали
Эдуард Овечкин
Кушайте свой ланос с мелитопольским мотором 1.3